凯迪拉克cts-v激情与速度

  凯迪拉克V”是凯迪拉克轿车历经技术专业更新改造而问世的时尚运动超级跑车系列产品。凯迪拉克V高性能研发部门打造出的V系列产品车系，以7分59秒的速率吸引称之为“真知之环”的纽纽约北圈赛道而而出名。

  这支凯迪拉克大家族中的神密精英团队肩负着凯迪拉克高性能车系的改裝和产品研发每日任务。早在数十年前，这支团队的原名是一支运用凯迪拉克批量生产车系生产制造高性能技术专业跑车，并为各种各样顶级比赛出示高性能车子和服务支持的专业团队，在各种比赛上夺冠军的凯迪拉克车系大多数与她们相关！而凯迪拉克的每一次重特大的技术性发展也与她们在赛道上的著作紧密联系！她们是凯迪拉克家中中最开始固执于开发设计高性能豪华车型的先遣队。

  CTS-V做为凯迪拉克V系列产品的一员，是一款特性不凡的V8发动机奢华轿跑。

  CTS-V的测试在德国纽伯林赛道(Nürburgring)进行。纽伯林赛道北圈全长超出22公里，围绕德国的Eifel山峰，赛道左右起伏极大并铺满各种各样填满趣味性的转弯，因而全世界高性能车多集聚在这里开展测试。CTS-V的研发部门为测试车子特性开设了严苛的学习培训和安全性程序流程，特别是在在使用性能测试上，CTS-V的汽车底盘和系统结构都经历了地面波动、填满趣味性的转弯、髙速躲闪一级较长测试路途的磨练。

  2008年5月23日，CTS-V在开展“单圈急速”测试时，造就了批量生产豪华车型选用基本车胎完成的单圈速率记录：7分59秒32。造就纪录的车系与现阶段销售市场上市场销售的CTS-V对比，额外了安全设备，提升了车重。安全驾驶该辆车造就纪录的是CTS-V的技术工程师之一罗伯特·海尔默（John Heinricy）。

  奥迪把自己的先发优势维持了几十年，但企业的竞争始终是一个综合性的长期的较量，随着2010年中国成为全球最大的汽车市场后，不仅一线豪华品牌奔驰、宝马，还有二线的凯迪拉克、沃尔沃、林肯、雷克萨斯等众多二线豪华品牌纷纷开始国产或加大中国市场投入后，并没有绝对护城河优势的奥迪，开始逐渐被对手迫近。而在此背后，既有品牌的因素，也有产品力的因素，还有奥迪面临的困境。}

  在与奔驰、宝马激烈厮杀之时，奥迪还面临着二线豪华品牌的侵袭，像凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等品牌，除了品牌力稍弱之外，其产品性能与配置并不输于奥迪。比如雷克萨斯，2019年销量创纪录的增长了25%，销量也达到了20多万辆。凯迪拉克2019年销量也达到了21万多辆，主力车型XT4销量同比增长高达209.9%……这些二线豪华品牌销量的快速上涨，无疑对BBA三强之中品牌力略逊一筹、价格更低的奥迪冲击是最大的。}