汽车：法拉利将拥有更多的混合动力汽车，并将搭载suv汽车！

  谢谢大家点开这篇文章，话说最近的天气开始冷了，为了避免换季感冒，小编只能裹着大毛毯上班了，大家也要注意保暖呦，这个季节感冒太不好受了，爱你们哟，比心比心。

  世界转向，时间过去，市场强加其法律。法拉利已经公布了未来几年的路线图，并且有可能在塞尔吉奥·马尔基翁内之后的时代开始并不喜欢所有人。马拉内罗公司打算将被迫将他们的办法改变的，一方面由于更严格的排放法规，部分市场需求。在这两个场所中，中期建立了两个衍生品：法拉利将拥有更多的混合动力汽车，并将搭载SUV汽车。

  2022年之前的两个新平台

  如果只有一个几分钟前，我们谈到了法拉利是如何恢复两个纯度 barchettas 崇高的蒙扎赛道SP1和810马力的SP2，它似乎计划 卡瓦利诺 在一个非常不同的方向走，从现在。到2022年，法拉利将有大量新车型，尽管这将是一个平稳的增长，将寻求保持独家。在这些新的法拉利车型中，标志着到2020年，60％的生产是混合动力汽车。

  从中期来看，法拉利还确保通过实施马拉内罗正在开发的人工智能系统来整合驾驶辅助，着眼于自动驾驶汽车越来越占据中心舞台的地平线。毫无疑问，对于一个品牌而言，这是最有争议的决定之一，其中感觉和人机关系是一个基本支柱。因此，约翰·埃尔坎（法拉利总裁）说，“ 法拉利的未来会像过去 ”，用金瑞利（法拉利的CEO），他好奇地注意到的话，对比说：“不是每个人谁爱法拉利也喜欢开车。“ 这表明，法拉利将保持所有 模拟 的是让他们到市场，而且还利用现有的技术。

  未来，我们已经发现在未来几年法拉利的15款新车分为三大家族（体育，GT和特殊系列）的说，很多金瑞利将陆续电气化，加上几个标志性的汽车，将成为该公司的形象大使意大利人满足其最独特的客户的要求。不与其他现有车辆共享平台的新法拉利车型将在两个新架构上制造。第一个是带有中央发动机的平台，第二个是发动机处于前排位置; 两者都旨在装备杂交系统。尽管其范围即将通电（V6涡轮增压带电动助力），但法拉利确保声音和情绪仍将是其主要关注点，其客户“将继续对胃有这种打击”。市场趋势将使法拉利加强GT系列，恢复马拉内罗家族中Gran Turismo的重量，并提出约40％的总产量作为目标。一些更豪华的汽车将继承最激进的车型中引入的创新。

  并谈论趋势。前置发动机平台将为法拉利提供选择，以创造一款能够吸引到目前为止逃离该品牌的客户的新车。它将被称为法拉利Purosangue，它将是一辆SUV（虽然Camilleri已经表示他不想用他的品牌听到这个名字）。你看得好。法拉利将精确地使用这个名称来为代表品牌的汽车施洗，这将是2022年底到货的交叉车型。它的结构将在前中心位置（前轮后面）安装一个热力发动机，在后轴上有一个双离合器变速箱，以改善重量分布。根据法拉利推动的笔触，可以选择100％燃烧或全轮驱动混合，这是一种可变高度和容量的创新悬架，适用于四个乘员。事实上，Purosangue法拉利将是第一辆带有五门车身的 cavallino 轿车，一个带有轿跑车空气的凸起车身，但至少在尺寸方面不会与兰博基尼Urus竞争，因为它会更小。

  法拉利Purosangue将成为Sergio Marchionne通过应对消费者品味的演变来提升法拉利销量的举措，特别是在中国。Marchionne预测的销售预测为每年10,000个单位，而Purosangue将是实现它的重要因素。

  法拉利做为世界顶尖的豪车之一，可以说是名人们的标配，名人交流要是没弄上这么一辆车子，好像都体现不出自己的身份。为了满足一些比较爱炫耀的车主，法拉利公司更是推出了laferrari这款不讲理的东西，该车型是用来取代法拉利恩佐以往地位的新款车型。虽然世界土豪众多，可是这辆车仅售13台，而且要求还高。众所周知，法拉利拉法是继恩佐之后的旗舰车型，再国内的稀有程度比大熊猫还要珍贵，不仅是超高的售价，还有资格审核，必须拥有法拉利指定的几款车型之后才有资格购买2250W的拉法。}

  2005年8月，法拉利红色万里行活动正式启动：两台612 Scaglietti跑车从上海出发，历时近两月，完成环游中国的壮举。万里行途中，法拉利车队探望沿途希望小学，为贫困儿童捐赠物资；活动结束后，其中一台612 Scaglietti进行拍卖，拍卖所得全数捐给宋庆龄儿童基金会。这是汽车品牌在中国的首次长征，也是法拉利在投身中国公益事业的新起点}