凯迪拉克ats-l新手入门价钱只需二十万，究竟值不值？

  谈起凯迪拉克这个品牌汽车，我想在大部分人眼中它全是一家准奢华品牌汽车，在全世界销售市场的名气也很高。可环顾如今，凯迪拉克在中国销售市场瘋狂的降低市场价，让趾高气昂的豪华车品牌品牌形象拥有更为平价的精准定位。拿集团旗下的ATS-L车型而言吧，不论是外观造型设计配备，還是本身知名品牌的烘托下，它彻底具有豪华车的先天性标准，19.99万的新手入门价钱令人分外意外惊喜。

  我先讨论一下ATS-L的一些营销手段的地方吧，2.0T柴油发动机账目主要参数至大功率205KW，最大扭矩转速为400牛·米，这一在同等级车型里肯定是引领者的存有，最少奥迪A4L、宝马三系都并不是它的敌人，关键所在价钱上ATS-L也是占有了据对的优点。

  拥有有效的价钱，也有强劲的本质柴油发动机，形象化来觉得这早已能够撬起一部分消费者的选购冲动了。假如在这个前提条件下会再有着一张漂亮的脸，我想那真的是最好不过了。大家绕过一些官方网的专业术语去详细介绍凯迪拉克ATS-L的外观，下边我给大伙儿用一种想象的方法展现出它的外观造型设计。

  假如说你一直在地下车位、公交车站牌等一些公共场所，一台大众帕萨特、和一台ATS-L另外驶来，你能多看看谁一眼，无需我多讲回答当然搞清楚。假如作为ATS-L的买车人，我想最少你每一次停完车你要会回头巡视一眼这份爱车，每一次起动ATS的情况下你能心情愉悦，这就可以了对嘛诸位？

  更加引人注意的是，最新款ATS-L还将在业界首先推荐安吉星车截4g LTE服务项目，出示正品集成化车截Wi-Fi（Car-Fi），并将CUE移动互联感受系统软件与Apple CarPlay开展融合，为消费者产生全新升级的奢华移动互联感受，另外也是大量年青消费者主要所关心的地区，系统软件还将兼容根据iOS系统软件的Apple CarPlay，以iPhone式的客户体验为关键，打造出简洁、个性化的移动互联电脑操作系统，也做够表明凯迪拉克在对消费者的要求点上做好了课程，再度确立了整车的性价比高。

  很有可能我讲到这儿，就有些人说起了我想问一下我你这篇能否是推广软文，也坚信還是有一部分消费者对凯迪拉克持以知名品牌靠谱度差的观点见解，在一部分人眼中抖动、闯挡、品质管理差好像是凯迪拉克的一些小标识，不知在这一点上A4L不也一样存有吗？质量一贯的美国车自由散漫？和塑胶板的3系比，究竟谁自由散漫，是吧？

  编写评价：因此 ，我最后小表述的初心也当然简洁明了，价钱立即撬起消费者的认知度，从车型商品配备上的性价比高也十分丰厚，外观造型设计也在大街小巷BBA的风靡中出类拔萃，我认为如果有该价格区段的准消费者，能够将你的目光滞留在凯迪拉克ATS-L的身上，最少能够当个候选车型。

  如今，奥迪虽然依然处在BBA的一线品牌之列，但上有奔驰、宝马的挤压，后有捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌的奋起追逐，奥迪已经腹背受敌。如果没有更大力度的改变和措施，奥迪将很难避免继续掉队的现实。}

  奥迪把自己的先发优势维持了几十年，但企业的竞争始终是一个综合性的长期的较量，随着2010年中国成为全球最大的汽车市场后，不仅一线豪华品牌奔驰、宝马，还有二线的凯迪拉克、沃尔沃、林肯、雷克萨斯等众多二线豪华品牌纷纷开始国产或加大中国市场投入后，并没有绝对护城河优势的奥迪，开始逐渐被对手迫近。而在此背后，既有品牌的因素，也有产品力的因素，还有奥迪面临的困境。}