法拉利最便宜超跑！不知道众跑车爱好者们是否动心了呢？

  为速度而生，这是作为跑车生而来的骄傲，而对于汽车爱好者来说更是一个梦想。

  法拉利作为跑车一族首屈一指的汽车品牌，近年来几度推出平民版跑车，这让不少中级土豪们乐开怀，但是对于小编来说，买不起的还是买不起，就纯粹的当一吃瓜群众吧~~~

  据了解，法拉利2008年发布了 California，售价 348.8万，2014年又带着售价308.8万的California T亮相中国的大上海；而今时隔三年，在广州车展上，法拉利发布了California T的继任者Portofino，并且其价格再下探，仅为290.80万元，不得不说，这价格确实是相当的亲民啊。

  当然，Portofino的名字对于大家来说或许比较陌生，因为法拉利是来自意大利，所以新车的命名就来自意大利的一个小渔村的名字。

  这款“入门”的超跑车型，作为California T的继任者，Portofino依然是法拉利家族中担任入门敞篷跑车的位置，但说到实际性能的话，Portofino已经把百公里的加速时间缩短到3.5秒，也就比当年的458 Italia慢上0.1秒而已。

  最最重要的它是史上最便宜的法拉利，这一点或许可以使这款车风靡车圈也不一定。

  在外观上，Portofino采用法拉利最新的设计理念，在提升美感和空气动力学的同时，也保留了基于California T所确定的豪华敞篷GT跑车的完美比例。

  仔细观察发现，Portofino针对头灯组、前格栅以及保险杠进行了重新设计，同时车身周围配备的空力套件也有助于带来更稳定的行驶特性和更好的风阻表现。

  来到新车的侧面，可以直观得感受到它的美学设计，车身尺寸方面，新车长度达到了4586mm，而且车身线条感非常强，一切设计都在为性能让路，每一条腰线都为了更小的风阻而存在，而且敞篷式的设计更是吸睛必备。

  20寸大轮毂的设计更是相当动感。反观车尾的设计反而没有前脸以及车身侧面那么激进，而是法拉利经典设计元素，双圆LED尾灯组夜晚辨识度较高，而全新设计的扩散器配上四出排气显得性能感十足。

  在内饰上，仍然采用2+2座椅格局，跟加州T比，变化最大的是10.2英寸触摸屏，减少了物理按键。车内娱乐系统能直接由副驾驶控制，对旁边的妹纸简直不要太贴心。

  在动力上，法拉利Portofino搭载的是一款3.9L双涡轮增压V8发动机，最大输出功率600马力，峰值扭矩760牛米，传动系统匹配的是一款7速双离合变速器。

  此外，新车将配备第三代电子差速器(E-Diff3)和升级为双线圈技术的磁流变减振系统(SCM-E)，其与F1-Trac牵引力控制系统相结合，提高了车辆的弯道性能。性能方面，新车的0-100公里/小时加速时间为3.5秒，极速大于320公里/小时。

  一辆300万不到的跑车，对法拉利来说确实是便宜，不知道众跑车爱好者们是否动心了呢？

  法拉利旗下的全新入门四座跑车——Roma在国内首次亮相，新车已于2020年4月7日正式公布价格，其售价为238万元是目前法拉利家族中最便宜的跑车。据悉，法拉利Roma定位前中置V8发动机双座跑车，与portofino共享平台，官方宣称该车比Portofino更强调舒适性。法拉利Roma作为全新入门四座跑车，其传承了法拉利456 GT、612、FF等2+2座GT跑车车型的精髓，并在外观方面借鉴了法拉利Monza SP1/SP2的设计元素，整体风格十分复古，设计语言与目前在售的法拉利车型有着较大的区别。}

  1978年，10月6日吉尔斯·维伦纽夫（Gilles Villeneuve）获得1978年加拿大大奖赛冠军。这是他有史以来第一次赢得冠军，也是第法拉利车队第一次由加拿大车手在加拿大获胜。}