法拉利：令人敬佩的一面，夺目外观惹人喜爱，让人羡慕

  法拉利：令人敬佩的一面，夺目外观惹人喜爱，让人羡慕。法拉利驾驶室虽然在外面看很小但里面的却配备了所有保证赛手安全的设施，采用碳纤维材质制造的车身外壳比普通材质更轻并且更加的坚韧，轮胎是由高强度复合橡胶材料所制成，能够提供更强的稳定性，一级方程式赛车的时速可以达到惊人的两秒破百公里的速度，方程式赛车的外观看上去十分霸气。

  法拉利采用碳纤维材质制造的车身外壳比普通材质更轻并且更加的坚韧，F1比赛规则中，每辆赛车会有11套全新光头轮胎进行选择，方程式赛车的起源于1950年的第二次世界大战之后，方程式赛车的外观看上去十分霸气，前鼻翼与尾翼打造了完美流线设计并且充满实用性。

  法拉利流线型的赛车设计给人以速度感和赛车的活力感，强大的F1核心发动机是为赛车带来强悍动力的最基本来源，F1赛车虽然是开放式驾驶室但是紧凑的设计完美的保护了赛车手，车壳是由计算机配合设计师的精密的切割技术打造出了刚柔并济的车壳，F1专用轮胎制造至少使用150种材质，包括：树脂、石油、纺织纤维等。

  法拉利车身的碳纤维需要工程师一层层粘贴并放入特质烤箱而得出的完美品，F1赛事不使用沟纹轮胎是因为光头胎有着更强、更稳的抓地力，赛车运动起源于1894年，而一级方程式赛车第一次在1950年，赛车的前鼻翼有着实用性并让整个车身帅气逼人，这种设计在速度最大时可以有效减少气流带来的阻力。

  法拉利赛车车身使用的碳纤维除了航空航天就只有在F1赛车的身上才会使用，F1赛车专用轮胎工艺繁琐复杂，需要专人专机生产制造，一级方程式赛车的时速可以达到惊人的两秒破百公里的速度，赛车整体的身体设计粗犷却充满魅力，车身的流线设计将阻力与气流减少到最小程度。

  法拉利一级方程式赛车的时速可以达到惊人的两秒破百公里的速度，F1赛车的车身广告也显得美观帅气，车身的流线设计将阻力与气流减少到最小程度，F1赛车的马力是依靠一具拥有超过5000个零件的超级发动机，F1驾驶室的所有结构不仅仅能让赛手合理操作并且可以保障他们的安全。

  1978年，10月6日吉尔斯·维伦纽夫（Gilles Villeneuve）获得1978年加拿大大奖赛冠军。这是他有史以来第一次赢得冠军，也是第法拉利车队第一次由加拿大车手在加拿大获胜。}

  法拉利工程师坦言，Roma的诸多改进，确实为了满足更严苛的排放标准，比如欧六b、国六b，但实际上更严苛的排放标准会降低动力性能，因为不管是增加的汽油颗粒物捕集器、还是三元催化器，都会增加排气阻力，从而降低性能。所以法拉利为了保证其品牌DNA，通过减小催化器体积和内壁薄厚、研发过滤器再生控制系统等，达到性能不变的结果。}