400万不到买1000匹超跑，体验法拉利sf90 stradalea，豪车真的香

  今天笔者要讲解一台豪车，法拉利在国内全新亮相的首款插电式混动跑车，名字叫做SF90 Stradalea，SF90中的90是在向法拉利车队成立90周年致敬，那个车队在1929年成立，stra dalea在意大利语中是公路的意思，这也是法拉利想传达的将赛道和公路非常好的结合的愿景，这台车在上个月月初在国内首次亮相，热度非常高，这款车的动力达到了惊人的1000匹马力，但是售价却不到400万，跟随笔者一起来了解超级跑车的魅力。

  外观方面

  SF90的外观有很多自己独特的设计，大灯不再像之前法拉利的车型，灯的面积比较大，如今大灯的面积缩小了很多，而且做出了C字形的结构，大灯的两侧边缘下方还有三道杠，很有辨识度，前面的进气口的空气可以从正面进去，再从上方流出来，对车头有很好的空气动力学和下压力，A柱的位置包括车顶都做成了涂黑的悬浮效果，这样的悬浮车顶很容易让人联想到法拉利的LaFerrari车型；车顶搭载有一个鲨鱼鳍，对于空气动力学方面也有所帮助，B柱的后面是发动机的进气口，非常巨大，而且两侧都有，车尾搭载有尾翼，而且可以单独开启或者关闭，这就让整车在动态驾驶的时候，尾部的空气动力学有非常大的提升。SF90的车尾设计非常特别，或者创新的地方，但是其美丑也比较富有争议。

  法拉利之前非常经典的圆形尾灯在SF90上变成了4个略显方形的尾灯，虽算不上棱角分明，但是更加厚重；排气管的位置稍微抬高了一些，比较靠上，再加上下面非常巨大的扩散器，所以整体尾部很有辨识度。

  动力方面

  SF90搭载3.9升V8发动机和电机的组合，最大可以爆发1000匹马力，非常强劲，整台车可以达到0~100公里加速时间为2.5秒钟，0~200公里的加速时间为6.7秒钟，这意味着在路面上很多车踩着地板油还没有过红绿灯的时候，SF90的时速已经接近一台飞机起飞的速度。SF90分为标准版和性能版，性能版SF90 Stradalea在赛道上的成绩比法拉利的LaFerrari还要快一秒钟，这是非常恐怖的成绩；另外就是整台车非常特别的地方是插电混动车型，所以当挂倒档的时候，倒车全部是由电动机来驱动的，在纯电动模式下可以行驶25公里，但续航对于一台超级跑车来说并不重要。

  内饰方面

  SF90 Stradalea内饰方面有非常多创新的地方，方向盘虽然是法拉利经典的造型，但采用了新的设计，亮点是方向盘上搭载了很多触控操作，方向盘的三点位置有小的触控区域，可以用手指左右上下滑动来选择对应的功能菜单，这一新鲜设计需要适应一下，车辆很多功能以及灯光全部都采用触控操作，以及整台车的启动位置都在六点钟的位置。

  发动之后的仪表盘点亮之后很帅气，16英寸的曲面屏尺寸非常大，有非常多的模式可以切换，在灯光控制以及空调区域，也全部都变成了触控式操作，换挡机构采用的是全新的8速湿式双离合变速箱，换挡区域的设计有点像法拉利之前非常经典车型的手动挡控制区域，而且也都是金属质感的设计。内饰方面采用了很多碳纤维材质，门板以及座椅包括车辆的底部都采用了碳纤维，所以整车的轻量化非常出色，还有一点就是这台车是法拉利首台采用无实体钥匙进入的车辆，不用拿实体钥匙就可以启动直接开走，而且未来这项技术还会推广到法拉利更多的车型上。

  笔者总结

  对于很多人的印象来说，法拉利的公路跑车确实优秀，但是刷圈并不是长处，而SF90却一直在炫耀他的速度，这款车确实很快，甚至比LaFerrari还要快一些，这也是它最大的优势之一，但是对于它的外观来说，虽然很多人表示很帅气，但是却也有人表示太丑了，还有人说法拉利的设计一直在倒退，但是法拉利的“真香”一直都没有改变，甚至488发布的时候也被很多人吐槽“丑爆了”，但是后来“真香”的也不在少数，售价方面，398.8万的售价买1000匹马力的超跑，你愿意吗？

  法拉利的车型在设计上你会发现这么一个特点，就是不管定位多么极致的产品，它都没有夸张突兀的尾翼，这是因为法拉利的设计师认为，完美的设计应该与功能融为一体，外露的尾翼打破了车辆形态以及比例平衡。所以我们看到Roma的后扰流板与车窗融合，在不同速度可提供低中高不同的下压力。}

  法拉利355 F1 Berlinetta，由1994年F355 Berlinetta衍生而来，于1997年首次亮相法兰克福车展，其搭载后置8缸纵向发动机，车身线条柔和而紧凑，并沿袭了308、328和348车型的经典设计元素，加之久经F1赛事磨练与考验的尖端技术，成就了其风华绝代的空前品质，集合了F1最新的研发成果与性能表现。}