实拍300万的本田镇山之宝：号称日本法拉利，国内一年只卖三台

  对于本田我们不太陌生，在国内也是有比较多的爆款车型，比如思域、雅阁、CRV等。在我们眼中，本田似乎一直在走平民路线，毕竟这些车型对于我们而言，不超过三十万。但是如果你了解过NSX，对于本田，你将会有另一种感受。现阶段的NSX已经是挂上了讴歌的标志，那么售价高达289万的“东瀛法拉利”讴歌NSX表现又如何呢？

  首先就是外观造型，跟其他跑车一样，流线造型搭配低矮的车身，整体轮廓看着比较运动。镀铬饰条连接到两侧的LED大灯，与前面的引擎盖结合在一起，看着十分霸气。

  车身侧面的腰线从前到后，显得比较流畅。19寸的轮毂搭配低矮的车身，视觉反差明显。侧面的表现同样不会让我们失望，大量的进气孔与排气孔搭配，显得车身的张力特别强，一种蓄势待发的样子。

  NSX的尾部也是极具冲击力，中置四孔的排气与保险杠下方的扩散器结合在一起，呈现一种超跑的感觉。尾部应该是NSX的精髓，我们平时熟知的思域，或者是雅阁“C”型的尾灯就是源于这种设计，当然有传承就会有改变。尾翼小巧的设计在这台车上成了点睛之笔，细致而不失风度，可以比较好地提供下压力。

  如果说外观非常炫酷，留给内饰的修饰应该就是豪华了，镀铬的中控设计层次感非常明显，大量的软皮质包裹，使得这台车质感极高。设计师在方向盘的设计上也是下足了功夫，加大加粗的设计就是为了提供比较好的质感。另外在方向盘上面还大量使用碳纤维材质，这样使用起来更加轻便，驾驶员操作更顺手。三幅式的方向盘搭配按钮式的换挡操作，对于运动的感受做到了极致。

  为了更加运动，这款车的座椅采用一体化的设计，这样可以给驾驶员提供不错的包裹性，于是在运动过程中更加稳定。座椅的配置也是不错的，电动座椅还带座椅加热，一般跑车为了运动可能会将这一点忽略。

  新一代NSX的动力系统相当强悍的，3.5L双涡轮增压V6发动机采用中置模式，与之搭配的是三台电机。对于电机的布置，工程师也是进行了大量的实验，最后将一台放置发动机与变速器之间，另外两台置于前轴加速，这样共同发力能够提供最大功率为582马力的动力，所以百公里加速可以在3s内完成。

  就是这样一款集颜值、动力于一身的车，售价高达289万，并且每天只会生产八台！而且国内一年的配额竟然只有三台，稀有程度远远超过法拉利。可以说，它绝对是本田尖端技术和情怀的集大成者。

  上世纪初，国际赛车运动协会（AIACR，现在FIA前身）将红色分配给意大利参赛车队，以方便与其他车队进行区分。当初被分到“红色”，意大利人也颇有微词。然而多年以来，由于法拉利在赛道上不断创造传奇，频频登上冠军领奖台，“法拉利红”也成为法拉利深入人心的经典颜色。}

  LaFerrari是法拉利迄今最具雄心的项目，代表了法拉利最顶尖的研发水平，旨在高度结合法拉利在GT跑车和F1赛车两大领域的卓越技术实力，打造一款全方位突破极限的公路王者。}