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梅赛德斯包揽冠亚军 F1马来西亚站简报
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上周日，2014年F1一级方程式马来西亚站正赛在雪邦赛道落下帷幕。梅赛德斯车队成为了此站最大的赢家，英国车手汉密尔顿和队友德国车手罗斯博格分别包揽了冠亚军，红牛车队车手维泰尔获得季军。
● 梅赛德斯车队:车手双双表现出色 包揽冠亚军
汉密尔顿在之前周六的排位赛中以1分59秒431的圈速获得杆位，而在周日的正赛中，他继续保持了这个势头，整场比赛汉密尔顿都发挥得非常出色，发车之后就领跑全场，经过56圈的比赛，领先队友罗斯伯格17秒之多获得了他本赛季的首场胜利。此外，这场胜利还是汉密尔顿8年F1职业生涯中，在雪邦赛道的首场胜利。
梅赛德斯车队的另一名手罗斯伯格第三位发车。发车之后，便与第二位发车的维泰尔进行了激烈的争夺，并抢在维泰尔之前首先进入了1号弯，抢到了第二的位置，最终以此成绩冲过终点线。因此，梅赛德斯车队包揽了马来西亚站的前两名，一次性为车队积分榜灌入43分。
● 红牛车队：维泰尔获第3/里卡多走霉运
维泰尔发车之后便向在内侧车道的罗斯伯格施加压力，一度将罗斯伯格逼到几乎快撞到赛道围墙，无奈罗斯伯格顶住了压力，紧随汉密尔顿之后牢牢守住弯道内侧，再没有给维泰尔超车的机会，最终维泰尔继罗斯伯格之后，第三个冲过终点线。
在本站比赛中，最倒霉的车手应该是维泰尔的队友里卡多了。起跑时里卡多虽然身陷于强敌当中，不过表现相当出色，不旦一度超越自己的4届冠军队友，且还有余力挑战前方的梅赛德斯车队，不料里卡多最后一次进站换完胎出发后，赛车因为左前轮未锁好，而突然停在PIT通道上，导致名次大幅下滑，随后又因事故未能完赛。
更糟的是，工作人员将其赛车推回重新锁好轮胎回到赛道之后，里卡多可能因操之过急，出PIT时擦撞到护墙，让前鼻翼出现断裂，使得澳洲小将又再度回到维修区内换上新的鼻翼，排名滑落到最后，这等于是宣告这场比赛再度与积分和颁奖台无缘。
更糟的情况还不止如此，赛后大会认为车队人员让里卡多不安全发车(Unsafe released) ，因此判定下一场巴林赛起跑位置罚退10位，可谓是屋漏偏逢连夜雨。
● 法拉利车队：赛车性能仍有待提升
在澳洲站与奖杯无缘的法拉利车队，在本站比赛中，仍旧没有人能够登上领奖台。第4位出发的阿隆索自起跑后，虽然一度能挑战前方两辆红牛赛车，但是F14 T赛车在正赛中展现的竞争力，显然还是与梅赛德斯赛车以及红牛有段差距，因此在比赛中仅能紧跟着红牛车队，而不让差距扩大，最后稳定的以第4名完赛。
但法拉利的另外一位车手莱科宁可就不那么幸运了，在起跑之后进入第4弯时，右后轮不慎让迈凯伦车手马格努森擦碰到，导致芬兰“冰人”右后轮爆胎，只能以相当慢的速度行驶三分之二的赛道回到维修区，排名直线下滑。尽管莱科宁靠轮胎策略极力追赶，可是最后还是仅能于第12位完赛，一个积分未得。
● 印度力量车队：年轻小将表现抢眼
正赛中还有一位表现令人肯定的车手，就是以第5名完赛的印度力量车手霍肯伯格。这位年轻的德国车手，自威廉姆斯车队出道以来从来不缺乏速度，且经过这几年的历练之后正赛表现也更趋成熟，最后以第5名的成绩冲过终点，赢得10个积分。
● F1 2014赛季马来西亚站车手成绩单
F1 2014赛季马来西亚站车手成绩单名次车号车手车队成绩积分发动机供应商144汉密尔顿梅赛德斯1小时40分25秒97425梅赛德斯26罗斯伯格梅赛德斯+17秒318梅赛德斯31维泰尔红牛+24秒515雷诺414阿隆索法拉利+35秒912法拉利527霍肯伯格印度力量+47秒110梅赛德斯622巴顿迈凯伦+83秒68梅赛德斯719马萨威廉姆斯+85秒06梅赛德斯877博塔斯威廉姆斯+85秒54梅赛德斯920马格努森迈凯伦+1圈2梅赛德斯1026科维亚特红牛二队+1圈1雷诺118格罗斯让路特斯+1圈0雷诺127莱科宁法拉利+1圈0法拉利1310小林可梦伟卡特汉姆+1圈0雷诺149埃里克森卡特汉姆+2圈0雷诺154齐尔顿玛鲁西亚+2圈0法拉利退赛3里卡多红牛+7圈0梅赛德斯● 目前车手总积分排名
F12014赛季车手总积分
排名姓名国籍车队积分1罗斯伯格德国梅赛德斯432汉密尔顿英国梅赛德斯253阿隆索西班牙法拉利244巴顿英国迈凯伦235马格努森丹麦迈凯伦206霍肯伯格德国索伯187维泰尔德国红牛158博塔斯芬兰威廉姆斯149莱科宁芬兰法拉利610马萨巴西威廉姆斯6●目前车队总积分排名
F12014赛季车队总积分
排名车队名称发动机积分1梅赛德斯梅赛德斯682迈凯轮梅赛德斯433法拉利法拉利304威廉姆斯梅赛德斯205印度力量梅赛德斯196红牛雷诺157红牛二队雷诺78索伯法拉利09路特斯雷诺010卡特汉姆雷诺011玛鲁西亚法拉利0● 小结
对于梅赛德斯车队，他们仍维持着大家预测的强势速度，而包办马来西亚站冠亚军，而且更重要的是，前10名完赛的赛车就有7辆车是采用梅赛德斯的动力心脏，梅赛德斯 PU106A Hybrid混和动力系统展现出的稳定度与强度可见一斑。
而对于法拉利车队引擎太重、动力潜力又无法发挥，仍是F14T赛车的弱点之一，要如何进行改良与强化，赶上RB10赛车或是拉进与梅赛德斯的差距，应当是车队的首要任务，否则今年就算是浪费手上这两位王牌车手了。
马来西亚站结束之后，11支车队与工作人员的任务还没有结束，必须在短短几天之内将车队比赛资源移师本周末的巴林大赛，由于多数车队已在季前在巴林赛道进行冬季测试，相信比赛结果将可让车迷更清楚了解各车队实力差距，2014巴林大赛将于北京时间4月6日展开。
● 2014 F1一级方程式马来西亚站正赛视频
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