法拉利赛车：很难不喜欢，车身设计粗犷而霸气，真气派

  法拉利赛车：很难不喜欢，车身设计粗犷而霸气，真气派。法拉利赛车张扬个性的设计彰显F1方程式赛车的气魄，这种设计在速度最大时可以有效减少气流带来的阻力，超级F1发动机能够使方程式赛车更快、更强、更有力量，赛车的长度于轴距更小可以减轻赛车的质量并且提高赛车的机动性，赛车采用的碳纤维材料强度高于钢材能够更加保护赛手的安全。

  法拉利赛车驾驶室虽然在外面看很小但里面的却配备了所有保证赛手安全的设施，赛车的外壳材质使用的是比铝板更轻且更加强韧的碳素夹层板，轮胎是由高强度复合橡胶材料所制成，能够提供更强的稳定性，方程式赛车的起源于1950年的第二次世界大战之后，方程式赛车的外观看上去十分霸气。

  法拉利赛车看似简单的赛车车身却科技十足并且十分抢眼，完美的流线型设计充分缓解气流对车身带来的阻力，强悍而又充满动力F1发动机“体重”却并不超过100kg，驾驶室对赛车手提供了紧凑而又合理的活动空间使赛手可以正常操纵，F1车身使用碳素夹层板后使其进化为无大梁弹体结构并且刚性十足。

  法拉利赛车国际汽车运动联合会简称FIA，于1904年成立，并掌管F1赛事，如此设计的赛车外观在赛场上格外亮眼，F1赛车最需要的就是这种减少阻力与气流影响的设计，F1赛车最重要的就是他的发动机也是一部方式成赛车的“心脏”，F1赛车虽然是开放式驾驶室但是紧凑的设计完美的保护了赛车手。

  法拉利赛车方程式赛车虽然没有安全气囊，但是六点式安全带可以更安全的保护车手，看似简单的赛车车身却科技十足并且十分抢眼，前鼻翼与尾翼打造了完美流线设计并且充满实用性，强悍的F1发动机最高转速可以突破每分钟19000转的速度，赛车的内部空间虽小却能满足赛车选手的所有操作并有着良好的视野。

  法拉利赛车赛车发动时火花塞点燃燃料为超级发动机带来巨大的能量，驾驶室的开放设计是为了更好的散去发动机带来的高温让赛车手更加舒适，看似脆弱的碳纤维材质却是有着比铝材的硬度更加坚硬的存在，F1赛手所使用的轮胎必须使用FIA机构专项认证的，方程式赛车的起源于1950年的第二次世界大战之后。

  最近一年，法拉利接二连三的发布新车，让广大车迷赞不绝口。F8、SF90、Roma.....它们不约而同地都采用了V8发动机，这颗心脏或许正是涡轮时代最好的代言产品。不同于前两者，Roma作为一款GT跑车，它采用了前中置的布局，2+座椅的方式，并且238万的定价也让它成为了法拉利家族当中最便宜的一款车。}

  法拉利FF是基于612 Scaglietti底盘打造的一款豪华GT车型，也是法拉利推出的性能最强、功能最全的四座跑车，同时也是法拉利历史上第一款四轮驱动跑车。法拉利FF由Pininfarina（宾尼法利纳）设计，在2011年3月1日举行的日内瓦车展上正式首发亮相。}