为圆超跑梦花240万买台二手法拉利f12，再开两年能亏多少？

  哈喽，大家好！检车家旺仔又和大家见面了，我是一名具有多年事故车维修经验的汽修工，现在是检车家的一名二手车检测师，欢迎大家来到本期二手车检测趣事！

  小时候，老师问我的梦想是什么，我毫不犹豫地说是想当发明家，发明各种各样的新奇玩意来造福人类；再大一点，发现当发明家只是一个遥遥不可及的幻想而已，于是梦想又变为当医生、律师；再大一点，梦想是考个好学校，找个好工作。现在，你们要问我的梦想是什么，我肯定答不上来，因为我光是应付现实就已经很不容易了，哪还有什么力气谈梦想？但是，今天检测一台法拉利F12的时候，让我看到了梦想对于一个人的意义。

  今天的客户大哥是一位75后，从小就喜欢法拉利，小时候就在心里梦想过拥有一台自己的法拉利。但是小时候家里面的条件却不是特别好，别说法拉利了，就连跟法拉利一个集团的菲亚特都买不起，所以客户大哥也是把这份梦想埋藏在了心里面。后来，他没有开挂的人生，也不是读书的料，不到18岁就出来打拼，到了快30岁的时候也一事无成。

  但法拉利梦一直在他内心的最深处，从没有放弃，他暗暗发誓这辈子一定要开上它，坚信总有一天会实现的。结果年轻时候没有来的机会，在他三、四十岁的时候突然爆发了，现在40多岁也是积累了一点财富吧。觉得可以圆满一下萦绕在心头的梦想了，就打算买台法拉利爽一把。

  但是毕竟不是中了一亿彩票这种突然暴暴暴富，也不是随随便便就能花几百万拿出去玩一玩，客户大哥还是比较理智的，就选择买台车况好、性价比高的二手车来玩玩，开个两年再出手也不会亏太多钱。客户大哥的首选，是被汽车杂志Top Gear评为“ 2012年度超级跑车”的12缸法拉利F12berlinetta。

  找了好久，要么车况不够理想，要么价格太高，最终找到今天这台，卖家承诺无事故、无水泡、无调表，车况精品，支持第三方检测，而且如果检测出来跟他承诺的不同，可以报销检测费和路费。于是客户大哥马上坐飞机过来，找了我们来帮他验车，下面我们就一起来看看这辆车的基本情况。

  车型年款：法拉利F12berlinetta 2013款6.3L标准型

  出厂日期：2014年7月

  上牌日期：2015年2月

  表显里程：1.2万公里

  新车指导价：530.8万

  卖家报价：248万

  这款法拉利F12当年不加任何配置，落地也得接近600万了，现在只开了1万多公里，就贬值来只剩240多万，不得不说豪车贬值真的恐怖，看来客户大哥的选择是正确的，在能力范围内，满足自己的梦想，也得能省则省呢！来到现场客户大哥已经到了，把车子开到开阔位置检测，客户大哥表示看完没有问题直接去车管所过户，所以卖家连车牌都拆了。

  为了客户大哥的法拉利梦，希望今天车真的像卖家说的那样吧，下面开始今天的主题，首先绕车一圈发现左前大灯有少量水雾，应该过段时间就散了。

  接着拿出专业设备检测漆面数值，由于全车贴了车衣，所以漆面数值会高一点，整体大概在300~350之间。发现机盖漆面数值正常，无钣金喷漆现象；左前叶子板漆面数值正常，无钣金喷漆现象；左前门漆面数值正常，无钣金喷漆现象；车顶漆面数值正常，无钣金喷漆现象；左后叶子板漆面数值正常，无钣金喷漆现象。左侧和前部已经车顶无异常，下面看看后部和右部。

  然后检测到后尾盖漆面数值正常，无钣金喷漆现象；右后叶子板漆面数值正常，无钣金喷漆现象；右前门漆面数值正常，无钣金喷漆现象；右前叶子板漆面数值正常，无钣金喷漆现象；前后杠由于是塑料的无法用仪器测量漆面数值，用肉眼仔细观察下来也没发现喷漆现象。

