小厂也有硬货？1200马力不输法拉利和布加迪，极速飙出355km/h

  驾驶乐趣、高功率、轻量化、空气动力学是超级跑车的“四大法宝”，也是所有汽车都在追寻的目标，人们眼中的超级跑车往往由法拉利、布加迪、保时捷、兰博基尼等知名品牌代表，但殊不知术业有专攻，小厂也有硬货，并且实力不容小觑，一家名为Genty Automobile（音译：金帝汽车）的法国公司就做了一件了不起的作品。

  正文

  Genty Automobile是一家初创型汽车公司，致力于从事高性能汽车的设计和创造，带有法国人独特的浪漫主义气息和专注且执着的精神，他们打造的这款超级跑车名为Akylone，拥有市场上许多出色的超级跑车的特征，其长宽高尺寸为4488*2050*1115mm、轴距2780mm、整备质量1.1吨、前后重量分布为42/58。

  Akylone跑车的外观特质非常明显，车头非常低矮紧贴地面，前脸很尖，能够有效地将气流切割开来，头灯虽然采用了全LED光源，但是造型并不算特别美观，L形日间行车灯看起来具有一定冲击力，前引擎盖的弧度非常大，形成了出色的空气动力学设计，但真正的发动机并非前置。

  这辆超级跑车的车身使用了大量昂贵的材料，包含碳纤维和铝合金，能够实现极致的坚固程度和轻量化效果，车顶的线条过渡非常自然，中置引擎盖采用透明设计，可以清晰地看到内部的发动机，最大的亮点集中在车尾，高耸的碳纤维尾翼充满了赛道风格，中置双出排气的位置很高，看起来就像一台性能机器。

  跑车内饰的设计非常具有现代化气息，也非常豪华，大量的欧蒂兰材料覆盖了中控台、座椅、方向盘和门板，不仅视觉效果出色且坚固耐用，中控台配备了一块巨大的屏幕，目前尚不知其尺寸数据，但是车内已经没有多少物理按键，所有功能都将集中在中控屏和全液晶仪表盘内，这是设计趋势，但不一定代表便利。

  动力系统是最大的看点，在电动“入侵”跑车的时代，Akylone仍然使用传统的燃油发动机，中置布局纵向安装的6.0升V8双涡轮增压发动机，可产生1217Ps马力和1167N·m扭矩，可以实现2.7秒的百公里加速，0-200km/h也仅需7.2秒，0-300km/h需要14秒，完成四分之一英里的时间在9.8秒，极速高达355km/h，这一组数据非常漂亮。

  这辆Akylone的价格可能会轻松达到40万美元，毫无疑问，出色的设计、强悍的性能、极致的轻量化和精良的空气动力学值得付出这么多成本，它也拥有完全不输法拉利LaFerrari和布加迪凯龙的实力，也许品牌是最大“硬伤”，不过对于这种性能机器而言，小厂反而更显独特。

  Sesto Elemento搭载与Gallardo LP570-4 Superleggera相同的 5.2升V10发动机，最大马力可达570匹，最大扭矩达到540牛米，与Gallardo一样，Sesto Elemento同样装备了手自一体的六速变速器。兰博基尼预计Sesto Elemento的百公里加速时间在2.5秒以内，这样的加速成绩已经堪比布加迪威龙Super Sport（2.5s），比保时捷911 Turbo（3.6s）要快上一秒多。}

  拉法的尺寸为4702*1992*1116，底盘为一体式碳纤维，采用跟F1同样的冲压技术。拉法作为法拉利顶级产品，性能无疑是最大的追求，所以车身设计也是围绕这个来的，这个造型也是经过多次F1风洞测试最终确定的。轮胎采用倍耐力在民用领域最顶级的P ZERO CORSA系列，前轮265/30 R19，后轮达到了夸张的345/30 R20，后轮这个宽度经次于布加迪部分车型。刹车卡钳也是特制的，是布雷博提供的新一代EXTREMA轻量化铝制卡钳，重量非常轻，大大降低了簧下质量，刹车片采用碳陶瓷，做了打孔处理，制动性能比上一代旗舰恩佐提高了不少。}