再战高端纯电，上汽打造l品牌，奥迪第三家合资公司成立

  随着《新能源汽车产业发展规划》出炉，汽车行业“电动化、智能网联化、共享化、国际化”将加快发展进程。前期，不少自主品牌已开始冲击电动化高端市场。今年7月，东风汽车发布旗下全新高端电动品牌，并取名“岚图”，首款量产概念车岚图iFree亮相北京车展。同时，北汽集团高端新能源汽车品牌ARCFOX，首款量产SUV ARCFOX αT开启预售，你追我赶不亦乐乎。

  近日，两则重磅消息再次打破宁静。

  上汽推出“一号工程”L项目

  上汽集团将全新电动智能汽车品牌项目，该项目代号为“L”，据说是上汽“一号工程项目” 由上汽集团董事长陈虹挂帅，总裁王晓秋任总指挥，副总裁兼CFO卫勇、副总裁兼总工程师祖似杰等高管，也在该项目担任要职。

  受制于机制和技术实力，上汽新能源汽车发展一直未驶入高速车道。“L”项目将完全脱离以往国有车企固有运作模式，项目将成立独立公司，并采用轻资产重研发、市场化资本运作模式。除上汽集团，未来还有望吸引更多国内、国际资本加入。

  可以看出，上汽L品牌与东方岚图模式有所不同，岚图虽然独立于东风公司任何一家子公司，实行全面市场化运营，而研发、生产、销售都属于自有独立的全产业链。但是，新公司隶属于东风公司香港上市公司东风汽车集团股份有限公司旗下，由东风公司党委常委、副总经理尤峥分管。也就是，并未引进其他资本，东风汽车回归A股，登陆创业板，就是为岚图汽车募集资金。

  从模式上来看，上汽L项目更开放，更国际化一些。而且董事长、总裁等亲自挂帅和管理，为新项目赋予更多重视和考量。

  一汽联合奥迪成立第三家合资公司

  随着奔驰宝马发布纯电动汽车战略，10月13日，中国一汽集团与奥迪签署《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》，这标志着一汽奥迪和上汽奥迪之后，奥迪第三家合资公司诞生，由奥迪与中国一汽集团共同成立新能源合资公司，引入奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台——PPE平台，2024年投放首款产品。

  一汽与奥迪在新能源汽车已经布局已久，在国内陆续推出了奥迪e-tron国产版、奥迪Q2L e-tron及奥迪A6L TFSI e， Q4 e-tron概念车等，部分车型已经在长春工厂生产。在2020年年初，奥迪与一汽-大众成立了奥迪新能源业务部，推进新能源汽车战略。两者还将成立移动出行公司，独立一汽-奥迪汽车事业部等合作方案。

  从2024年起，首款基于PPE平台的电动化车型将于双方新能源合资公司的工厂投产。而PPE平台是奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台，该平台打造的车型覆盖轿跑、SUV等。

  以上来看，奥迪与一汽合作仍是按部就班，但是新公司在集团权重更大。保时捷PPE平台将为新产品带来更多光环效应。

  得新能源汽车者得天下，BBA已经纷纷加码中国市场，造车新势力搅动风云，自主品牌也需要尽快布局。负重前行，上汽与一汽在践行两种不同发展之路，谁能走的更稳更远，拭目以待。

  奥迪的RS Q8在各个方面都表现出色。除了在引擎舱中装满一些极其残酷的动力外，这辆光荣的德国机械还很简单地是一个热四轮庞然大物。实际上，让我们花点时间提醒自己一些主要规格和功能。}

  再者从品牌内涵角度而言，奔驰的创始人卡尔·佛里特立奇·本茨，是汽车发明者，而宝马早先是从做飞机发动机起家的，这令它们显得都比奥迪品牌更为正宗和有技术实力。事实上，很长时间以来，在全球市场，奔驰与宝马都是豪华汽车市场最具影响力，也是销量最大的两个品牌。随着奔驰与宝马进入中国市场，这种影响力也逐步渗透进国内。}