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  • 开完宝马x1,30万又换讴歌cdx,谁更奢华,车主:差距不言而喻

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      物竞天择适者生存,汽车市场也遵循着这个法则不断进步,各种好车横空出世,让人应接不暇。“商务标杆”大众迈腾,不断超越自己,又有了新突破。“成功人士”标配的奔驰S级,俨然成为成功人士的标配座驾。注重获取精神上的享受的今天,赢得车主欢心是一款汽车的取胜之道,正如宝马X1和讴歌CDX。

      今天恰巧遇到驾车者张先生,他之前一直开着兄弟的一辆宝马X1,最近又拿下讴歌CDX,现在为止他提车已有2个月,跑了3400公里,那么讴歌CDX的能力究竟强不强?和宝马X1对比有哪些优点?下面让他为我们讲解用车感受。

      

      先开宝马X1

      颜值:买车时颜值吸引了我,感觉跟x3一样了,空间还比x3大。示廓灯是LED的,点亮功效不错,长条状,外观设计就不说了,对于不太懂行的人来说,分不出和X3的区别,后部尾灯也变得好看太多了,唯一的缺点就是转向灯还是太短了。

      作为内饰我觉得太老套了,科技感不强。方向盘握感舒适,真皮缝合紧密细致,工艺优良,内饰设计不错,很多好,就是档把档把档把不好看,其他都很好,车内味道一开始比较大,后来通风,爆嗮,改善很多。

      

      放平了很大的,尤其二排座空间同等级无敌,二排座位短长时间会累。我170身高,空间绰绰有余了,无论前后,想怎么坐就怎么坐,车内储物空间合理,车门上的储物格比较深,挺实用的,后备箱底部盖板下的空间很好用。

      由于空间大还是挺舒服的,只。车辆其实主要的噪音还是高速行驶的胎噪,低速行驶还是很安静的,还有就是滤震有点硬,跑山道的时候路感过于清晰了点,那个座位小了点,做得屁股痛。

      

      运动模式下,着实动力十足,随叫随到的感觉,载MM的时候可以用用:)。只要给油,推背感随时恭候,很刺激很爽,尤其超车时,2.0t提速确实可以,超车妥妥的,点赞,很值得表扬,经济模式100码很省油,有滑行模式。

      秉承宝马品质地驾驶感受感,令你随时化身“赛车手”。采用新平台和前轮驱动模式,但多连杆的后悬挂使的运动基因得到了传承,相当满意,不摆尾、不弹跳,过弯相当聊利,特别是提速的时候方向盘会特意加重,不会给你轻飘飘的感觉。

      

      再开讴歌CDX

      颜值:外观看个人吧不多说。车前后led大灯漂亮,够高大上,车子的颜值非常的帅气,特别是他的前脸我很喜欢,还有后车灯样式也不错,晚上亮起来的辨识度略高,非常漂亮。

      内饰真的不错,30万以内SUV的比CDX内饰好的真心不多。仪表盘,中控,档位变换设计,坐在里面手能接触到的都是软性材质,特别舒服,高级仿皮味道很淡,能包的都有包。

      

      通常是妈妈送孩子,全家的时候还是觉得满意的空间。紧凑等级绝对相当大了,后排前面都特别舒服,储物空间设计很合理,多媒体控制台可以放杯子手机,最后排的手扶也很有特点,空间够宽敞,后尾箱略小,感觉够用了,空间利用率略高。

      最基本的舒适感还是有一定保障的。开车去走一些乡间小路的话也不会颠得特别厉害,我很满意,而且他的音响也是很好的,我这个配置它是八个扬声器的,朋友坐了几次后排,每次都1个多小时,没有明显得不适.。

      

      动力方面很足,推背感很强,顿挫感也有。磨合期三四档顿挫,开了两箱油后好了点,可以接受,虽然是本田的引擎近1.7吨的车,配合1.5T,还是有些软了,起步平稳,加速很快。

      也不知道真正好的驾驶感受是怎样的。方向盘手感很好,开着很轻松的,底盘偏硬,一般模式下还好,且运动时候排还是不要坐人,坡度高一些加重了油门,车辆低吼暗示我别过分。

      结语:

      宝马X1:外观非常满意,给媳妇开大小适中,开宝马坐奔驰,宝马的操控不用多说,即便是suv操控性也是一流的。讴歌CDX:都觉得坐起来非常舒服,反馈很好,CDX比同级别所有车驾驶感动力性都好。我给宝马X1 89分,讴歌CDX 95分,我对讴歌CDX各方面表现较为满意,最让我倾心的是它“爆表”的颜值。尽管宝马X1比起讴歌CDX也不差太多,但我仍坚持选定它,它才能满足我。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它,我相信这台车能够越做越成功,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,适合自己才是最重要的。用车至今,我想说十个字:都是辆好车,选谁都没错!那么,开完宝马X1,30万又换讴歌CDX,谁更奢华,车主:差距不言而喻。大家是否看好它?

      宝马7系动力方面是相当满意的。踩深踩油门推背感很强烈,水泥路深踩油门不听话,会甩尾,在SPORT模式下,带来的动力还是足够的,动力够用了,都是在城区上下班用所以绰绰有余了。}

      再者从品牌内涵角度而言,奔驰的创始人卡尔·佛里特立奇·本茨,是汽车发明者,而宝马早先是从做飞机发动机起家的,这令它们显得都比奥迪品牌更为正宗和有技术实力。事实上,很长时间以来,在全球市场,奔驰与宝马都是豪华汽车市场最具影响力,也是销量最大的两个品牌。随着奔驰与宝马进入中国市场,这种影响力也逐步渗透进国内。}

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