电子化战略新布局：奥迪与一汽共同成立新能源合资公司

  奥迪又有大动作——在华“第三家”合资公司成立。

  近日，2020中德汽车大会上，奥迪与中国一汽集团正式签署《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》，宣布双方共同成立新能源合资公司，引入奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台——PPE平台。

  此前，奥迪在华已在两家合资公司中拥有股份，分别是一汽-大众汽车有限公司和上汽大众汽车有限公司。

  据了解，新能源合资公司将主营高端电动汽车，首款国产车型计划于2024年投产。PPE平台主要用于中大型和全尺寸豪华电动车型，车身长宽均可调整，并且可使用不同尺寸的电池组；标配车型电机为后置方式，同时可加装前轴电机以构成全时四驱，并适配空气悬架、后轮转向等功能。

  关于未来的新能源车型规划，其实奥迪早已开始布局。目前，一汽-大众奥迪已推出了奥迪Q2L e-tron，而国产奥迪e-tron也已经在长春下线，有望于年底上市。据悉，在2021年底前，奥迪计划还将在中国推出6款电动车型。

  新合资公司的成立可以算是奥迪在中国市场落实电气化战略的又一重要里程碑，从中也不难看出中国市场对于奥迪来说确有非凡的战略意义。

  奥迪大力生产奥迪A8，发展如日冲天，利用其个性鲜明的外形设计，正好投合各位以外观来突显气质的需求，所以，奥迪A8不出意外地取得成功。随着口袋闲钱愈来愈多，用户对汽车更是百般挑剔，颜值、内在、价格等等，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。}

  随着时代的发展，曾经奥迪“官车”的光环，也渐渐成了奥迪的负担，因为越来越多的年轻人，成了豪华品牌汽车的消费者，他们追求的不再是老成持重，而是运动、操控、颜值等一系列更年轻的元素。对此，奥迪虽然从2013年，就喊出“去官车化”，要进行年轻化的品牌定位战略转变，但其相应的产品却依然难以摆脱根深蒂固的“官车”形象，大部分消费者还是认为它是一款行政商务车。甚至有网友表示，自己太年轻，如果开奥迪，恐怕会被认为是司机。反观宝马、奔驰不断通过投放入门级的豪华车型，吸引了大量的年轻用户。}