近3亿成交价的法拉利，你见过吗？

  近些日子汽车圈最大的盛事必是美国圆石滩车展的进行，各大超跑或是大汽车品牌纷纷发布自己的重磅新车或是概念车，可以称之为汽车爱好者的高级享受盛会。

  但是尽管这样一件盛事，就在近日，也被另外的一件事抢光风头。蒙特雷汽车周的经典车拍卖会也在同期在如火如荼之中进行，而就在这次拍卖会上出现了天价车，引得大家一片哗然。

  主角就是这辆1962年生产的法拉利250 GTO，作为法拉利车系中的经典，它总共生产了36辆，真可谓是稀世珍品了。这次拍卖的法拉利250 GTO底盘编号为3414。

  或许你会认为，尽管是限量版车型，预计价格都不会太过夸张吧，但是你得考虑它的背景：曾经在1962年赢得了意大利GT锦标赛的冠军，再后来直到1965年，这辆法拉利250 GTO总共获得大大小小15次胜利。这样的成绩，这种社会地位，它的价值可想而知吧。

  OK，废话说了那么多，干脆直接上猛料吧，该车在拍卖会上的起拍价是350万美元（约合人民币2380万元），看起来还能接受是不是，但是再合理的价格也经不住有钱主的几轮叫价，最终的成交价格竟达到了4400万美元（约合人民币2.99亿），至此，拍卖会已然达到高潮，这也必是汽车史上值得纪念的日子。

  然而你以为这样就够了吗？买车不用纳税那是不可能的，你想想这样的车价加上想要得到它的各种其他费用，最终买家所付出的代价，将会是一个你多么不可企及的天文数字。

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  任性小妹的车生活

  牙电话相关的按键。方向盘握感依旧上佳，后面仍保留了长如尖刀的碳纤维换挡拨片。虽说是一台大型GT跑车，但为了保持一丝运动气息，中控台还是使用了小面积的碳纤维饰板。部分实体按键使用了水晶拨杆设计，造型如同飞机上的拨杆，新颖而精致。全车共有两块多媒体液晶控制屏，副驾驶可单独享用一块，虽然尺寸稍小，但控制多媒体系统仍绰绰有余。法拉利还首次在4座GT车型上搭载了Side Slip Angle Control(SSC 6.0)侧滑角控制系统，以及法拉利Dynamic Enhancer(FDE)动态强化系统。动力方面，新车采用3.9T V8发动机，最大功率620马力，最大扭矩760牛米，传动系统匹配8速双离合变速箱，官方表示Roma的0-100km/h加速仅需3.4秒，0-200km/h加速仅需9.3秒，极速为320km/h。}

  1963年6月16日，洛伦佐·班蒂尼（Lorenzo Bandini）和洛多维科·斯卡尔菲奥蒂（Lodovico Scarfiotti）驾驶法拉利250 P赢得勒芒24小时耐力赛冠军本次赛事第一次，也是唯一一次完全由意大利人组成的车队驾驶意大利制造的赛车夺冠。法拉利在比赛中占据了主导地位，包揽了前六名。1963年是法拉利连续第四年获得勒芒24小时耐力赛胜利，并且在这之后又连续两年荣登冠军宝座。法拉利250 P在四场世界级耐力赛中获得了三场冠军，成为耐力锦标赛之王。}