  整个外观检测下来也没有较为明显的划痕掉漆，外观方面确实是非常不错，一方面是开的少，另一方面应该也是自带避让气场，其它车都不敢靠近，所以没啥剐蹭吧~哈哈。不过就是有点脏，泥有点多。

  接下来检测发动机舱，这款法拉利F12搭载一台超级Super无敌强劲的12缸发动机，最大马力741，最大扭矩690N·M，百公里加速3.1秒！看这硕大的12缸发动机，你就知道这车有多猛了。有生之年，我也想体验一把，好像突然多了个梦想呢，哈哈！

  下面来看看机盖有没问题，发现两侧固定螺丝无拆卸痕迹，无修复之后二次喷漆迹象，结合漆面数值，可以判断为原厂机盖；两前大灯生产日期为14年6月，符合车辆出厂日期。

  随后检查到两前叶子板固定螺丝无拆卸痕迹，结合漆面数值，可以判断为原厂叶子板；水箱固定螺丝也无拆卸痕迹；前部碰撞传感器固定螺丝无拆卸痕迹，生产日期为14年。

  接下来看看车头前部横梁，发现固定螺丝无拆卸痕迹，结合水箱大灯机盖前杠叶子板等部件基本可以排除前部重大事故，但是还是不能掉以轻心，毕竟几百万的东西，待会举起来看底盘的时候再次确认一下。

  接下来仔细检查发动机部分有没有问题。这个角度看上去这个发动机像不像一个Q版的小人呢？红色部分是手臂和腿~

  经检测，发现发动机曲轴轮以及周围皮带轮螺丝无拆卸痕迹；进气管以及附件无拆卸痕迹；气门室盖无拆卸渗油；节气门无拆卸痕迹，仔细检查下来发动机没有拆卸维修换件。要不说法拉利还是法拉利呢，5年的车了，目前检测下来真的是一点问题都没有，当然跟原车主保养得好也有关。

  最后检测电瓶寿命以及全车油液，发现电瓶寿命良好，全车油液均无变质脏污，连机油都是非常干净。看来这车要么之前刚保养过，要么卖家刚刚整备完毕，准备卖个好价钱。

  接下来检测驾驶舱，看看法拉利的内饰，确实超跑的内饰比劳斯莱斯这种舒适性取向的车豪华感要差一些，不过超跑毕竟还是超跑嘛。目前内饰的成新度很好，符合表显的里程数，像买这种车的人一般都会有很多台车，所以开得少也就不奇怪了。

  然后检查座椅，发现座椅螺丝无拆卸痕迹，螺丝内部有个小圈圈那是装配是时候产生的，内侧是没有拧动痕迹的；座椅底部骨架干净整洁无生锈迹象。

  接着是安全带，检查到生产日期为14年6月，符合车辆生产日期；转向柱底部，OBD接头无生锈无泥沙；仪表台多处固定螺丝均无拆卸痕迹。

  掀开地毯，看到地毯底部同样干净整洁，内部支架线束无拆卸，看到这里我基本可以判断车辆没有水泡过，而且检测后备箱，随车工具都齐全。内饰整体的表显非常完美！

  而且后围板均无变形修复现象；导水槽两侧漆面数值正常，结合后杠后叶子板等部件基本可以排除车辆后部重大追尾事故。

  接下来启动发动机检测车辆运行状态以及对车内所有功能按键进行检测，细心的小伙伴应该看到了，仪表显示右前轮气压偏低，等会检测底盘的时候得看看有没有扎钉子，如果没有的话得去修理厂加点气，车辆启动发动机运行平稳，车内功能均能正常使用，底盘升降也是能正常使用。

  下面检查一下公里数，因为公里数太低了才一万出头，还是要仔细检查一下，现在读取电脑里程发现公里数一致，车内各部位也基本上看不出有磨损，基本上可以判断车辆没有调表现象；接下来发现车辆故障码，胎压故障是右前轮胎压低，其余两个故障码实际使用时，均没有发现有故障现象，建议去法拉利维修中心检修。接下来路试，出于安全考虑，路试途中就不拍照了。

