法拉利生前绝笔，少一个后视镜，居然能卖上千万！

  超跑密探今日探案：法拉利Testarossa

  恩佐法拉利曾说，“他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功”，由此可见，恩佐法拉利是一个嗜车如命的家伙，所以说无论我们见到多么奔放多么叛逆的法拉利的时候，都不要感到惊讶，因为恩佐法拉利远比他的车还要偏执！

  法拉利Testarossa，是一款双门硬顶跑车，最早的亮相还要追溯到1984年的巴黎车展，其最大的成功之处便在于它那惊鸿艳影，一经闪现便让人过目难忘。除此之外，由于该车为恩佐法拉利在世的最后一部作品，所以这台“红毛少女”还有着非常高的收藏价值。

  在外观设计上，我们根本看不到任何现代版法拉利跑车的痕迹，整体来说该车的外观很是标新立异，到处都充满了全新的百叶窗的设计元素。折叠式跳灯搭配横向镀铬装饰的中网格栅，大大拉伸了整个车脸的横向既视感，显得非常厚重有力量。而车脸最明显的一个表现特征就是，前保险杠的下方只有一个进气口，带来个性的同时也增加了车迷的疑问，其实由此进入的冷风主要是用于冷却空调散热器。一条优美的曲线从轮眉出发延伸至车尾，衔接非常自然，勾勒出一个极具运动感的车身。至于尾灯的设计实在是让人无法评判，也许就是为了单纯的前后呼应吧！

  法拉利Testarossa的内饰优雅而豪华，米色调的内饰与鲜艳的红色外观形成强烈对比，显得格外淡雅。经典的三幅式方向盘搭配传统的仪表盘，再加上中控台上排列整齐的按钮设计，整个驾驶舱内可谓是充满了战斗气息。

  动力上，新车搭载的是4.9升水平对置的Flat-12发动机，最大输出功率为385马力，峰值扭矩为361磅/英尺，在强劲的发动机推动下，使得新车仅需5.2秒即可完成百公里加速，极速更是高达290公里/小时。除去光鲜的外衣和豪华的内饰外，他同样有着法拉利家族共有的特征——速度！

  法拉利Testarossa作为上世纪末法拉利经典跑车的代表，让我们深深感受到了它如同意大利少女般的奔放，虽然距离这款跑车第一次亮相已经有三十余年的时间了，但每每看到它艳丽的身影，还总是会想起恩佐法拉利这个嗜车如命的“老司机”，毕竟这个“红头少女”是他在世时的最后一部作品！

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  1999年，法拉利车队再度赢得了F1赛事年度车队冠军，这是时隔16年后法拉利车队再度夺回车队冠军头衔。这不仅是法拉利车队的第九次夺冠，更开启了未来几年连续获得更多胜利的良好势头。}

  法拉利355 F1 Berlinetta，由1994年F355 Berlinetta衍生而来，于1997年首次亮相法兰克福车展，其搭载后置8缸纵向发动机，车身线条柔和而紧凑，并沿袭了308、328和348车型的经典设计元素，加之久经F1赛事磨练与考验的尖端技术，成就了其风华绝代的空前品质，集合了F1最新的研发成果与性能表现。}