落地式35万的凯迪拉克xts，开过不上三年为何车主只卖14万？

  豪华品牌的汽车开出来不但舒适感高，情面上也是一般汽车没法匹敌的。这也是为什么许多 车主都是有一颗豪华车梦。凯迪拉克尽管不比BBA那样时兴，但在豪华品牌里也算作坐稳了第二集团公司，销售市场拥有量還是十分非常好的。近期有的车商盆友那边收来啦一辆二零一六年的凯迪拉克XTS，车主立即把车放到盆友那边卖，叫价要是14万，车主是否太天真了？我们還是一起来看一下车辆状况吧。

  最先，大家看来外型。

  它是一辆二零一六年的凯迪拉克XTS，白车体看上去還是十分空气的。车前能见到许多 凯迪拉克的设计风格。譬如说这一进气口格珊，规格十分大，并且选用了很多的不锈钢装饰设计，看起来十分有气质。此外，横平的车灯设计方案，也是具有辨识度。

  凯迪拉克XTS精准定位是一款C级车，因而5131*1852*1501的尺寸规格及其2837mm的轮距也是符合实际这一等级需有的水平。从车里侧边有一条从翼子板上边顺着前后左右门拉手上边的一条身材曲线，围绕到后尾灯上边，看起来還是十分偶运动感的。

  尾端的设计方案算是上是凯迪拉克最經典的一部分了，和许多 德系和日式的豪华品牌不一样，凯迪拉克的设计方案更为立即，利刃式地后尾灯设计方案尽管看不出来有哪些艺术美，但不得不承认胜在气魄。并且，正下方的排汽管设计方案也是这般，一丝不挂地展现自身不错的驱动力。

  接下去，大家进到车里看一下。

  进到前座，迎面而来的是浓浓美系奢华设计风格，宽敞结实的皮层坐椅被原车主遮盖了一层深红色的皮层颜色，放到在这个等级的车辆上還是较为霸气侧漏的，此外中控台和汽车方向盘也是浓浓通用性设计风格。尽管仅仅低配版本的车系，但在配备上却也分毫不弱。前后左右八气襄、巡航定速、全景天窗车、BOSE音箱、全自动系统分区中央空调全是十分奢华的配备。

  后排座的主要表现就需要稍逊一些了，尽管有着超出2.8米的轮距的，但后排座的脚部室内空间也就仅仅将足够的水准，家庭装还好，假如来招呼客人就稍显尴尬了，正中间部位的突起也是十分大，并不宜长期坐人。自然，通用性优异的NVH调试在该辆XTS上主要表现的也是很好，特别是在传入车里的噪声被控制得十分及时。

  最终，大家看来一下驱动力。

  该辆XTS选用的是一台2.0T的四缸涡轮增压器柴油发动机，最大扭矩转速能够做到400Nm，能够想像平时安全驾驶深给油情况下的主要表现，与之相互配合的是6AT的变速器，无论在纸张主要参数還是具体调试上，和BBA这种一线豪华品牌還是有很大差别的，更加槽糕的是这款车的油耗，表显油耗无缘无故就在15L之上，确实有点儿不友善。

  全篇汇总：总体来说，凯迪拉克XTS還是有浓浓通用性车的设计风格，车体外型十分霸气侧漏，乘驾的NVH的主要表现也是同等级领跑，但室内空间驱动力调试又确实有畏水平，再加上如今新车报价暴跌，乃至有网民给出17万新汽车落地式，这一三年车子车龄的二手车就十分尴尬了，14万的价格都早已显著较高。

  诸位车主，大家感觉该辆XTS还能卖要多少钱？

  奥迪把自己的先发优势维持了几十年，但企业的竞争始终是一个综合性的长期的较量，随着2010年中国成为全球最大的汽车市场后，不仅一线豪华品牌奔驰、宝马，还有二线的凯迪拉克、沃尔沃、林肯、雷克萨斯等众多二线豪华品牌纷纷开始国产或加大中国市场投入后，并没有绝对护城河优势的奥迪，开始逐渐被对手迫近。而在此背后，既有品牌的因素，也有产品力的因素，还有奥迪面临的困境。}

  在与奔驰、宝马激烈厮杀之时，奥迪还面临着二线豪华品牌的侵袭，像凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等品牌，除了品牌力稍弱之外，其产品性能与配置并不输于奥迪。比如雷克萨斯，2019年销量创纪录的增长了25%，销量也达到了20多万辆。凯迪拉克2019年销量也达到了21万多辆，主力车型XT4销量同比增长高达209.9%……这些二线豪华品牌销量的快速上涨，无疑对BBA三强之中品牌力略逊一筹、价格更低的奥迪冲击是最大的。}