这台不起眼的丑跑车，竟可以买10辆法拉利，性能却是世界之王！

  超跑密探今日探案：科尼赛克CCR

  在跑车世界当中，如果可以用红色来引证法拉利这个品牌的话，那也一定可以用“幽灵”来引证柯尼塞格。我们现在所熟悉的柯尼塞克，其外观造型可谓是非常的动感激进，可最开始的时候，它可不是这个样子，现在再看当年的CCR，简直笨重的有点奇怪。不过没关系啦，谁的青春不是丑过来的呢？

  当我们再评论一个事物的外观的时候，也总会谈及到它的内在品质，由于柯尼塞克本身就蕴含着强劲的动力性能，所以很快就打破了我们对其丑的认知，取而代之的是速度、激情这些词汇。

  车头部分的设计非常简单实用，没有过于犀利的线条设计们也没有各种材质的装饰条，就是简单的logo和一对明亮的“眼睛”。前大灯的设计也比较简单，三个独立的车灯一字排开，整体造型逐渐向上吊起，有一种“狐狸眼”的感觉，充满了魅惑且极具杀伤力。

  车身侧面的线条与飞机的线条有几分相似，平滑的曲面造型造就了其仅为0.297的风阻系数。除此之外，轮毂的造型也很吸引人，战斧式轮毂看起来格外地有力量。

  尾部的设计和车头相呼应，同样简约的设计风格得以延续，尾灯的样式和前大灯造型也如出一辙，更注重一些小的细节的处理。简单粗犷的设计和夸张醒目的排气彰显出该车的内力功力！

  和其他跑车相比，你会发现CCR内饰的设计风格明显要与众不同。中控台上只保留了比较重要的功能按键且造型也比较新奇，一圈圆形的金属按键很像是老式的电话按键。此外，档把的设计也比较别出心裁，比一般车都要高出一截，更方便驾驶员操作。方向盘的设计则非常简单，仅采用了真皮包裹。

  动力方面，该车搭载的是来自福特的4.7L V8发动机，通过加装机械增压器，使得该车的最大输出功率有300马力提升到了806马力的惊人水平，峰值扭矩为920牛米！至于售价方面，该车在09年的时候就已经达到了1580万的水平，放到现在的话换10辆法拉利应该是没有问题的吧！

  柯尼塞克虽然是一颗跑车界的新星，但其拥有的锋芒外观设计以及强悍的动力性能，也势必会让其成为跑车界最有实力的种子选手。经过近几年的发展，柯尼塞格也用实际行动向我们证明了它的实力！

  1996年，舒马赫在西班牙大奖赛中，驾驶F310赛车第一个冲过终点，获得他在法拉利车队的第一场胜利。之后的十年间，他的表现所向披靡，截止到2006年的中国大奖赛时，一共获得了71场胜利。}

  1995年，法拉利推出了F50车型，搭载4.7LV12发动机，最大功率520马力，0-100km/h加速3.7秒，最高时速为325km/h。F50限量生产349台，48万美元-55万美元的价格区间同样非常昂贵。}