f1新加坡站法拉利车队包揽冠亚军

  新华社新加坡9月22日电 （记者 蔡蜀亚）经过了两个小时强劲引擎的咆哮、轮胎摩擦赛道的火花四溅、拐弯时的刺耳声音、车手在酷热的车中令人毛骨悚然的颠簸……

  2019年F1新加坡站22日晚上演了速度与激情。当晚是法拉利车队的高光时刻，在21日晚排位赛上排名第三和第一的法拉利头号车手维泰尔与小将勒克莱尔分别以1小时46分250和1小时47分048获得冠亚军。这是法拉利车队12年来首次包揽冠亚军。

  因为近期受印度尼西亚林火影响，当晚的比赛在烟霾中进行，这其实已经不是第一次。2014和2015连续两年，新加坡站都是烟霾缭绕。赛前最大的悬念在排位赛黑马第一名勒克莱尔和第二名的卫冕冠军梅赛德斯车队的汉密尔顿究竟谁能夺冠上。比赛开始勒克莱尔一直领先，汉密尔顿和维泰尔紧随其后，赛程近半时，汉密尔顿短暂领先，之后被反超，维泰尔与勒克莱尔保持第一和第二，红牛车队的车手维斯塔潘排名第三，压制汉密尔顿直至比赛结束。

  赛前，新加坡媒体在分析各队情况时认为，法拉利赛车理论上更适合高速赛道，并不适合新加坡滨海湾赛道，但也有媒体报道，本赛季法拉利车队有备而来，采用了新兴赛车规格及挑战传统技术的动力系统。从比赛结果来看，法拉利车队的新措施获得了成功。

  F1夜间大奖赛于2008年首次登陆新加坡，至今已是第12年。赛道名为滨海湾市街赛道，全长5公里，总比赛长度约309公里，共比赛61圈。新加坡站是F1大奖赛唯一的夜间街道赛，对车手考验极大，有多达23个转弯，有些转弯为90度角。

  罗马不是一天建成的，法拉利的传奇也不是一天铸就的，在恩佐隐忍的承受过阿尔法罗密欧强硬的“禁用法拉利车队名称参加比赛”的“分手”条例之后，开始了赛场“斩杀，复仇”之路。从此也就开启了一个延续70多年的品牌传奇。}

  同月25号，此款车型在卡拉卡拉大赛（Terme di CaracallaCircuit）中赢得了罗马大奖赛冠军。从那个决定命运的时刻到现在，法拉利已在全世界的各项赛事上斩获了5,000多场胜利，由此成为了跑车界传奇。为了满足不断增长的市场需求，1969年恩佐·法拉利出售公司50%的股份给菲亚特集团（Fiat Group），1988年该比例增加到90%。}