保时捷超酷概念车！难道这就是未来款911？

  很多大型汽车制造商在生产一款车时,肯定会雇用审美能力到位的设计师，但量产汽车很少会像概念车那样造型奇特、线条优美。造成这种情况的原因有很多，其中大多数都与实用性和成本费用问题有关。另一方面，很多独立的设计师不受这样规则的限制，所以他们经常会将一些天马行空的设计变为实车。Mossawi工作室的411项目就是其中之一。向标志性车型保时捷911致敬，并且这很可能是对未来911车型的设计方向提供重要参考。

  全电动的保时捷911

  汽车未来的设计是很难预测的，但是所有的量产汽车最终都将转变为电动动力和全自动模式。Mossawi创造的这个数字概念车就包含了这些未来驾驶理念，这正是保时捷正在实施的未来目标。

  411项目被形容为“豪华的公路巡洋舰”，这辆车通过自动驾驶技术，可以实现每小时250英里的速度行驶在路上，并且丝毫不用担心安全问题。

  411项目的设计灵感来自911 Spyder，但它同样也吸取了20世纪50年代和60年代的汽车造型灵感。大灯与前轮保持一条直线，车身光滑、纯粹。撇开设计灵感不说，411项目看起来就充满未来主义。在前脸，它将一个薄薄的，类似一级方程式赛车风格的格栅、激进造型的挡泥板和纤细的垂直大灯相结合。它没有传统的保险杠，但在挡泥板和车身之间设计了空气流经排气口。

  车顶保留了911 Speedster的支座并且一直延伸向上。剩余的车顶的部分是由一块大玻璃组成，它模仿的是喷气式战斗机的顶棚。车尾部的线条也是极致演绎空气动力学的应用。车顶的线条平稳向下，连接到尾灯，尾灯造型也是十分特别，是由透明的红色尾灯组成的一个薄薄的整体。车尾部的中间是空心的，类似隧道一样，“隧道”中间是一个极具侵略性的排气。这个设计从视觉上看就感觉排气是悬挂在空中的一样。

  简洁的内饰

  虽然大多数现款保时捷都配备了屏幕和中控，411项目的驾驶舱只有一个简单的破折号般的方向盘和一对座椅。更有趣的是，仪表板、门板和座椅连成一个整体，包裹性很强。

  虽然是全自动驾驶的概念，但这一概念车还是配备了方向盘和脚踏板，这意味着它在必要时还是可以靠人来操控。

  车叔总结

  保时捷和赛车是相互依存的，所以Mossawi工作室也提供了411的赛道版。这个版本是碳纤维和明亮的黄色喷涂组成的，它看起来真的很酷，因为没有车顶。

  411项目并不是一辆真正的保时捷，从安全角度考虑，这家德国汽车制造商可能永远不会使用这些元素作为设计灵感。但如果他们真的这么做了呢？你会买411的量产版吗？你觉得它足够配得上保时捷的logo吗？

  20款加版保时捷帕拉梅拉4S配置：五座 ，大豪华包，抬头显示系统 ，PASM主动空气悬挂，转向升级 360环影 ，黑色车窗饰条 ，金属漆 ，氛围灯 ，空气净化 ，前排杯架盖 ，可伸缩行李箱套 ，前后排头枕盾徽 ，无烟煤桦木内饰包 ，PASM主动空气悬挂 ，转向升级 ，全季节轮胎 ，21寸SD黑色高光轮。}

  保时捷正式发布新款Panamera Turbo S e-hybrid、Panamera 4 e-hybrid和Panamera 4S，三款车型均提供普通轿车版、行政加长版和Sport Turismo版车身选择。作为新款Panamera的旗舰车型，Panamera Turbo S e-hybrid的电池容量从之前的14.1kWh增加至17.9kWh。三款新车将在2021年正式发售。同时，保时捷官方公布了上述新车中入华的7款新款Panamera车型的售价，售价范围116.8-248.3万元。}