还是宝马有底气，三缸机都抢着要，27万起又成功逆袭了

  虽然大家都在吐槽三缸机不好，放在三线品牌，以及国产品牌里，三缸机可谓吐槽不断。但是放在BMW这样的品牌里，依旧抢着要，宝马X1如今也懂事了，裸车直接27万起，销量再次逆袭了。20多万选择一个豪华SUV，预算也是非常紧促，我看了很多车子，最后下来还是觉得x1不论在车子方 面以及在预算上也是特别的符合我的所预算，所以还是入坑了。

  之所以选择宝马X1，我承认是我的虚荣心在作怪，毕竟在宝马家族里，宝马X1属于入门级车型，可以说是最廉价一款SUV，要不是冲着蓝天白云的车标，我也不会选择宝马X1的。不过新款宝马X1的颜值还是很高的，全新的格栅显得特别有档次，外观整体很时尚，天使大灯也不会有廉价感，车身线条特别匀称，总体还是很喜欢的。

  长宽高分别为4565x1821x1620mm，轴距也达到了 2780mm，在同级别的车型中，宝马x1的轴距排在1位。后排空间也是非常的宽阔，后排坐三个人完全不会觉得拥挤，而且如果两个人中间还可以将扶手放 下来，用做杯托，放一下扶手，感觉还是比较方便。然后就是后备箱容积也是非常的大，平常装上点什么大物件的东西也能足够使用了，而且马上过年了回家还可以装上很多年货，也可以带走很多家里的特产，虽然是经凑型SUV，但是空间绝对是够用的。

  在BBA家族里，我觉得宝马的舒适性是最好的，前排给我感觉特别棒，虽然是小型SUV，但是我168的大个子觉得很宽松，一点也不会拥挤。加上座椅的设计很符合人体工程学，对于腰部、腿部的支持很到位，皮包的座椅填充刚好，以及柔软的悬架调校，自我感觉要比奔驰舒服很多。但是在开车过程中车子隔音效果非常的不好，噪音很大，长时间驾驶真的受不了。

  另外，宝马的内饰也是我最满意的，对于奔驰的硬塑料感，奔驰的用料真的太糟糕了。宝马内饰除了大量的金属镀铬装饰外，几乎都软包，整体的布局都很时尚，配置也是很良心，中配就有氛围灯、定速巡航、胎压监测、自动大灯、延迟关闭等功能，实用性还是很强大的。而且宝马对于操控方面还是比较用心，车子在换挡也没有顿挫感，油门轻点动力回复很快，刹车也很灵敏，方向盘特别轻，有种人车一体的感觉，特别有驾驶感的。

  目前我的宝马X1跑了一百多公里左右，差不多油耗在8.8左右，作为SUV车子油耗也不算很高，而且还没过磨合期，听说最低可以降到7个那样，那就很省油了。动力上都说三缸机很抖动，目前我选择的1.5T三缸机还没发现抖动现象，可能其它车型的1.0T抖动会更直接吧！排除三缸机的诟病，我觉得宝马X1的动力也是够用，虽然只有145匹马力，但是我开车很佛系，所以平时上下班代步，或者偶尔自驾游都没啥毛病，动力还是够用的。

  宝马X5 2020款的车内空间是毋庸置疑的，配合大面积的全景天窗，既美观又实用，同时也提高了后排乘客的乘车体验，坐在车中，可以尽览天上美景。身为宝马旗下的SUV，X5的科技感在同级车中可以说是一等一的，同时真皮座椅的舒适性也能有效缓解驾乘者的疲劳感，真皮座椅很柔软，乘坐舒适，前后排座椅都装备了加热和通风功能。宝马X5车内彰显出强健的气魄和全面的道路适用性。精准的控、人性化科技配置以及自身品牌优势都是新一代宝马X5有力的。}

  1998年8月，劳斯莱斯主席Graham Morris被迫辞职，最终大众、宝马、劳斯莱斯和维克斯通过谈判解决了争端。宝马以6800万美元价格拿到劳斯莱斯的名字和标志的使用权，但是允许大众使用其名字到2002年底。大众买下宾利品牌，但是可以在英国克鲁郡生产劳斯莱斯Silver Seraph和宾利Arnage，直到2002年12月31日，在这之后Silver Seraph的生产权转交宝马，宝马同意遵守与大众控制的科斯沃斯发动机公司所签订的一系列合同。}