法拉利：看这组照片，f1是工业的杰作，劲爆

  法拉利：看这组照片，F1是工业的杰作，劲爆。法拉利F1方程式赛车的设计很有特色并且冲击着人们的眼球，线条感十足的F1赛车不仅美观也可以跑出最快的速度,F1方程式赛车的超级发动机所带来的速度甚至可以追赶上动车,驾驶室的开放设计是为了更好的散去发动机带来的高温让赛车手更加舒适,赛车采用的碳纤维材料强度高于钢材能够更加保护赛手的安全。

  法拉利这种流线型的车身契合赛车在赛场的表现程度，强悍而又充满动力F1发动机“体重”却并不超过100kg，赛车的内部空间虽小却能满足赛车选手的所有操作并有着良好的视野，F1方程式赛车采用的单壳体车身称得上是现代工程的杰作，F1比赛规则中，每辆赛车会有11套全新光头轮胎进行选择。

  法拉利一级方程式赛车的时速可以达到惊人的两秒破百公里的速度，炫酷的赛车外形设计足够吸引眼球，完美的流线型设计充分缓解气流对车身带来的阻力，强悍而又充满动力F1发动机“体重”却并不超过100kg，驾驶室虽然在外面看很小但里面的却配备了所有保证赛手安全的设施。

  法拉利F1赛事不使用沟纹轮胎是因为光头胎有着更强、更稳的抓地力，赛车运动起源于1894年，而一级方程式赛车第一次在1950年，如此设计的赛车外观在赛场上格外亮眼，根据空气动力学与流体力学的原理打造出完美赛车，F1超级发动机是F1方程式比赛上赛车们标准配置。

  法拉利驾驶位虽小却同样彰显迷人的设计与赛车精神，这种设计在速度最大时可以有效减少气流带来的阻力，超级F1发动机能够使方程式赛车更快、更强、更有力量，F1的开放式驾驶室是延续了早期的赛车驾驶室设计并写入FIA章程，赛车采用的碳纤维材料强度高于钢材能够更加保护赛手的安全。

  法拉利观众们最满意的就是F1赛车这种流线型的外观了，F1方程式赛车的超级发动机所带来的速度甚至可以追赶上动车，驾驶室的开放设计是为了更好的散去发动机带来的高温让赛车手更加舒适，赛车采用的碳纤维材料强度高于钢材能够更加保护赛手的安全，F1赛手所使用的轮胎必须使用FIA机构专项认证的。

  2017年8月，跃马车队在拉力期间抵达世界文化遗产之一——敦煌莫高窟进行捐助，法拉利向敦煌研究院文物数字化研究所捐助约40万元人民币，用于莫高窟375、402窟数字项目的修复工作，以行动支持敦煌莫高窟的保护和维护。}

  法拉利F8 Tributo 车型作为跃马品牌经典双座Berlinetta车型，其采用中后置发动机布局，F8 Tributo采用 V8发动机，其发动机最大输出功率可达720cv，功率系数高达185cv/l。 得益于V8发动机的性能,法拉利F8 Tributo车型拥有操控表现和驾乘舒适性。 在性能、驾驶以及操控方面树立了全新的市场标杆。}