乘坐冷落国产豪华车，级别不逊于宝马x1，只有辆

  几年前，是一个有钱人家表现买车，但情况已经变了，如今普通家庭能负担得起一辆普通摩托车的价格，因此越来越多的人开始转向更高质量的豪华车。近年来，豪华车领域备受关注，毕竟开豪车很有面子，更不用说豪华车的操控性和舒适性。

  对很多人来说，当谈到三十而立时，似乎附近应该有一辆豪华轿车，但即使宝马、奥迪都是豪华车，大都的价格也将在30万左右，这对于刚刚通过而立之年的人来说还是很困难的。于是，国产豪车应运而生，比如WEY这种质优价廉的车型，但看来销量也很可惜，被冷落国产豪车抢走了！级别不逊于宝马X1，仅18万辆，月销量187辆，真可惜！

  作为长城的首个高端品牌，首个suv型号VV7推出，这从外观设计就可以看出，整体低洼的设计相当运动跨界suv姿态，而前脸的镀铬装饰则更加精致，整个车身采用了更圆润的线条设计，看起来更舒适感，而且外观价值100他并不比奔驰和宝马差。

  从车身尺寸来看，VV7长度也不错，他是4.7米，轴距接近3米，他还有2.95米，他不仅看起来很宽阔，而且给人一种舒适自由的感觉，没有压迫感，就空间而言，他比宝马X3大一个圆。

  内饰也令人欣慰，黑色与深棕色的混用提升了整个内饰的高级感，中控台的设计偏向驾驶室，这也让驾驶者拥有更好的驾驶体验，纯真皮座椅和门部使用的软皮都带来了良好的舒适性和触摸感。至于各种配置，还有更多需要改进的地方。

  在动力方面，VV7使用的2.0T引擎与宝马不相上下，动力无疑增加了其竞争优势，配合7速DCT变速器，动力比宝马更为突出。一般来说，长城是首款豪华suvVV7绝对是一款品质卓越的豪华车，18万的超低价更是让人印象深刻，但我不知道为什么销量没有上升，一个月只卖出187辆，原因是什么？

  1998年6月，宝马公司在争购劳斯莱斯汽车公司的投标中败给了大众公司。7月28日，宝马公司花4000万英镑购买了劳斯莱斯的商标和标志。并与大众签署了一项协议，约定宝马从2003年起开始生产劳斯莱斯牌轿车，而大众则从2003年起仍旧在克鲁厂房生产宾利豪华轿车。这样宾利就正式收归大众旗下。英国克鲁已经拥有50多年为英皇室制造专用车辆的历史和经验。}

  奥迪把自己的先发优势维持了几十年，但企业的竞争始终是一个综合性的长期的较量，随着2010年中国成为全球最大的汽车市场后，不仅一线豪华品牌奔驰、宝马，还有二线的凯迪拉克、沃尔沃、林肯、雷克萨斯等众多二线豪华品牌纷纷开始国产或加大中国市场投入后，并没有绝对护城河优势的奥迪，开始逐渐被对手迫近。而在此背后，既有品牌的因素，也有产品力的因素，还有奥迪面临的困境。}