雨天行车利器 英特尔推出智能大灯技术

  　　 1887年，汽车开始装配照明设备，那时人们只是把家用手提灯安装在汽车上，在接下来的100多年里，车用照明设备的发展始终没有停止，从卤素灯到氙灯再到LED灯乃至尚属概念的激光大灯，光源的变化也在不断地打破车用照明设备的发展瓶颈，虽然新的灯光技术可以在夜间为驾驶员提供更好的视野效果，但在一些特别的环境下，这些照明设备的效果仍旧存在局限性，比如，夜间的雨雪天。对此，英特尔公司和美国卡内基梅隆大学中展出了他们的解决方案。

  　　在夜间雨雪环境下行车时，车灯会被雨滴或雪花反射，从而影响驾驶员的视线。英特尔公司和CMU以此为方向进行了研究并开发出一套名为“Smart Headlight”的技术，这项技术可以降低灯光在层层雨滴/雪花中的反射程度，以此改善驾驶员在恶略天气情况下的视野。美国一家技术公司的首席分析师在看到这个技术时感叹：“这非常壮观，这是一项实用性很强的技术。”

  　　之所以能够做到这点是利用了雨滴或雪片在下落时存在的间隙来实现，系统通过一个摄像头追踪下落的雨滴/雪花并经处理器计算出它们的运动轨迹，与此同时，系统通过投影设备来调整与雨滴/雪花的位置关系，降低灯光的反射程度，这样，呈现在驾驶员面前的就是一个相对清晰的视野。此次，英特尔并未公布过多技术细节。

  　　以现在的车灯发展趋势来看，投影的功能未来有可能会依靠LED光源来实现，每个LED元件均有系统进行控制，卡耐基•梅隆认为，基于LED技术可以把LED和图像传感器集成在一个芯片上，以此尽量减小体积和降低成本。

  对扫描速度的要求

  　　展出的这套试制品的响应时间为1毫秒，投影设备的扫描频率由原先的120Hz提高至1000Hz，在降雨量不大的环境下，当车辆低速行驶时，系统可消除雨滴或雪花对视野70%至80%的影响，即便是暴雨的情况下，该性能也只会有5%左右的衰减。但如果车辆以100公里/时的速度下行驶时，每秒钟车辆将移动约28米，显然，这对于系统的扫描及计算速度提出了更高的要求，虽然，我们不建议人们在雨天行车时车速过快，但这的确是两个研究机构在接下来的主要研究方向。

  相关视频：

  　　光看文字不太形象，下面这段视频很好展示了这项技术，推荐您观看。

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  编辑总结：

  　　说实话，汽车行业真是需要像英特尔这样的技术公司，无论是在技术研究程度，还是在创新方面，IT技术公司的表现或许真能让现有的汽车电子技术有个不小的进步，但毕竟隔行如隔山，除了具备电子技术的研究能力外，对于汽车行业需求的把控则显得尤为重要，因此，我们看到了英特尔公司与其它机构合作开发车灯技术。经过不断地积累，我相信这些在汽车领域半路出家的IT技术公司在汽车领域的建树有朝一日可以与如博世、大陆等这些传统的汽车科技公司相匹敌。