历史上最丑的三台法拉利，外形古怪被嫌弃，推出后无人愿意买

  历史上最丑的三台法拉利，外形古怪被嫌弃，推出后无人愿意买

  法拉利是世界上最顶尖的跑车品牌之一，甚至在很多人看来都没有之一，因为其实在是名气太盛，并且质量表现也足够的出彩。各种车型都称得上经典，并且是百年不衰的经典，在整个的汽车收藏领域，法拉利的车型是收藏价值最高的。

  很多人都认为这个品牌的车型美观有味道，但是也不一定，在法拉利的汽车打造历史上面，也曾经有一些“丑八怪”车型，这些车型的造型各个十分的怪异另类，敢问谁会购买？

  Ferrari 410 Superfast

  第一款要说的就是Ferrari 410 Superfast，这款车很有意思，其本身的设计充满了冲击感。前车头的搭配也足够的细腻大气，不过当我们将目光转向这款车的尾部之后，能够明显感觉到其怪异的地方，两个耸立的鱼鳍设计，感觉十分的丑陋，并且屁股比较的饱满，整体微微翘起，给人的感觉难以描述。

  这款车的造型实在是不好看，不过其动力却并不差劲，配备的是5.0L V12的引擎，马力能够达到340匹，在当时绝对称得上牛气十足。

  Ferrari 512 S Modulo

  第二款要说的则是Ferrari 512 S Modulo这款车，这款车的造型绝对称得上怪异，首先很多人在看到这款车的第一眼的时候，都觉得这更像是一架飞船，而不像是车。其汽车的车窗占据了巨大的面积，整体的车门和前挡风玻璃是融为一体的，当我们开门的时候只需要将车门和前挡风玻璃往前推就可以了。

  车头十分的扁平，和锋利的刀片一样，这款车不能说是丑陋，但是如此个性独特的设计，也足以让人感到惊讶，相信一般人也不会敢于去购买这款车的。同时这款车的内部也充满了科技气息，中控台的质感极为强烈，感觉还是非常不错的。

  Ferrari 365 GTB

  Ferrari 365 GTB这款车型的丑陋也是无与伦比的，从前脸看去的话，其富有年代气息，是当年比较流行的设计，美观度十足。但是当我们将目光转向这款车的尾部之后，那种感觉实在是让人难以接受。整个扁平的尾部，没有平时我们常见的汽车车尾设计，而是使用的一大块后挡风玻璃，那种感觉太让人难以接受了。

  这款车的性能还是很强悍的，其配备的是V12的引擎，性能是很不错的，但是其外观表现却着实不怎么样，这些法拉利旗下的“丑八怪”，个顶个的另类。

  1977年，尼基·劳达在1976年退赛后重返赛道，再次成功地夺下车手总冠军的头衔。法拉利也赢得了本届F1世界制造商总冠军头衔。}

  250 GTO代表20世纪60年代法拉利最高的技术水平，动力方面，GTO所搭载的发动机拥有302马力的最大功率和330N·m的最大扭矩。0-100km/h加速仅需5.8秒，其性能在当时足以傲视群雄。}