  虽然我检测的车很多了，但是超过700匹马力的超跑，我还真没有坐过很多次，这么拉风的跑车开出去就引起行人的注目观赏，这种感觉太爽了。不过，我还是专心注意我的工作吧，小心翼翼要求卖家进行了急加速和急减速，加速和刹车都没有问题，行驶途中方向也没有跑偏，转向没有问题，整个工况很好。

  路试完来到修理厂检测底盘，这种架子还是要小心一点，之前有点新闻就是一台法拉利上架的时候被摔了下来，据说汽修店老板看到这一幕口中的香烟都掉了下来，哈哈~

  一开始我就表示要拆卸下护板，拆装加起来可能要一个多小时，但是客户大哥说不用拆卸下护板了，车辆情况基本上都了解了，从底部看也没托底，看完赶着去过户。

  行吧，那我就在有限的条件下，尽量发挥。首先我从下往上看再次确定发动机没有拆卸维修。

  可以看到发动机底部无渗油现象；发变连接处螺丝无拆卸痕迹；两侧机脚也无拆卸痕迹，可以确定发动机无大修，而且工作情况良好。

  而且前悬挂部分，后悬挂部分，减震、摆臂、球头均无拆卸痕迹，也无渗油现象。这台车检测到目前为止，基本上可以说拿回去一点都不用整备，直接可以开回去撩妹，不是，圆一把超跑梦！

  不过我检查到排气管有过改装，应该只是法拉利原厂排气的声浪还达不到原车主的要求，毕竟性能上已经无可挑剔了，也没必要去改其它东西，这个还是记下来待会一起给客户说。

  最后检测轮胎轮毂刹车片等部件，发现轮胎更换为18年，轮毂刹车片刹车盘等部件均无异常，底盘情况也是非常不错。最后和客户大哥详细汇报车况，只有故障码需要检修之外，买回去都不用做别的处理了，客户大哥也是非常满意，终于可以圆儿时的法拉利梦了。那我的工作到这里也就结束了，跟客户道了别收拾好装备我就离开了。

  后来客户大哥透露240万左右买到这车，也没细问具体价格，毕竟也买不起，哈哈。然后客户问我：这款车开两年之后再出手要亏多少钱呢？毕竟只是圆一个法拉利梦，还是要精打细算一点。我在某二手车之家查了一下同款法拉利F12，2013年车源的报价，按从低到高排序，最便宜的也要接近200万。所以可以推测客户今天买的这台法拉利F12开两年之后的贬值应该在四十万左右。

  但是算上两年的保险，保养用车费用，其实2年的开销应该也有上百万了。加上如果不买这车，先不说有钱人的投资渠道，就按银行的低风险理财产品来看，这240万放两年起码也是20万。所以客户为了拥有这台法拉利F12两年，要花120万以上去了。我问客户觉得这样值吗？客户说：花出去之前觉得很值，现在觉得有点后悔！哈哈，原来有钱人也会像我们一样啊，冲动消费，不过也是恭喜客户圆梦吧！希望有一天我也能完成我的梦想，但是，是什么呢？

  好了，今天的检测作业分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！大家有赞的给个赞，没赞的给个评论，这就是我的梦想之一，哈哈~谢谢大家啦！咱们下次再见。

  360 Modena是法拉利采用铝制承载式底盘的公路版车型，这种底盘是与Alcoa共同研制。底盘用不同部分的铝合金钢材制成，通过12个铝节点焊接在一起，使刚增加的同时重量。轻量的铝合金车身板是铆接在底盘支架上的。法拉利铸造的铝铸件的质量是一个，只要从360 Modena的后窗看进去就能体会到这一点。这款车的发动机敞开可视，人们可以的红裂纹漆进气管，上面刻有法拉利的浮雕刻文，由带有“Cavallino Rampante”的平坦合金铸件相连接。车身外壳和悬挂叉形臂亦使用轻质铝金属材料制作，让这款法拉利的中置发动机跑车拥有的、操控。}

  2002年，法拉利连续第三年夺得世界双料冠军。舒马赫在法国大奖赛中拿下他的第五个世界冠军。最终赛季结束时，法拉利荣获本届车队冠军，总共获得15场胜利，10个杆位，27个领奖台位置，共积221分，相当于其他参赛车队的积分总和。}