买不起法拉利算什么，法拉利表你也买不起啊

  赛车和腕表的结合一点都不稀奇，像Richard Mille的创始人就是一位狂热的一级方程式爱好者，打造的手表自然充满赛车元素。

  还有宾利和百年灵、阿斯顿马丁和积家、布加迪和帕玛强尼……每款都让男人心花怒放。

  而刚结束不久的巴塞尔手表展上，一款重磅新品吸引了大家的目光。法拉利Ferrari和宇舶Hublot这两位好兄弟，集结了男士最高品味的世界级巨头，今年又再联手推出全新陀飞轮计时限量腕表▼

  Techframe这不仅是他们连续第5年合作，更为了一个特别的事情——庆祝法拉利建厂70周年。如果说法拉利是开在路上的别墅，那它就是一辆戴在手上的超跑。

  手表由法拉利设计总监Flavio Manzoni亲自领军，级别就像在意大利马拉内罗工厂生产的一款超级跑车。采用与开发跑车相同的创意流程，制作的严谨程度绝对不输生产超跑。整块手表既保留了腕表的整体功能，又彰显了自己的跑车气质。

  光看这造型就有种狂放的味道，与跑车一样保持了三个基础构成元素。外层是一体成型的格栅式镂空框架，微喷砂处理表面打造出机械触感，就像法拉利超跑的外部轮框，可见工艺制作的高难度。

  中层骨架类似于承载发动机和乘客的底盘，而后盖部件相当于覆盖引擎的外观部件。

  45mm的表径，14.8mm的厚度，由于采用了碳纤维和钛金属这些轻质材料，戴上手不会太沉重。作为一块带有陀飞轮复杂功能的运动计时腕表，能保持轻量化实属不易。

  阳极氧化铝材质打造的功能按键都喷涂了著名的P485法拉利红，带出法拉利超跑的竞速感。单按把计时码表以独创的压杆驱动，就像踩下超跑的油门踏板。

  连计时小表盘都设计得像个汽车仪表盘。两个半圈的设计非常省空间，白圈代表0～30秒，红圈则是30～60秒。

  按把红色特别突出，只要一个按键便可同时操作启动／停止／归零三个功能。归零码表时，1点钟位置的导柱轮就会运作。

  这是个非常复杂的工艺，我就不多数了。只有热爱计时码表的表友才会懂，导柱轮能让操作计时的手感更加顺畅。调教时间的滚轮兼负手动上链的功能，红鬃烈马标志相当醒目啊。它被移至4点钟位置，也增加了佩戴的舒适性。

  按压表耳侧面的两个红色按键，还能轻易快速地更换表带。

  在霸气侧露的外表下，可以清晰看到表盘里运用了最新科技的复杂机械装置。全新的HUB6311手动上链机芯，由253枚零件构成，提供长达5日的动力储蓄

  Hublot巧妙地将透明蓝宝石水晶放在陀飞轮的框架上，再以表桥承托上层结构，让陀飞轮像是悬浮在表盘上，制造出如跑车轮胎的动感，让人血脉喷张。

  法拉利标志在9点钟位置，而Hublot标志则置于5点钟，尽可能地缩小腕表的横向尺寸。

  Techframe共有King Gold皇金、PEEK碳纤维和钛金属三个版本，每个版本限量仅70只，绝对属于收藏级产品。

  透过表壳背面可以清晰看到中层骨架和轮系结构，看上去真有点像汽车的底盘。蓝宝石表镜上镌刻法拉利标志和大大的「70 」字样，表框上还有限量标号「No.XX/70」，让你能暗中装逼。

  光看介绍就知道价格不菲，而事实的确如此。87～108万人民币的售价都能买一辆便宜的帕拉梅拉、野马或保时捷了。

  可以这么说，它并不算是世界上最昂贵的手表，但绝对是把超跑戴在了手上。

  1978年，10月6日吉尔斯·维伦纽夫（Gilles Villeneuve）获得1978年加拿大大奖赛冠军。这是他有史以来第一次赢得冠军，也是第法拉利车队第一次由加拿大车手在加拿大获胜。}

  1950年至1953年间法拉利推出了经典车型212系列。其中公路版车型212 Inter在各个设计工作室的重新诠释下，呈现迥异的风格。这款车型还见证了法拉利与宾尼法利纳长期合作的开始。同时在法拉利转向大规模生产公路车型的道路上，它可谓是演绎法拉利品牌理念的开山之作。}