q2l已经降至17万左右，奥迪进入高性价比市场？x1的对手要换了？

  不知不觉奥迪的触角已经伸到20万以内的市场了，这还是比较可怕的事情，在我们的印象当中奥迪一直都是豪华车型，当年的A6L也是市场的热销车型。而旗下的Q3虽然热度不是太高，但比格也在20多万以下，后来随着市场的分化，奥迪开始推出国产A3，价格慢慢的下滑到了20万以下，但也是优惠之后的价格。

  最近几年随着价格策略的调整，A3已经慢慢的下滑到了16万左右的价格，虽然是起步价，而且配置和内饰只能跟大众的车型相比，但还是有不少的消费者冲着它的品牌效应。说实话对于一般消费者来说，花16万买辆A3和同样的价格买辆合资品牌中级车，好像也没有那么多的不同，品牌效应还会觉得买前者会赚很多，加上车身也小，停车也好。

  这已经慢慢的会成为常态，毕竟我开车主要还是车的性能。这里说的性能是一般的普通性能，我们并不要求发动机能够在5秒内完成百公里加速，也没想着最高时速是180公里还是250公里，只需要能够安全，还可以很好的操作，不会出现大问题。至于噪声会不会大了些或者是换挡时有些顿挫，又漏点机油，只要不是特别的故障，还是很多消费者冲着低价格可以省下来的。

  奥迪显然也是看到这样的市场需求，又推出了一款比Q3还要低端一点点的Q2L，这款车立即成为了奥迪的入门SUV，它的价格只需要21.88万的起步价，已经拉开了和Q3的价格，也跟国产SUV进一步接近。因为这只是指导价，考虑到目前还有4万左右的优惠，想想看17万左右可以拥有一款奥迪的SUV，想想都会觉得有些意外。

  奥迪Q2L看起来跟A3也很类似，可以认为是它的SUV版本。考虑到成本方面的原因，它的内饰自然也不要要求过高，只是一辆能开的奥迪车而已，这点奔驰还是控制得很好（当然价格也是控制得相当不错）。简朴的风格我们觉得也会吸引一些对车要求不高的消费者，Q2L的长宽高为4229*1785*1548MM，轴距为2628MM，大家一定会想这款车又可以更加方便的停车了吧。

  动力上来看，Q2L采用的是1.4T涡轮发动机，它的最大马力为150匹，扭矩峰值为250牛米，还是熟悉的七档双离合变速箱。从整体的性能表现来看还是很不错的，油耗百公里也可以控制在6升左右。把它当成是一款印着奥迪标的大众SUV，也许会更加的合适，但关键是奥迪不仅有18万以内的A3，还有18万以内的SUV，这就非常的重要。

  对于某些消费者来说，又不想开辆奥迪车去星辰大海，有Q2L就足够了。那宝马X1怎么办，还是盯着奥迪Q3，又或者说也推出自己的新入门车型？

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  不过一汽最早的合作伙伴并非奥迪，而是克莱斯勒。1987年底，克莱斯勒与一汽签下了生产2.2升CA488-3发动机的合同，并承诺一年后将道奇600的整车技术转给一汽。但一年后，克莱斯勒并没有按时兑现转让道奇600的整车技术的承诺，而且还提高了设备价格。}

  1985年，奥迪公司的总投资达到10亿德国马克—公司有史以来总数最多的投资，主要用于改善生产设备和新技术研发。}