开了宝马1系，又提日产天籁，谁档次高？车主：想说心里话

  如今汽车的消费市场形势严峻，涌现出不少良好车型。“性价比之王”日产逍客，在市场力压群雄。“外观担当”本田思域，在同级里成为了标杆。在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，找准客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如宝马1系和天籁。

  恰好途遇驾车者陈先生，朋友的一辆宝马1系已被他借了2个月之久，前段时间，他又换了日产天籁，，到现在3个月就已经开了6000公里，究竟日产天籁的其它方面是否也有优点？和宝马1系的差距在哪里？接下来就让驾驶者为我们解答。

  先开宝马1系

  外表：整体车的外观挑不出大毛病。未开眼角的LED前灯设计，宝马元素贯穿整车，外观设计很运动，典型的宝马风格，好看，一见钟情天使眼，都说尾灯有点大，我觉得刚好。

  内饰还可以吧，对哪些花里胡哨的不感兴趣，开车的时候看路的。基本能碰到的地方都是皮或搪塑，不是硬得，本来想改个大屏，但觉得小屏功能也够用了，开车又不随时盯着大屏，新车有味道，仿皮的味道，不经常开，还没有散完。

  好在多数时间自己驾驶，更关心驾驶灵活性，对空间没有太大需求。上面说过了，置物空间很大，相当好，是手套箱的空间稍微小点，170以下同志绝对无压力，最后排搭乘后有两拳头空间，够用了我也没什么东西可以放尾箱连个垫子也不送生气。

  舒适度一般，听说是偏运动调教和防爆胎的原因。隔音好，和老婆坐在车里可以听听歌，很好的，悬挂可以，调到偏软更好的，正在看坐垫，毕竟这皮座椅要养护好了，很有高档的感觉。

  动力自己感觉还可以。动力很足，给油就走，提速蛮快的，ECO模式下就像一匹老马，慢慢悠悠，高速上180很轻松，超车也不是问题。

  操控方面不用多奶，了解BMW的都懂，就不多说了，买它就为了操控。悬挂很结实硬实，舒适度不是很好，可能日系车太多了的缘故吧，指哪打哪，基本没有虚位，开着都不想下来了，让人觉得开车是个乐趣，得益于自重1.4吨，高速120很稳。

  再开天籁

  外表：很酷的外观悬浮车顶真的有开跑车的感觉得。车灯很犀利，LED大灯，前脸设计还是挺有识别度的，一眼认出是日产天籁，车漆没其他问题，是太薄了，新车主应该都很头疼。

  内饰感觉还行吧，该有的都有简单实用。有点悬浮中央控制台屏幕的设计，简洁实用，中央扶手也是相当宽大的，两个人使用都不觉得它窄，还好吧，可以自己买点装饰品改一下。

  空间从来不是日产车的劣势。三个大男人坐第二排不拥挤，可以跷大腿，置物空间不是许多，有的话也不是空间很大相对局促，日常应用还可以，车尾箱，空间很大，出去旅游，很方便。

  舒适性一直都是日产天籁的长处，日产天籁可是日产大沙发，舒适性杠杠的。坐在车里能感觉到的噪音就很小，基本听不到风噪，车辆的避震器不是很好，其他的方面都挺不错的，舒适性非常好，坐着特别舒服，非常满意，后排空间也比较好。

  动力方面，满载坐人的情况下，上个30度的破很轻松。我不喜欢开快车，但是你只要给油，动力十足，动力方面，自然吸气还是比较弱，不过也能接受，动力没有家里另一个车动力强，不过平时在市内开也够用了。

  操控方面怎么说呢，就是很舒适，没啥操控感，座椅很舒适，空间很大。还有定速巡航，以后老婆开呢，我也比较放心，方向指哪打哪，低速轻，整体来说，日产这款车还是比较好上手的。

  结语:

  宝马1系：外观吗、喜欢才买的、不多解释，操控宝马真是从来没落下。日产天籁我感觉天籁的舒适度同级别一个没有几个可以与之抗衡吧，动力不错没有肉不肉一说很给力。我给宝马1系 88分，日产天籁 93分，我感觉还是日产天籁最适合我的需求，特别是它的外观让我垂青。不可否认，宝马1系表现很突出，不过我还是坚持买日产天籁。现在马路上可以经常碰到日产天籁，越来越多人认可日产天籁，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。驾驶至今，我心情可以用九个字形容：他们才是性价比之王！那么，开了宝马1系，又提日产天籁，谁档次高？车主：想说心里话。大家都觉得怎么样呢？

  紧跟奔驰，宝马也持续发力。2017年，对标A6的新一代宝马5系Li问世，紧接着2018年新X3在沈阳下线，2019年X2完成国产化……更完善的产品线，更低门槛的价格以及宝马的操控口碑，成就了宝马销量的快速增长。}

  但是近年来，在与宝马、奔驰的竞争中，奥迪的产品力却逐渐落在了下风。如今喜欢购买豪华品牌的年轻消费群体，对驾驶体验、汽车内外观设计上都有着更高的要求。但在驾驶体验上，单就宝马的后驱平台相比于奥迪的MQB前驱平台而言，就有很大优势。在设计方面，奔驰近年来的设计，也令奥迪望尘莫及，不论是运动版的大标，还是豪华感的内饰，都足以将奥迪的目标用户变成自己的拥趸。}