曾卖81万档次堪比s级，今狂跌至入门28万无人问，操控仍强于宝马

  我们今天要介绍的这一款车型，它的售价最高时可以达到81.88万，就算最便宜的也要43.99万，它的定位是一辆大型车，但不管从他主销的车型还是他的价格来看，他的竞争对手都是现在的宝马5系，奔驰E级，还有奥迪A6L等等这些品牌，他在中国可以说是在进行一个错位的竞争了，它的车身比它的竞争对手更大，内饰比别人更加的奢华，但是知道他的人却少之又少，但是它的销量却不是很令人满意，他在今年的6月份只卖出了三千多台，而它的对手卖出的却是它的五倍还多，形成了一个鲜明的对比，这辆车就是凯迪拉克的CT6。曾卖81万档次堪比S级，今狂跌至入门28万无人问，操控仍强于宝马5系

  从它的外表来看，他自己家的钻石切割设计语言被凯迪拉克的设计师运用到这辆汽车的外形设计上，这辆车的外形设计是有棱有角，看起来非常有十足的力量感，还显得很年轻。这辆车的外形总体给人的感觉是非常帅气，看起来非常的有美感。

  从他里面的设计来看看起来非常的简洁，但里面看起来简洁并不代表它的配置简单，他那是所用的物品可以说是真材实料的，我们在车内看到的是一个实木，那它的材料就是一个实木，看到是碳纤维材质那它所采用的就是碳纤维。不过它的内饰有一个不好的地方。

  就是它内饰搭配是固定的，消费者没有的选择。它的方向盘也和一般的车不一样，一般都是采用的是三幅式的方向盘，而它采用的是四幅地，它的方向盘是被真皮所包裹的，手感摸起来非常的好。他那中控屏是10.2英寸大小的，里面的功能应有尽有。它空调和座椅加热并不是由中控台所控制的，而采用其他的物理按钮。

  这辆车之所以被定义为中大型车，就是在于它的空间非常的大，这辆车的车身长度为5223毫米，宽有1879毫米，高为1492毫米。说到这里，不得不提一下它的轴距，它的竞争对手奥迪A6L的轴距是3024毫米，而它自身的轴距为3109毫米，比它高了有近90毫米。这辆车高配版的轮毂直径只有19英寸，这让它的车身看起来会比较低，有一种一台雄狮趴在地上打瞌睡的感觉。

  在它的动力方面，曾经的CT6顶配车采用的是一个3.0T的双涡轮增压发动机，传动系统上还有一个10AT的变速箱和它搭档，最大马力可以达到405匹马力，峰值扭矩可以达到543牛米。由于销量不够理想，现在全系标配2.0t的涡轮增压发动机，最大输出也只有237匹马力，但这也足够用了。

  这辆车的标配版本现在降价幅度比较大，最高降价了9万块钱，相当于打了八折，这个力度已经算是相当的大了，相信它在未来的市场上可以大放异彩。曾卖81万档次堪比S级，今狂降至入门28万无人问，操控仍强于宝马5系

  如今在中国“开宝马，坐奔驰”已深入人心，这句话简单地概括了宝马在操控驾驶上的优势，以及奔驰的豪华舒适性。而对于奥迪，很多人称其为“灯厂”，意思是奥迪是最会做车灯的厂家。但车灯显然不是一个消费者选择汽车时的“认知价值高地”。}

  但如今奥迪是真掉队了，而且按照宝马、奔驰更迅猛的增长速度，奥迪与奔驰、宝马的距离无疑将会被很快拉开。从ABB到BBA，奥迪何以在豪华车一线品牌中，从绝对王者沦为垫底者？}