ds 6为什么可以被人关注？是外观霸气？或者车标吸人？

  各位好，我是DS 6的司机，现在行驶13520公里，接下来给各位带来《DS 6为什么可以被人关注？是外观霸气？或者车标吸人？》。现在汽车界形势瞬息万变，在买车作为人生一件大事的今天，司机的买车需求变得愈来愈复杂。只有一项闪光点不能赢得持续的成功。DS 6是DS投入巨资倾情缔造的精品，依托着值得肯定的动力表现，可以投合购车群体喜欢大马力车型的需求，用户对其爱慕有加。因此在汽车市场中打下了一片天地。

  经过大浪淘沙的DS 6，不考虑它所依托的表现突出的动力总成，它还具备哪些呈现卓越的位置？市场的赞誉是否契合其综合性能？下面，小编就给各位说说自己对这款DS 6的观点。

  很惬意，外观接缝紧密，做工出众，停车时被不同的人围观过，称赞过这车的外观漂亮。保时捷外观没话说，车体的流线型标准的保时捷车头策划，还是保时捷的原汁原味。比较喜爱等，矩阵大灯比较有个性有自己的特性所以很中意灯的策划。最可惜的就是这个车轮，其他地方都很完美，就差个17寸的轮毂，可惜啊。内饰是DS 6的重头，一定的前卫，和开飞机差不多。内饰的格调还是多可以的，特别是中控我以为看着特别大气。内饰90分，内饰做工没问题，样式也还可以。全景大天窗，格外讨人喜欢.。

  上下班用，空间还可以，到现在还没拉过5个人。我身材就是一米七，坐在后边也是空间足。驾驶舱的，储存空间太小了。放三个大衣物箱完全没毛病，图片看吧。坐进去万分舒坦踏实的。过坎偏硬，舒适度偏差，犹如板车。买车前也看到很多网友反应噪音比较大，尤其车速过80以后。坐垫偏硬，这款是14向座包，大致都能调理到，但是后一排只有8向，坐久了有一点难受。

  动力上下班代步没任何问题，就是提速的时候动静稍微大，可以接受。动力还可以，数据在那放了，比不带T的车强太多了。降档迅速，升档积极，好评。前段油门很重，60以后才能感觉到动力明显迸发，不知不觉就到100。整车大，操控也没有感觉很难，我以为做得挺棒的。转向轻所以入弯准了，开起来也很便捷。底盘悬挂稍微硬，运动感强点。因为它的四轮驱动让我们觉得特有安全感，雨天路滑，雪天冰冻，对于小森来说，那都不是事儿.。

  一年油费7800元上下，保险要5068元，保养一次1296元，寻常停车890元，洗车490元，偶尔过路费1040元，一年总共16584元，年薪80000元能养得起。感谢聆听本期《DS 6为什么可以被人关注？是外观霸气？或者车标吸人？》。

  总结这款车的优缺点：我以为这样的外观着实是让我爱不释手。内饰方面就比较单调了点，还可以。空间还可以，家用能用了，这种车型的来说，好了。没有任何延迟，驾车得跟坐车的都很如意。动力富足，反应灵敏，提速快，超车很有信心。DS 6非常好开，停车什么的特别的利便，掉头都不用倒车在掉，直接掉头走。

  通过以上的剖析，DS 6定位为一款SUV，可以取得成功，其动力仅是许多闪光点的一点点，外观、空间、舒适、操控、油耗方面的展现同样可以吸引买车群体，非常适合当前车友的买车需求。因此DS 6性价比在同类车中是比较明显的。总的来说，随着汽车车型在不断丰富，汽车需要做好定位满足车友要求才能实现大卖，正如DS 6。那么对于获取不错名气的DS 6，阁下以为是一辆好车吗？

  保时捷卡宴是台具有保时捷品牌的传奇车型，更是传承了品牌的众多特点，外观流畅动感，仔细来看，保时捷卡宴的车身设计是没有直线的，风阻系数为0.35，懂车的朋友想必都有研究，风阻系数是直接影响在高速上的极限稳定性和安全性的，风阻系数越低也就说明车的设计更符合气流动力学，科技含量极高。目前来讲，保时捷卡宴是SUV中风阻系数最低的}

  亮点介绍：1，外观：保时捷Cayenne外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，网友称“外观高大威武，前脸上看去很有气势”。 2，内饰：保时捷Cayenne的内饰做工较为精细；配置比较齐全；座椅的舒适性较好；方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化；全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。 3，空间：保时捷Cayenne的内部空间还算宽裕；储物格较为丰富且实用性较强；后备箱空间与同级别车型相比略小。 4，操控：保时捷Cayenne挡位比较清晰，换挡较为流畅；有网友反应“方向盘缺乏路感，指向精准，悬挂偏硬，高速过弯时车身侧倾较小。” 5，动力：保时捷Cayenne动力还算可以，网友称“高速推背感明显，城市用车完全足够”。 6，油耗：保时捷Cayenne的燃油经济性一般，部分网友反应的油耗较高，平均综合油耗在13L/100KM到16L/100KM之间。}