河南茶商花29万元买辆二手保时捷卡宴，14万公里，国四排放

  在百万元的豪华SUV中，保时捷卡宴一直都是商务人士的理想型座驾，但是保时捷需要选配，因此在很多情况下保时捷卡宴的落地价格都要高于百万元，甚至普通的卡宴还要130万元，因此那些打算买卡宴的老板最后选择BBA，还有的车友为了面子选择二手卡宴的。

  这样的车友其实也很多，图为河南一位老板花了29万元买的二手卡宴，据悉这是2011款的保时捷 Cayenne 3.0T国四排放标准，红丝巾还系在上面，这一套车膜确实很漂亮，黑色轮毂，相比新款卡宴也毫不逊色。

  这一代卡宴的外观造型很漂亮，车内装饰也很豪华，不过新款卡宴融入了更多的科技化元素在里面，比如电子配置的升级，还有动力系统的提升，车内装饰一直都是保时捷的强项，德系车很讲究，而保时捷作为德系车的经典在细节上很讲究，至少它在车友们心中具有很高的地位。

  下面来了解一下这辆卡宴，据悉这辆车首次上牌在于2010年11月份，当时落地花了110万元，至今已经跑了14万公里，前车主是一位中年大哥，开皮包厂的，现在换了路虎揽胜，于是就把这辆车卖了，双方达成一致意见，29万元成交，相对而言符合市场行情，其实二手车也没有确定的价格，只要卖家愿意的话，再少个几万元也可能。

  双排四出的排气尾喉，非常具有性能化，可见原车主花了很多心思，现在29万元买到手不亏，至少视觉效果很好。随后车主启动了车辆，可以听见V6发动机的声响，原车主也拿出了这辆车的保养记录和车辆状况检测书，车况还算不错，所以这位河南大哥才敢接手的。

  这辆卡宴搭载着一台3.0T 333马力 V6发动机，匹配8AT变速箱，7秒破百，刹车也比较线性，动力踏实，只是油耗稍微有点大，市区油耗近14L/100km，因为这辆卡宴整备质量超2.2吨，所以说油耗高一点也可以理解。

  随后这位河南大哥说出了买车的想法，因为他是做茶叶生意的，去年生意还算不错，本来打算今年买辆保时捷macan，完全是为了有面子些，但是今年行情一般化，但是面子还要有，于是就买了这辆二手卡宴，虽说他也知道用车成本高，但还是抱有侥幸心理，其实买二手车就是这样，有些小问题可能就连车主也不知道，所以说有时候真的是凭运气。

  保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍），在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911 Carrera 4型，是近几年来最重要的发展。极少有品牌能够如保时捷一样，像出售必需品一样出售奢侈品。在新款汽车保时捷911的广告中有这样一句广告词：“在一个充满多余和肤浅的时代，在一个充满轻浮与粗糙的年代，唯有保时捷911是真正的必需品，无可替代。}

  停在闹市区，足够拉风。车背上玻璃罩下面是V12的引擎，体积巨大。跟迈凯伦P1、保时捷918一样，拉法也是采用混合动力，一台6.3L自然吸气 V12发动机可以榨出800马力，加上电机能输出163马力，电机起步时就能达到最大扭矩；综合起来拉法的总功率963马力，峰值扭矩超过900牛米，百公里加速2秒9。}