为走量而生？非也！实拍全新跃马v8 2+硬顶超跑——法拉利roma

  全新法拉利 Roma的上市引起不少车迷的关注，毕竟238万元起的售价很有吸引力，至少让我们离法拉利梦又进了一步。也有人说，法拉利Roma的到来只是为了走量，已失去法拉利该有的魅力。事实是否如此呢？日前，我们近距离体验法拉利Roma后发现，这辆V8 2+硬顶超跑同样让人垂涎三尺。

  不一样的“野”性

  当我们通过图片第一次看到法拉利Roma时会觉得这匹马“温顺”了许多，失去了法拉利该有的野性，但当我们亲眼看到实车之后，想法有了很大转变。可以看到，法拉利Roma身上依然有许多让人热血沸腾的设计元素，像“开眼角”式的前大灯组，搭配多孔式中网以及碳纤维前扰流唇，使车辆看上去进攻性十足。

  另外，我们从法拉利Roma身上还看到了经典法拉利250 GT Berlinetta Lusso和250 GT 2+2的影子，很有复古风，加之圆润的车身线条使其展现出GT跑车应有的气质。至于经典的双五辐轮圈，搭配高性能6活塞+碳陶瓷刹车系统+米其林Pilot Sport 4高性能轮胎，也展现出强烈的运动氛围。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4656/1974/1301mm，轴距为2670mm。据了解，法拉利Roma的净重仅1472kg，比portofino轻了200kg。

  车尾部分，整体造型相比前脸要大胆夸张，分体式尾灯、双边共四出排气和碳纤维扩散器都使其看上去很是凶狠。值得一提的是，后扰流板采用了独特机械装置的，并提供低风阻、中档下压力以及高档下压力三种展开模式。据了解，当开启高风阻模式下，其与后车窗之间将会形成135度的夹角，当时速达到250km/h，可产生95kg左右的下压力，高速行驶稳定性和操控性都有更出色的表现。

  战斗感与科技感兼具

  进入车内，很快就被主驾/中控/副驾三块液晶屏幕给吸引住，这种数字化的车厢氛围带来极高的科技感，而对于法拉利来说也算是是一种新突破。但为了保持运动气息，带F1按钮方向盘、碳纤维拨片换挡、中控台碳纤维饰板等设计都能够轻松激发起驾驶欲望。

  另外，作为一辆GT跑车，法拉利Roma可以选择2座或2+2座，而且舒适性方面也得到保证，像全粒Frau皮革、Alcantara座椅等高端材质都出现在新车上，座椅也带有记忆和电动调节功能。值得一提的是，法拉利Roma拥有了不俗的行李厢空间，装下两个大行李箱还能有富余空间，有一定的实用性。

  3.4秒破百并不一般

  动力方面，法拉利Roma搭载一台3.9升双涡轮增压V8发动机，最大功率612马力，峰值扭矩561牛米，匹配的则是源于SF90 Stradale车型的8速双离合变速箱，0-100km/h加速3.4秒，0-200km/h加速仅需9.3秒，极速则达到320km/h，性能表现相当抢眼。此外，法拉利Roma还提供Wet，Comfort，Sport，Race以及ESC-Off驾驶模式，为驾驶者带来更极致的驾控体验。

  不难发现，法拉利Roma将极致性能与优雅风范之间实现了完美平衡，而238万元的起售价也真的让人直呼:爱了！加油吧后浪，法拉利梦不再遥远。

  2002年，法拉利连续第三年夺得世界双料冠军。舒马赫在法国大奖赛中拿下他的第五个世界冠军。最终赛季结束时，法拉利荣获本届车队冠军，总共获得15场胜利，10个杆位，27个领奖台位置，共积221分，相当于其他参赛车队的积分总和。}

  2012年，新加坡意特汽车投资建成的全球最大的法拉利玛莎拉蒂3S中心，地处上海普陀区真光路627号，成为法拉利和玛莎拉蒂品牌在亚太地区面积最大的品牌汽车3S服务中心。 }