提了宝马4系值吗？驾驶6个月，车主说了句心里话

  各位好，我是宝马4系用车者，已然行驶6个月，今天给各位带来《提了宝马4系值吗？驾驶6个月，车主说了句心里话》。车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，更新换代是汽车生产的主要特性，买车者对车的要求有了新的定义。不能全面发展终究会以失败而结局。宝马4系是宝马主要缔造的一款轿车，其本领不容小觑，利用它无可比拟的油耗表现，能够充分满足车友对油耗越发在意的内在需要，因此得到市场上的广泛褒奖。

  经过大浪淘沙的宝马4系，剔除宝马4系该项特色，那么它还有着什么样的长处？市场的赞誉是否切合其综合性能？现在我来带领各位去深入了解宝马的主力车型——宝马4系。

  外观不用多少，必须满分。外观时髦前卫，前脸的X构型，有点像一部科幻电影内中未来士兵的构型。外观特别是车把手更漂亮，配合车灯使整车看起更和谐。仔细看车漆的做工很好，一般这个价位的车的车漆都有点橘皮纹的感觉，但是我这辆车就没有。内饰简陋无比，这就是路虎吧。中控是上个年代的产物，没有手机互联，不是触屏。而且基本上能接触的地方用的都是软性物质包围，我对内饰需求不高。内饰一般般，主要还是有点异味感。

  空间没有辱没这个“宝马4系”，紧凑级车型应该算发挥前矛吧。但从实际效果将9岁的儿子坐最后排媳妇坐第二排，她们的空间感受都不错。门板的储物格只能放一瓶水，有一点悲剧。尾箱也挺大，我放了一个收纳箱，和一箱饮料在后边，也就占了一半的空间。坐着满足配置挺高，基本上该有都有了。避震硬了点，过坑跟地震一样。隔音不是不错加强提高，跑100迈的速度车里感觉风噪声音有一点大。座椅成效好，虽然是领航版的，我认为此款超值，适合人口多的家庭购买。

  动力没有什么特别明显的减弱，整体来说，动力还是比较认同的。这个排量动力没得说，绝壁能用，超车没异议。动力上，提速还是挺快的，只要肯踩油门，别人想超我的车还是挺难的。起步只要舍得踩那加速没得说，感觉有着用不完的劲，不过新车高速上也不敢踩，最高也就跑到100。开起来感觉好，太专业的我也说不上来。变向精确，操控可以，开着他有信心。底盘厚重结实，开起来不像是5米长的车。不错，脚踩踏板就有，让人踏实。

  一年油费9100元上下，保险8792元，保养一次2120元，往时停车760元，洗车320元不能少，偶尔过路费1720元，一年总共22812元，年薪110000元能养得起。感谢聆听本期《提了宝马4系值吗？驾驶6个月，车主说了句心里话》。

  总结这款车的优缺点：外观没毛病，内饰可以接受。许多同伴说，内饰简洁，大方，我也不知道是不是说的反话。空间相当大的，很b级车空间差不多，电池也没占用相当大空间。驾车的时候看着外面很安逸。动力对于女司机来看好像没有什么可说的，反正我来不快。操控上我认为我没什么感觉啊，因为开起来我也不知道是不是车子小的原因。

  总体而言，宝马4系能在万千好车中脱颖而出，除了依附其独到的油耗外，外观、动力、空间、舒适、操控也有着杰出展现，多项杰出的指标都满足了买车群体挑剔的买车条件。可知在同等车型中，宝马4系性价比还是比较突出的。我想说，生产技能的进步让汽车的长处越来越多，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群，正如宝马4系。对于这样一款集能力与颜值为一身的宝马4系，各位持何种态度呢？

  如今在中国“开宝马，坐奔驰”已深入人心，这句话简单地概括了宝马在操控驾驶上的优势，以及奔驰的豪华舒适性。而对于奥迪，很多人称其为“灯厂”，意思是奥迪是最会做车灯的厂家。但车灯显然不是一个消费者选择汽车时的“认知价值高地”。}

  火币合约大师赛第三期已于今日下午14时正式开赛。比赛举办时间为11月4日14时到11月8日14时，共历时4天。比赛按收益率进行排名，最终排名最高者可获一辆宝马Z4或者等值HT。用户在比赛期间参与交易（或持有仓位）即视为参赛，无需额外报名。此外，为激励更多用户参与，火币合约在每个比赛日还准备了10,000 HUSD的福利活动。}