开过奥迪a8，再换奔驰s级，谁档次高，车主：想说实在话

  车场风云瞬息万变，厂商博弈此起彼伏，各种新车横空出世，让人应接不暇。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，是当之无愧的车界“当家花旦”。“外观担当”本田思域，逐渐成为市场的领头羊地位。汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，一辆车要取得成功，就必须要有所取舍。正如奥迪A8和奔驰S级。

  为了深入了解这款车，我们采访了蒋先生，他曾使用过朋友的奥迪A8，前段时间，他又换了奔驰S级，，到现在已然开了3个月，行驶3900公里，到底是什么支持奔驰S级在市场中久盛不衰？奔驰S级和奥迪A8对比究竟有什么差距？下面请他说出它的内心感受。

  先开奥迪A8

  颜值：颜值稳健而低调，不会有张扬的感觉，我喜欢。车灯设计起到画龙点睛的作用，车灯大气锐利，很夺人眼球，没有激进的线条，也没有夸张的设计，与时下潮流相异，而且轮圈比较小，气势都输在这两个上面了。

  说除了内饰整体特别耐看。内饰细节处理精细，不输S级个人很是喜欢，中央控制台虽不够新颖，但绝对经典，尤其是晚上开大灯，整个内饰气氛很豪华很酷。

  作为一辆终极轿车，空间我只能说大大大大。其实置物空间比较少的，中部扶手箱很浅，后排最舒服是坐两个人的时候，把扶手一放下来感觉跟坐办公室沙发没什么区别，后备箱还可以，能装不老少东西，满足商务要求没问题。

  舒适度就是不用我说，你知能感觉到。相当舒适，空气悬挂不是吹出来的，实际效果杠杠的，四平八稳，从容不迫，妥妥的旗舰车，后排软硬适中，坐垫角度、靠谱角度、头枕高度可调。

  动力当然是最不用担心的。还可以，3.0机械增压加速还是很给力，s档大油门有些许的推背感，声浪比较明显，暴噪，动力没得说，随叫随到，街里，高速超车都是很容易的。

  5.2米多的车驾驶起来就像小车般灵活（有点夸大，还真是不错）。是停车和过窄弯时感觉到了车大，不如小车灵巧，全车采用全时四轮驱动体系，提高车辆稳定性与抓地力，奥迪的制动一直很棒，说来就来。

  再开奔驰S级

  颜值：说明外表让人很喜欢。车灯太美，智能大灯，特别是在晚上效果迷人，但现在的小改款更美，沉稳，大气，完美的整车流线，衬托出不一样成熟气质，尤其是它前轮上方的叶子板凸起，从后像前看特别美而富有力量。

  内饰很高级，价位在。内饰，感觉多媒体控制台内饰比劳斯莱斯还好看，个人观点，不喜勿喷，因为内饰才选择的此款，满意，皮质很好，都是已然变形，很漂亮，简约而不简单，特别喜欢氛围灯，营造一种浪漫的气息。

  D级车，空间没什么好说的。前排置物空间有点少，主要就是手机没地方放，驾驶习惯问题，座椅到最低，头部空间真的很大，后备箱容积也很大，宝宝浴盆都能塞进去，还能放个折叠后的餐车，出乎我的意料。

  舒适性应该是BBA里面最好的了，在舒适模式下像是在座船。别人说像坐船，感觉不到颠簸了，空调冷却成效不错，可隐藏式按钮设计很漂亮，老话说得好，开宝马，坐奔驰，舒适很完美，一坐第二排就想睡觉。

  加速挺快的，超车的时候比较有信心，动力随叫随到。尤其是开了s档后，推背感强烈，0100都不错加速度在那里，3.0T双涡轮增压，动力随叫随到，起步稍微肉了点，毕竟车重。

  奔驰的驾驶向来都不错，比家里的公司的.卡宴。滤震滤震功效很好，过坑洼车子也不会很颠，手感轻巧，转向柔和，我不懂车，高速真稳。

  结语:

  奥迪A8：奥迪的家族式外观，没有太多的亮点无数次被认为是A4A6，这个级别的车，首要是舒适，操控是小钢炮的事。奔驰S级：是右后座位是最舒服、最爽的，是舒适型车，忽略动力。我给奥迪A8 88分，奔驰S级 95分，奔驰S级的每个优点都深得我心，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。可以说它的能力不输奥迪A8，但除了奔驰S级没有其它车型让我感到满意。如今很多有地位的人都开奔驰S级，我认为开它也是很有品位的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。在开过这款车后，我的感受是八个字：庆幸当初选择正确！那么，开过奥迪A8，再换奔驰S级，谁档次高，车主：想说实在话。大家是否心动呢？

  奔驰Actros牵引车方向盘的造型和用料上也有一些小小的变化，相对于MP4，最新Actros方向盘造型更圆润，而且材料上也是采用了一些搪塑的。方向盘整体握上去的手感要比MP4好一些，如果是对方向盘要求更高，可以选配真皮包裹或者是镀铬。}

  奔驰GLA的内饰就不用多说了吧，BBA里绝对排第一。唯一感觉不好的是液晶屏有点丑，不过看久了也还好，有些地方塑料感太强，手套箱太低，没法放胳膊，差评，十字出风口很酷炫，整体简洁大方，沉稳优雅。}