保时捷再推大玩具，新款panamera亮相，土豪们会喜欢吗？

  不久前，保时捷刚刚全球直播首发了新款的Panamera，而在这次北京车展上，我们也迎来了全球实车首秀。

  作为整个展台最亮眼的明星，新款Turbo S和新款4S E-Hybrid行政加长版可谓吸足了眼球。

  目前新款Panamera车系已经开启了预售，售价区间为97.3—245.8万。

  毫无疑问，保时捷又为全球土豪们带来了新的玩具。

  运动气息更强的外观

  此次保时捷Panamera推出了三款车型，包括准轴距、长轴距和 Sport Turismo。

  先来看看外观，新款的Panamera采用了全新的家族化设计，尤其是在前脸部分，更加运动激进的外观套件搭配上尺寸更大的进气格栅，进一步提升了整车的运动氛围；

  同时也使前脸的视觉效果更宽，车灯的造型经过了重新调整，看上去更加犀利。

  车尾部分，贯穿式灯带依然是其最大的亮点。

  新款的造型经过了重新设计，使得灯带贯穿行李厢盖，并与全新设计的LED尾灯组无缝融合，辨识度进一步提升；

  下方的扩散器更加醒目，增添了更多的运动气息。

  更为流畅的车机系统

  内饰部分，新款Panamera与现款基本保持一致，只是在一些细节处进行了升级：

  比如辨识度更高的全新多功能方向盘，采用了最新的镂空式设计，很明显是仿照了赛车上的轻质方向盘设计，明显提升了车内的战斗气息。

  除此之外，新款Panamera在内饰做工和用料上都保持了极高的水准。

  配置上，新款Panamera对车机系统进行了升级，包括智能副驾在线语音控制、Apple CarPlay等；

  同时还对信息娱乐和互联系统进行了扩展，使得车机系统的运行速度和触控屏幕清晰度上都有明显的提升，驾驶员和乘客都能获得更加出色的体验。

  超强的动力组合

  动力方面，作为一台高性能的车型，新款Panamera为不同车型搭载了不同的动力：

  普通版Panamera和Panamera 4依旧搭载了一台2.9T V6双涡轮增压发动机，这台发动机最大马力330匹，最大扭矩450牛米；

  GTS版本搭载了一台4.0T V8双涡轮增压发动机，这台发动机经过保时捷的重新优化，使得最大马力提升至480匹，相比现款有了明显提升；

  而且，其最大扭矩达到了620牛米，零到一百加速时间为3.9秒，最高时速可达300km/h。

  另外，新款Panamera将不再为客户提供Turbo车型，而选择直接提供Turbo S版本，该车搭载了4.0T V8双涡轮增压发动机，最大马力达到了630匹，最大扭矩820牛米，零到一百加速仅需3.1秒，最高车速可达315km/h。

  除了上述燃油版本之外，此次车展保时捷还带来了Panamera的插电式混动版车型Panamera 4S E-Hybrid，它搭载了2.9T插电混动系统，其综合最大马力560匹，最大综合扭矩750牛米。

  同时保时捷还对其电池系统进行了优化，进一步提升了续航里程。

  结束语： 自从Panamera推出以来，一直受到了土豪们的关注，无论是在外观、内饰还是性能上，Panamera都可以称作这一级别车型的佼佼者，而新款Panamera的正式亮相也让许多土豪眼前一亮，虽然为中期改款车型，但其变化却一点儿也不小，可以预见，新款车型又将再度风靡土豪圈，成为他们的新玩具。

  综上所述，保时捷718Boxster T是路上的桃子。完美的中置发动机平衡性和相对轻的3,120磅重的整备重量，使这款汽车成为急切的海狸，当它需要潜入弯道或快速经历一系列折弯时。刹车时不会下潜，转弯时不会翻身。限滑差速器会改变后轮之间的动力，而倍耐力P-Zero夏季轮胎紧贴人行道。以任何价格加上任何跑车中可用的最佳转向系统，最终结果是令人着迷的小跑车，它永远不会变得无聊。就像Boxster的新4.0升发动机选装件一样好，在其他一切都很好的情况下，您不需要大功率。}

  直到1993年发表Boxster概念车后，保时捷的生存才露出曙光 。这部敞篷小跑车于1996年上市后，即在全球造成一片抢购热潮。大保时捷的遗志：推出一款高品质\低价位的大众化的跑车,终于在他逝世四十多年后得以实现。1998年，保时捷又乘胜追击，于日内瓦车展发表了全新的911敞篷车。}