47万左右怎么选？宝马4系或者奥迪a6l？懂车人说了心里话

  目前的汽车市场此起彼伏，各种“豪车”琳琅满目。“最美轿跑”大众CC，在市场力压群雄。“日系常青树”本田雅阁，同级车型与之相较逊色不少。在车型不断多元化的今天，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如宝马4系和奥迪A6L。

  小赵是圈内有名的车友，开了朋友的宝马4系三个月，不久前刚刚换了奥迪A6L，"那么奥迪A6L各方面能力如何？和宝马4系比起来有哪些长处？接着，就让他来告诉我们吧！

  先开宝马4系

  颜值：最终也是因为颜值选得425，无框玻璃。颜值拉风，大气，魅力十足，线条顺畅，饱满，有设计感，随动控制很实用，LED灯很亮，自己换了鼻子、耳朵、前后唇、尾翼、排气中尾段，感觉差不多了。

  宝马车都差不多内饰都是中规中矩的。个人觉得BMW的内饰设计很有科技感，按钮结构很方便操作，大家听歌记得打开环绕，不然音质出不来，新车还是稍微有点新皮味，但是确实比同学买的国产x1小太多了。

  但是，重点在于买这个车的，谁特么在乎空间。少了方向盘下面的储物各这个不应该呀，第二排基本不坐人，偶尔挤一下可以，长时间坐腰子受不了，车尾箱够深，还是那句话，中级车的后尾箱，肯定够用了。

  舒适度还是不错的，如果家里有车的话可以考虑。噪音比较大，据说是敞篷车的通病，悬架还是硬，当然跟M系列比还是软一些，适中，我很满意，座椅有点硬，不过在意料之内。

  提速表现良好，动力源源不断。扭矩大了，加速还是比较快，当前还没猛踩油门，偶尔会听到有点小声浪，一般模式几乎完全够穿梭于市区之间，运动模式下超级带感。

  宝马的驾驶不用说更是轿跑。悬挂硬就是路感好喽，像自行车一样，不过挺保护底盘，弯路跑起来很有感觉，相当棒的驾驶感受，事实证明我没选错，高速上救了我一命。

  再开奥迪A6L

  外表：外观年轻，一改A6以往老干部的形象。颜值是我决定买它的原因之一，流线性的，没得说，LED大灯很好，缺点是不能手动调整高度，全景天窗看着上档次，打开遮阳帘也特别的漂亮。

  其他人对奔驰的内饰喜欢，我也不敢说啥。内饰就比较平常了，要不是精细的做工，就废了，中央控制台的按钮许多，再加上可自由进出的中央控制台屏，足见奥迪科技感，只是新车提回来感觉味道太大了，作为这个价位的车我觉得不应该。

  空间很赞，绝对够用。后一排有三拳多，随意跷起二郎腿，置物空间少得可怜，手机没地方放，扶手箱也才那么点空间，车尾箱很深，大部分家里用的东西都能装进去。

  小板凳不舒服，23档有点小顿挫，怠速有点抖，其他都很满意吧。有强烈的隔绝感，韧性十足，过小颠簸的地方，有路感反馈，但是不强烈，座位做需诟病了，又短而硬，包围性不好，尤其前座。

  动力仍然强劲，150后都没有衰退。再提速也不用降档提高转速，车速可以快速的升上去，非常的可以，动力足够了，1.8T，反正就市区代步，满载或者高速的时候太少了。

  同一个品牌的不同车型驾驶感受感觉也不尽相同。叉车辅助好像也没有，这些325标配，方向盘没有虚位，特别精准，阻尼程度也很适中，可以踩压的区间很短，没什么刹车感觉，不是随我的需要而用力就行。

  结语:

  宝马4系：就是冲它外观买，你懂的，好歹也算是个跑车呢，操控比3系列5系列都要好，这肯定不用说的。奥迪A6L：坐4个人的时候那是挺舒服的，如果五个人，动力起来后源源不断。我给宝马4系 88分，奥迪A6L 94分，我对奥迪A6L还是相当满意的，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。我承认，宝马4系也非常不错，而奥迪A6L更深得我心。我身边有很多朋友、同事都考虑提这款车，我坚信奥迪A6L的未来是一片曙光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开过之后，唯有九个字可以表达心情：他们才是性价比之王！那么，47万左右怎么选？宝马4系或者奥迪A6L？懂车人说了心里话。不知各位有何不同的看法呢？

  奔驰B级定位是5门5座的紧凑型车，4398*1786*1551毫米的长宽高账面数据，轴距长度为2699毫米，相较于宝马X1、宝马3系、宝马2系旅行车而言，奔驰B级的空间表现只能说资质平平。抛开数据，单纯从乘坐体验来说，头顶空间较小，182cm的亲戚坐在前一排显得拥挤，后排满座的状况下会比较拥挤。前后排脚部空间也比较狭小，时间长了会脚部发麻。综上，奔驰B级的空间表现并不令人满意。}

  2000年3月，福特汽车公司收购路虎和捷豹，向宝马集团支付了30亿欧元（39亿美元），以购买路虎旗下所有四轮驱动系列产品，包括RangeRover,Discovery,Freelander和Defender。}