国产“法拉利”来了！一千万的档次卖75万，这才是男人的座驾

  国产“法拉利”来了！一千万的档次卖75万，这才是男人的座驾

  汽车现在已经不再是一个奢侈品了，虽然对于我们普通人来说，大多数时间关注的还是中低端的车型，而真正土豪玩的都是上千万的跑车，跑车相信大家都知道，就是速度与拉风的结合体，现在如果在路上看到一台超级跑车，估计有不少人都会为它拍上几组照片，在国内我们比较熟知的就是法拉利还有大牛这样的车型了，其实了解汽车的人应该都知道，超级跑车基本上都是国外的品牌，国内在以前是没有打造这种跑车的能力，而随着市场的快速发展，国内开始出现了可以打造顶级跑车的企业，它就是咱们要给大家介绍的前途K50车型，它是一款纯电动的汽车，号称国产“法拉利”，售价75万元起，但档次远超1000万，它和捷豹的F-type等车型是一个等级的，这款车可是要比法拉利拉风的多。

  它在外观上的表现可不输于法拉利等车型，尤其是在引擎盖上的银色蜻蜓的车标也是非常吸引人的眼球，贯穿整个车头的格栅设计，也非常有未来感，整体的车身是呈低趴的形态，加上线条的配合，让整个车身给人的感觉是非常棒的，双对门的设计风格，加上车身的设计，让其大大降低了空气的阻力，这样的做法可以更好的提升它的行驶速度，侧身的设计更是漂亮，利用线条的勾勒，让车身更显修长，它的尺寸表现也不错，4634*2069*1253mm，轴距为2650mm，从尺寸上来看，它的内部空间还是相对宽敞不少的，不会让人感觉到很拥挤，而且在这款车上可以看到很多高科技的配置，这点还是非常有诱惑力的。

  再来说说内饰的表现，它的内饰中使用了很多碳纤维的材料，当然还加入了尽显档次的真皮材质，不光让车内的运动气息十足，还增强了它的高贵感，15英寸的显示器更加凸显了它的科技感，整体的内饰表现还是比较让大家满意的。

  最后也是这款车最有魅力的地方了，就是动力的表现，它使用的双电机的系统，320马力的最大输出功率，如果更换模式的情况下，它可以爆发出435KW的动力输出，这样的数据虽然不能算顶尖，但已经是非常的优秀了。

  K50整体来看的话，表现还是比较不错的，而作为超跑定位的它，肯定是出去撩妹的时候，绝对有超高的回头率，75万的定价对于它的定位来说还是比较厚道的，只是在市场上的表现会不会出色就没人知道了，有网友表示：这才是男人的座驾。

  1996年，法拉利车队迎来技术革新的崭新时代。当年7月开始了全新法拉利风洞的建设工作, 在1998年，伦佐·皮亚诺(Renzo Piano)成功设计了法拉利风洞，新的风洞可以进行最高模拟速度接近250公里时速的1：2模型的测试工作，也可以进行最高模拟速度为150公里每小时的1：1实车测试，兼备实用性和欣赏性。风洞对于现代F1的作用越来越重要，时至今日，若想要将赛道测试数量降到最低，风洞成为一种必不可少的工具。F399则是第一个充分利用新风洞的产物，并在1999赛季成功赢得了制造商总冠军，风洞也成为了造就法拉利辉煌时代的关键元素。}

  拉法的尺寸为4702*1992*1116，底盘为一体式碳纤维，采用跟F1同样的冲压技术。拉法作为法拉利顶级产品，性能无疑是最大的追求，所以车身设计也是围绕这个来的，这个造型也是经过多次F1风洞测试最终确定的。轮胎采用倍耐力在民用领域最顶级的P ZERO CORSA系列，前轮265/30 R19，后轮达到了夸张的345/30 R20，后轮这个宽度经次于布加迪部分车型。刹车卡钳也是特制的，是布雷博提供的新一代EXTREMA轻量化铝制卡钳，重量非常轻，大大降低了簧下质量，刹车片采用碳陶瓷，做了打孔处理，制动性能比上一代旗舰恩佐提高了不少。}