保时捷的性能王子，长超4米9配轿跑车身，爆550匹马力，零百3.9s

  保时捷的性能王子，长超4米9配轿跑车身，爆550匹马力，零百3.9S。大家好，欢迎来到本期说车老杨~

  众多豪华汽车品牌在国人心中，永远有三款汽车品牌的位置是最靠前的。老杨不说想必大家都知道，他们就是经常被很多国人夸赞的德系三兄弟奔驰，宝马和奥迪。这三兄弟可以说是称霸国内的豪车市场，在各大汽车领域都有相当火爆的车型。而且现在德系三兄弟的造车实力越来越强了，因为一些二线汽车品牌也在不断打造豪华汽车，让BBA的压力巨大，不得不提升实力打造更加优秀的车型。

  由此也可以看出，现在国内的人们经济水平都大幅度提升了，对于豪车的需求量越来越大了。还有很多人都已经将目光投向了顶尖汽车品牌，比如保时捷，劳斯莱斯和宾利的一些汽车，在国内也变得不像以前那么稀奇了。这三款汽车品牌当中，保时捷汽车在国内会更加常见一些。很多大老板都会选择保时捷旗下的SUV保时捷卡宴，作为自己的座驾。老杨觉得应该是因为，相对于劳斯莱斯和宾利旗下的SUV汽车，保时捷卡宴的外观更加符合国人的审美，而且保时捷的汽车相对售价也比较低一些。

  如果要让老杨在这三款汽车品牌中做选择的话，老杨更喜欢保时捷汽车。主要是因为老杨觉得劳斯莱斯和宾利旗下的车型，给人感觉非常高贵典雅。但是保时捷旗下的车型外观的设计就动感十足，而且整体的造型看上去也很年轻活力。保时捷卡宴就是老杨觉得非常高颜值的一款顶级跑车，当然这些都是老杨个人想法，每个人对于汽车的看法和态度都是各不相同的。

  那么既然已经说到保时捷卡宴了，接下来老杨就来跟大家说说，老杨最喜欢的一款保时捷卡宴。这样说可能有些人不能理解，因为现在保时捷卡宴有2018款，2019款和2020款，老杨最喜欢的就是2019款的高配版车型，这样说大家应该很好理解了。2019款保时捷卡宴高配版车型还有一个很长的名字，叫做2019款保时捷卡宴TUrbo Couple 4.0T。后面的4.0T懂车的小伙伴应该都知道它代表的是什么，没错它的意思就是这款高配保时捷卡宴，搭载的是4.0T的涡轮增压发动机。

  搭4.0TV8引擎，爆550马力，零百3.9秒配四驱

  老杨之所以最喜欢卡宴TUrbo Couple，主要也就是因为汽车的动力非常强劲。保时捷卡宴TUrbo Couple搭载4.0TV8发动机，可爆发的最大马力达到了550匹，而且匹配的是8速手自一体变速箱。百公里加速仅需3.9秒，配备超级四驱和中央差速器，行驶品质感真的没的说。也正因如此，保时捷卡宴TUrbo Couple也被称是保时捷的性能王子。

  轿跑车身动感霸气，还配四出尾排

  保时捷卡宴TUrbo Couple的外观，也是让老杨非常着迷的地方。老杨觉得它就是中大型SUV领域的颜值担当，外观看着要比奥迪Q7更加霸道。前脸采用家族式的蛙眼大灯，提升了前脸的辨识度。四边形的进气格栅动感十足，而且引擎盖上的线条设计充满力量感。整体外观采用了双色拼接的设计方式，轿跑式的车身以及熏黑处理的轮毂，这些都是当下年轻人的最爱。

  保时捷卡宴TUrbo Couple的车身腰线充满肌肉感，再搭配上荧光橙色的车漆，让整个外观给人感觉朝气蓬勃。尾部贯穿式的尾灯修长犀利，还配备有黑色的后扰流板和扩散器。并且采用双边四出尾排，让汽车的回头率更高，整个车尾的战斗力满满。整车外观的用料都非常高级，做工水平都可以算是全球比较顶级的。

  车长超4米9，配真皮记忆座椅

  保时捷卡宴TUrbo Couple的车身长宽高，分别为4939/1989/1653毫米，轴距为2895毫米。汽车的内饰空间表现是杠杠的，而且车内配备真皮运动座椅，前后座椅均支持加热功能，前排座椅还支持记忆功能和电动调节功能。内饰大面积采用的是真皮包裹，配置相当到位。汽车配备七个安全气囊，胎压显示，全景天窗，真皮多功能方向盘，大尺寸液晶中控屏，彩色行车电脑显示屏，多色氛围灯，电动后排遮阳帘等等。

  总结

  保时捷卡宴应该是很多年轻人，都非常喜欢的一款中大型SUV吧。而且还有保时捷的跑车保时捷911，也是很多年轻男孩的梦想汽车。众多顶尖汽车品牌当中，保时捷在国内是最欢迎的。今天说的这款高性能版保时捷卡宴，可以说是要颜值有颜值、要动力有动力、要空间有空间的，老杨觉得可以将称为保时捷的高颜值“性能猛兽”。

  对于保时捷935这款赛车，德国科隆Kremer车队颇有心得，1976年保时捷厂队有935/76，Kremer车队在这基础上改装出一款935 K1，1977年保时捷厂队有935/77，Kremer车队则有属于他们的935 K2，Kremer的做派俨然是卫星车队。来到1979年，保时捷在勒芒赛场久攻不下，既不想半途而废，也犹豫却步。Kremer车队倒是勇往直前，推出了935 K3，德国车手Klaus Ludwig作为主力车手，参加1979年勒芒24小时耐力赛。1979年的勒芒大赛下着滂沱大雨，比赛结局也让人始料不及，前三名均是保时捷935赛车，其中冠军是Group 5组别的Kremer车队的935 K3，亚军是来自IMSA组别的Dick Barbour车队的935/77A，而季军是Group 5组别的Kremer车队的935/77A。同样在1979年，Kremer车队凭着935 K3赛车赢得德国DRM总冠军。}

  保时捷工程师拿出一副1,425cc排量的水平对置六缸风冷引擎，虽然动力输出只有370马力，不过根据规则指引，Div.II组别赛车的最小整备质量为750kg。为了打造750kg的极轻量赛车，保时捷935/77 2.0采用管阵式车身，外观看似没什么不一样，然而内部已发生脱胎换骨的变化。}