承受500N·m扭矩 大众公布10速DSG细节

  　　 大概在1年前，我们就曾报道过大众正在研发10速DSG双离合变速箱的消息，只不过，那时大众并未向外界透露太多相关信息。日前，我们收到了一些有关大众10速DSG双离合变速箱的新消息。

  　　这台10速DSG变速箱可以支持横置和纵置两种布局形式，另外，其最高可承受约500牛•米的扭矩也能让这台变速箱可与更多的发动机进行匹配，现有的6速和7速DSG变速箱将被替代。更多的挡位意味着在保证动力的同时还能提升整体燃油经济性，事实上，这台变速箱是大众布局未来的一项重要技术，大众计划在2020年将燃油经济性提升15%。

  　　这台变速箱将有望率先搭载于全新一代大众Passat，这款诞生于MQB平台的车型预计将于今年秋季上市。

  『新一代Passat Variant谍照』

  　　目前，很多厂商都公布了正在研发多挡位变速箱的消息，比如，通用和福特联手共同开发9速和10速变速箱，现代也有研发10速变速箱的消息。

  编辑总结：

  　　此前，我们确实相信更多的挡位能够在日常驾驶时被充分利用，以此改善行车油耗表现，但从我们近期接触的装配有横置9AT变速箱的Jeep自由光来看，最高挡的使用几率非常低，这不禁让我们对高挡位的使用程度产生了质疑，至于大众10速DSG双离合变速箱是否也存在这样的问题，到时等相关试驾车到位后再为大家介绍，另外，稳定性也是我们关注的环节。

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