存款92万，奥迪a8和宝马7系如何选？车主说了真心话

  纵观天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，千姿百态的车子被厂商产出并推向大众。“移动高铁”传祺GM8，颇受消费者喜爱。“豪车代表”保时捷卡宴，同档次车型当中无人能及。生产技能让汽车都有不一样的优点，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户。正如奥迪A8和宝马7系。

  提到宝马7系1和宝马7系2，小韦着实有发言权，开了朋友的奥迪A8三个月，现在刚刚入手一辆宝马7系，经过2个月，4400公里的实地测试，究竟宝马7系的其它方面是否也有闪光点？和奥迪A8相比是否有足够的竞争力？接下来请他说出它的内心体验。

  先开奥迪A8

  外表个人很喜欢，特别规整，当然也可以说是平庸。整体外观嘛，不跳，设计拿捏的可以说完美，最不出错的外表，外表中庸，大灯吸引力高，大灯尾灯很漂亮，车长。

  内饰还是挺漂亮低调豪华。后面年款出的就稍微好看点，有桃木了，多媒体控制台虽不够时尚，但绝对经典，内饰还行，高温暴晒之后开坑洼路段门板会有异响。

  前后空间都大，座位的配置也略高。无与伦比，在D级车中后排的乘坐舒适度相当好，四门储物空间比较浅，放不了多少，物别是没地方放手机，只能立着放在杯架里，后排有冰箱影响了行李箱空间冰箱很鸡肋影响了尾箱的实质空间。

  舒适度相当好是放东西的地方太少了只能90分。相当舒适，空气悬挂不是吹出来的，实际效果杠杠的，A8L的悬架偏舒适，在过颠簸路面时，这车后排比前面舒服，有时候都想让LP开车我坐在后排享受一下。

  动力绝不含糊，随叫随到。档位变换平顺，加速快，3.0T机械增压，平时超车一般没有什么压力，起步不慢，不会有迟钝的感觉。

  驾驶也是没得说，虽然大，但是很好开，尤其是低速的时候。如果改成后驱必定秒杀宝马，四驱下也与宝马差不多，方向盘比同品牌其他车型稍重，但是路感很强，指向性好，虽然大，但是刹车能管得住。

  再开宝马7系

  车很大，颜值很和谐，相当的有犀利，很喜欢。年轻有活力，大灯很好看，霸气中透着运动风，很喜欢，大气时髦，线条硬朗，比例协调，非要说缺点的话车轮有点难看，不适合这个车的气质。

  内饰地评价之我给满分是跟宝马自己比。一般吧，宝马的内饰偏美式，材料足，耐操，看起来不够精细，触屏按键不是很实用，容易误按，内饰很满意，氛围灯很喜欢。

  空间就不用说了，肯定ok的。储物空间觉得还是少了点，经常拿的小东西不好放，183，前后排无压力，尾箱不太规整，放的东西不是很多。

  舒适度来说，驾驶起来是没有什么舒适度可研的。舒适度很好，很满意，噪音也不大，悬架舒适，尤其是在泥泞的道路上比较平稳，座位调节很丰富，四个位置肯定能找到合适的位置。

  这么大的车，哪怕是740也是没有什么动力可谈。3.0T6刚引擎，上下班家用有什么不可以呢，并且动力很平顺，在抵挡是也可以开得很稳，但高速上很好，加速游刃有余。

  驾驶起来会没有什么安全感。但就是轴距太长，方向盘稍重，悬挂系统有些硬，过减速带时候轮有点飘，是提速时，能感觉车体很长。

  结语:

  奥迪A8：外观气场强大，虽然很多人说看着像A6，操控体验很好，即使是长时间的驾车也不觉得太过疲劳。宝马7系：遇见堵车就不太舒服了，动力的衔接如此的顺畅。我给奥迪A8 86分，宝马7系 94分，我认为宝马7系非常合适我，尤其是外表的凌厉真的让我动心。尽管它的落地价和奥迪A8相差无几，但我更喜欢宝马7系。宝马7系的名声和地位绝不是空缺来风，我认为它确实是有档次的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。提车到现在，只有九个字可以表达我的心情：他们才是性价比之王！那么，存款92万，奥迪A8和宝马7系如何选？车主说了真心话。大家有何看法呢？

  1998年8月，劳斯莱斯主席Graham Morris被迫辞职，最终大众、宝马、劳斯莱斯和维克斯通过谈判解决了争端。宝马以6800万美元价格拿到劳斯莱斯的名字和标志的使用权，但是允许大众使用其名字到2002年底。大众买下宾利品牌，但是可以在英国克鲁郡生产劳斯莱斯Silver Seraph和宾利Arnage，直到2002年12月31日，在这之后Silver Seraph的生产权转交宝马，宝马同意遵守与大众控制的科斯沃斯发动机公司所签订的一系列合同。}

  宝马R nineT于2013年问世，是宝马最具历史感的车型之一，如今它变成了分为四个不同的类型，拳击手发动机在保证排量不变的情况下，在头部设计上进行了修改，功率已从Euro 4版本的110 hp/7,750 rpm变为当前的109hp/7,250 rpm，最大扭矩保持不变116 Nm/6,000 rpm。}