先花85万开发现，再花79万提宝马x5，车主：差距不大

  汽车世界形势瞬息万变，万千好车可谓眼花缭乱。“秋民山战神”五菱宏光，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“豪车中的销量王”宝马5系，已然成为爱车人士首选的座驾之一。随着汽车车型在不断丰富，品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如发现和宝马X5。

  为了深入了解它们，我们采访了陈先生，为了有面子，借了兄弟的发现开了一段时间，为了换换环境，喜提宝马X5，经过2个月，4200公里的实地测试，到底宝马X5各方面表现真的优异吗？和发现相较究竟有什么不同？下面就请车主上台发表用车感言。

  先开发现

  颜值：外观个人很喜欢，就是冲着外表去的。发现4的日间行车灯很帅，炯炯有神的，颜值发现给人的感觉方方正正，有棱有角，适合男人，车轮觉得有点素了，不太好看。

  内饰设计风格停留在10面前，简约，硬朗。发现也十分不错，内饰做工非常别致，不愧有皇家风范，内饰现代高级，尤其中控屏幕，好用，全景天窗我挺喜欢的，分片的设计前后的采光都能照顾到，挺好的。

  很不错，各种大空间。出去自驾游，找不到宾馆时候，我觉得都可以放倒后排，放一张床上去，也是可行的，不比那些主打空间的MPV差，后备箱空间自不用说，简直非常宽敞。

  舒适度这方面是我选择这款车最重要的理由了，我能说很好吗。音响效果也没问题，完全不影响，很舒适，过减速带很软，舒适度和轿车比不了，座位太直了，而且硬，开高速长时间很累。

  机械增压没有延迟动力即踩即有。动力平顺输出，总感觉有用不完的劲，动力很好，柴油发动机的动力，起步稍肉不快，但是速度上来了就能感觉动力源源不断涌上来。

  越野车不在华操控，这车也没驾驶可言。底盘可以手动升高，降低，方向盘轻盈，准确，表现极佳没有虚位，由于车自重大，刹车还是有点软。

  再开宝马X5

  外表：外观这个东西本来就是见仁见智的东西。双肾型巨大入风口，配上一对LED丹凤眼，非常有犀利，这代X5外观比上代好看太多，还没上市就关注了，前脸比较饱满，另外低配的轮胎也不算很好看，谁让咱不是买的高配呢，没办法。

  内饰提高许多，相较上代有很大进步，也是买X5的原因之一。内饰各方面还满意，更喜欢加版的内饰，大鸡腿档把，摩卡内饰，显得有些档次，仪表盘上方的材料太low了，你们买的新X5是不是有一股很浓的气味，开久了还会头晕。

  宝马X5的定位在中大型SUV里，按这个档次来讲的话，空间确实小了点。前面的空间很大，后面过地去，坐四个身材一般的人都没有问题，空间没得说，不能再需求更多了，储物空间也设计的很合理，后排空间一般，后尾箱空间不错。

  那是肯定不能和轿车的驾驶感受对比，在suv里舒适度肯定排在前面。空调不知道是不是宝马的通病，个人感觉开到了25度1档，都被吹的很难受，悬挂偏硬，但在铺装路上还能接受，后排够宽敞，二郎腿是没问题，有机会去感受下。

  动力很好，完全满足日常使用。开节能模式的时候油门略跟不上，运动模式和舒适模式都OK，3.0T的动力是这部车比较适中的排量，130的加速一般，高速源源不断的动力，要定个限速太容易超速了。

  驾驶感受不错，是没选配腰撑感觉有点遗憾。没什么虚位，转向精确，不好的就是方向盘太轻太小了，非常精准，毕竟宝马强项，雪地也很稳，高速拐弯侧倾并不明显同时轻点油门还会往前蹿，稳当。

  结语:

  发现：外观很满意，看起来很霸气，操控这种东西要看个人习惯，也要看车子之间的比较。宝马X5：舒适性不错，没问题，没毛病，后座可能会有点点跳，目前没超过120.动力让人放心，我觉得。我给发现 89分，宝马X5 91分，宝马X5的各个特点真的深得我心，特别是它的外表和有内涵的内饰。虽然发现也是一款好车，但我依旧放弃发现而买了宝马X5。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，我坚信宝马X5的未来是一片曙光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开过之后，唯有六个字可以表达心情：果然难分高下！那么，先花85万开发现，再花79万提宝马X5，车主：差距不大。阁下有什么高见呢？

  但是近年来，在与宝马、奔驰的竞争中，奥迪的产品力却逐渐落在了下风。如今喜欢购买豪华品牌的年轻消费群体，对驾驶体验、汽车内外观设计上都有着更高的要求。但在驾驶体验上，单就宝马的后驱平台相比于奥迪的MQB前驱平台而言，就有很大优势。在设计方面，奔驰近年来的设计，也令奥迪望尘莫及，不论是运动版的大标，还是豪华感的内饰，都足以将奥迪的目标用户变成自己的拥趸。}

  如今在中国“开宝马，坐奔驰”已深入人心，这句话简单地概括了宝马在操控驾驶上的优势，以及奔驰的豪华舒适性。而对于奥迪，很多人称其为“灯厂”，意思是奥迪是最会做车灯的厂家。但车灯显然不是一个消费者选择汽车时的“认知价值高地”。}