最了解“国人”的豪车，内饰比保时捷还奢华，定价却比宝马亲民！

  今天要告诉大家的这辆车，它是最了解“国民”的豪车，内饰比保时捷豪华，定价比宝马亲民!这辆车是奔驰GLC，实际上奔驰GLC怎么样?以下全面分析奔驰GLC的优缺点，以及在实际用车过程中的感受，希望对大家有所帮助。

  奔驰GLC最大的优点是动态，隔音棒，音响也很好，因为空调很好，冬天的热风很快，所以能整体的表现出来，GLCL后排的空间确实变大了，翘二腿儿也可以，前排的内饰感觉豪华，座椅加热很实用，电动调节很舒适，但是,冬天的热车时,减速带的稍硬的刹车不同,我是今年的春节期间,冷车后门打开了时遇到过两次,此后,现在几乎没有见过,在网上看到的疾病,通过先打开,果然交换了新车,毁坏的还是著,所以至少在现在没事了。

  空间和舒适性方面，长空间宽敞，后备箱感觉小，我觉得坐180厘米的位置刚刚好，后面的空间大是因为觉得后备箱小，前座恰到好处，后排腿部的座椅支撑似乎有点意思，隔音很满意，美中不足的是座椅没有通风，后排座椅靠背不能调节角度，感觉后排椅背有点直。

  动力和驾驶感觉，刚刚好呢，其实在买之前我就对奔驰的纸上数据抱有疑问，感觉很低，比奥迪宝马低得多，之后再考虑也不是赛车，充分使用就可以了，反正我觉得现在超高级车什么都没问题，s+的驾驶模式动力还是很有感觉的，方向盘很轻，悬架很硬，转弯的时候压在井边等不平坦的路面上，车尾感觉有点不稳定。

  在耗油量方面，我早就预料到，上班的时候一般会有14.5个，但如果在高架公路上不堵车的话只有9个左右，还不上高速，平均耗油量是12。

  外观和内饰方面，大气的前脸和流线的车身线条是我最满意的，既是商务车型，也很有动感，虽然时间长了外观也没变，但是这几年前的设计一点也不落下风，我个人也有不满意的地方，尾灯有点普通，赶不上奥迪的灯厂，内饰非常精致，但中控台太小，不是触摸面板，不适合这个价位的车。

  在性价比方面，买奔驰不能说是性价比吧，比大部分的同款车都贵，而且都是小饰品，谈个大道理也赚不到钱，主要关注空间和品牌，期待中控升级，补齐短板。

  总而言之，买这款车更多的是对品牌的认可和照顾，几乎没有性价比，福特翼博原本打算更换30万辆URV，但我老婆喜欢GLC，弹跳有点大，途中也看了宝马，也考虑了5系和X3，但是车库的转弯半径不允许，三厢车被通过了，X3刚上市没想过有什么优惠，最后老婆还是选择了GLC。

  内部代号M157的玛莎拉蒂Ghibli基于总裁的缩小版平台研发，车身长度比第六代总裁短300毫米，控制在4900毫米，与宝马5系相近。Ghibli与第六代总裁共享副车架、电控悬架系统、但Ghibli的调校将比总裁更注重操控性。第六总裁将车身拉长到5052毫米的主要原因是提升后排乘客的腿部空间，尽管Ghibli的车身更短，但后排腿部空间与第五代总裁相当，对于一款注重性能表现的行政级豪华轿车而言已算得上充裕。}

  20款宝马X5恢宏的气势与生俱来，让世界为之屏息，凌厉侧身线条，与低重心车身、刚劲动感的尾部身姿一气呵成，行止间自成气象万千，动人心魄而灵活多变的内部空间，也正是一辆SUV的卖点所在。其殿堂级的豪华内饰、打造出舒适的"超豪华空间"，从而带给驾乘者奢华的享受，其拥有宽敞灵活的乘坐、载物空间，多功能的人性化高端设计，令驾乘人员自由驰骋于商务与休闲之间，充分体验随心自如的用车感受。今天就带大家了解一下这款有着极速之王称号的宝马X5。}