奥迪a5好吗？行驶18个月，车主表示好车就是不一样

  各位好，我是奥迪A5用车者，已然行驶18个月，接着为各位分享《奥迪A5好吗？行驶18个月，车主表示好车就是不一样》。现今的汽车界可以说是此起彼伏，汽车技能突飞猛进的今天，买车者需求由粗放变得集中。只有一项闪光点不能赢得持续的成功。奥迪A5是奥迪在国内的主流产品，仰仗其凌厉且进取的外观造型，使得无数用车者对惊艳的外观毫无抵抗力的要求获得填补，因此，用户对奥迪A5的赞誉度颇高。

  脱颖而出的奥迪A5，其成功肯定有其它原因，那么它还有哪些一样卓绝的长处？与同等级车型相比是否更具性价比？接下来就有小编详解一下这款奥迪出品的奥迪A5。

  外观简洁没有亮眼的场地，也没有看着不惬意的场地。构型万分拉风，停在马路上有很高回头率，不过车头较长，需要稍微习惯。没有自动大灯，淘了个感应开关换上了。不过，尾部车灯不如老款的好看。内饰格外喜爱，贴心，从细节可以看出这是用心之作。仪表盘的全液晶显示有很强烈的科技感，很炫酷。各个场地的装配工艺比较粗燥，缝隙比较大。因为新车提回来的时候我没有闻到任何的异味，让我非常的惊喜。

  空间凑合，就是座包是织物的，店里没给赠座垫。本人165，空间很棒，座包调到最高，能赢得一个略高的坐姿，好。储藏空间也特别多，感觉用不光。后尾箱的空间也是很让人中意的，总之奥迪A5的空间是完全可以用了。舒适性上也还可以，首先从整车的内饰方面来说的话。舒适性一般吧，感觉悬架偏硬。噪音隔绝的还是可以的，对得起这个价位，尤其是跑高速，胎噪真心小。座椅包的略微紧，各项支撑到位，就是开久了有种被椅子夹在内中逃不出来的赶脚。

  美国车大致是不用担心动力的了。1.奥迪A5t的动力，对这个排量顿的车重来看，还是不足。只要你舍得给油，那小速度蹭蹭的。中后段能满足大多数人，奥迪A5四本身就比较偏向越野而非公路性能，最高到过205之后就上不去了。整个车的操控不比那些小车，SUV重心比较高。方向盘轻便，手感也很好。城区开还行，四驱能提高一些驾控乐趣。档位清晰，换挡有吸入感。

  一年油费8600元上下，保险要8153元，保养1979元，常日停车740元，洗车390元不能少，偶尔过路费1840元，一年差不多21702元，年薪100000元能养得起。感谢聆听本期《奥迪A5好吗？行驶18个月，车主表示好车就是不一样》。

  总结这款车的优缺点：外观看上去也着实格外的漂亮。整个内饰简洁，整齐，没有丝毫的繁琐感，给人以干练的格调。空间不是一般的大，舒适性颇高，这个车就是空间大，大，大没得说。我说舒坦，她说不满足，那就是不舒畅，我说不惬意，她说惬意，那还是满足。动力的表现还是可圈可点的，当然这就看你怎么开了，只有肉人没有肉车。操控嘛糊糊成一锅粥了这个越野车不能去和轿车比。

  简而言之，奥迪A5之所以能获取今天这样的成绩，除了依赖其独到的外观外，其动力、空间、舒适、操控、油耗方面着实有卓越的展现，全面的发展也契合购车人的买车需求。在其它轿车之中，奥迪A5的性价比着实排在中游之上。总结一下，在车型不断多元化的今天，准确定位自己才是万军突围的关键，正如奥迪A5。对于这一款本领卓越的奥迪A5，不知各位有什么不同的见解呢？

  不过即便如此，如今奥迪的落寞也是一个不争的事实。在车市“寒冬”的2019年，占领中国豪华车市场份额近80%的BBA都实现了逆势增长，其中宝马集团在中国市场共销售汽车723680辆，去掉MINI和劳斯莱斯后是691002辆；梅赛德斯-奔驰及smart品牌2019年在中国市场交付702088辆新车，去掉smart品牌后则为693443辆；而奥迪全年交付新车688888辆。}

  在19世纪末的德国，汽车工业是标准的朝阳产业，汽车设计师的风光更是不亚于微软的技术主管。无数的青年才俊们满怀雄心地投入到发动机的创造之中，希望自己能成为新纪元的开拓者，其中就包括奥古斯特·霍希这个出生于萨克森州的乡间小子。这位车坛大佬出生于萨克森州的铁匠之子，中学毕业后考入了当地的技术学院，28岁进入了鼎鼎大名的奔驰之家，当上了制造部门的总经理。顺风顺水的职场经历没让霍希满足，他在1899年离开了奔驰公司，孤身一人来到科隆，在这座莱茵河畔的城市创建了自己的汽车公司————奥古斯特霍希公司。按照霍希本人的话说，他的公司在任何情况下都只生产大型豪华汽车，这一年也成为奥迪汽车的诞生之年。}