22万教你买上豪车，奥迪、林肯统统带回家

  不难发现，漂亮的外观、不错的空间以及实惠的售价，使得豪华品牌紧凑SUV成为了不少年轻人的共同选择。不过，奔驰GLB略高的成交价以及宝马X1的三缸发动机似乎都有些尴尬，而放眼其他品牌后，我们还是找到了改款不久的奥迪Q3以及上市不久却呼声很高的林肯冒险家，入门车型目前基本都只要22万出头就能买到。那么，究竟哪辆车更值得推荐呢？

  ROUND 1：外观（Q3胜出）

  讲真，要论颜值，许多车还真比不过奥迪！很明显，Q3外观是走的运动、张扬路线，大面积的多边形格栅颇有气势，加之上扬的腰线以及紧凑的尺寸，给人一看就不是那种好惹的感觉。

  而冒险家的造型风格可谓完全不同，大型镀铬中网看起来很霸气，走的是美式豪华风格。当然，作为美系车，冒险家的尺寸也明显比Q3大了一圈，平直且低的腰线、没有明显的溜背设计，让它看起来就是比Q3沉稳许多。

  ROUND 2：动力（冒险家胜）

  为什么这次不按常理出牌说内饰，而先说动力呢？还不是因为BBA不厚道的动力！偏偏要区分高低功率，于是就出现了低配Q3上的EA211 1.4T发动机。150Ps的最大功率以及250N.m的峰值扭矩，的确显得有些疲软，关键还得加注95号汽油，实在是不太好"伺候"！

  好在，Q3在轮胎方面采用了操控性能极佳的固特异F1轮胎，可谓用F1赛事上的"黑科技"弥补了车辆在动力方面的劣势。其实，作为高端轮胎厂商的固特异，早在上世纪60年代就开始致力于F1赛事，368次助力车手夺冠的纪录，目前仍是第二名轮胎品牌的两倍多，也因此被FIA授予了唯一可使用"F1"作为轮胎命名的厂商。当然，像是NASCAR、WEC以及WTCR也一直选择固特异轮胎作为其官方合作伙伴，也就不用去质疑这款轮胎的硬实力了！

  而冒险家却不搞所谓的高低功率，入门既顶配，给德系豪华品牌做了很好的表率，全系搭载2.0T发动机，最大功率245Ps，峰值扭矩390N.m。还别说，这台发动机绝对可以算是福特著名的发动机之一了，发力也比较猛，至少在动力上要比Q3好上不少。

  ROUND 3：内饰（Q3胜出）

  至于内饰，其实两者各有千秋，只是风格不同罢了。当然，对于年轻人来说，Q3的内饰还是更有魅力些，不论是设计还是配色上都相当运动，大量平直的线条以及金属饰板给人一种德国的高品质感受。

  而林肯家族在各级别车型的内饰上，用料可谓都相当舍得，入门级别的冒险家也依旧秉持这一优良传统。大量的皮质包裹以及镀铬元素的点缀，使得车厢内的整体豪华感都得到了很大提升。

  写在最后

  可以看到，其实这两款车都有它们各自的优点，尽管它们对于"豪华"的诠释方式不尽相同。综合来说，Q3对于年轻人来说，吸引力确实相当之大，尤其是不用参考家里意见的人群，绝对可以说是首选了。而冒险家则用了比较传统的方法，营造出了更豪华、温馨的座驾，或许更适合偏成熟、稳重的人群。

  奥迪以面向未来的迷人车型进入了一个新千年。2000年6月，奥迪a2投放市场，该款车型再次巩固了奥迪在轻型铝车身方面的竞争力。同年的10月份，公司又一个主打车型——奥迪a8w12在巴黎汽车展上亮相。于2002年投放市场的新款奥迪敞篷跑车和新奥迪a8则突出了奥迪车的运动特性，而这一特性在奥迪rs6车型上得到了更加突出的体现。}

  奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。}