买不起法拉利就看它，车宽2米比保时捷718霸气，纯电驱动不足80万

  随着现在人们生活水准的提升，更多的人开始着眼于高端车型，这样的改变也是让那些高高在上的汽车品牌赚的盆满钵满的，比方说法拉利或者保时捷等一众豪华品牌。不过有钱的人还是不多的，对于更多的人来说，它们远远的看上一眼就够了。不过随着这台车的亮相，对于一些买不起法拉利的人来说它不乏是一台好的替代者，因为这车宽2米比保时捷的718还霸气，并且纯电驱动不足80万。这些数据也是证明了其优秀性。

  其实这台车就是已经上市了的前途K50。作为国产跑车，它自上市到现在城管吸引到了很多人的注意。在外观上它显得足够的有范，首先它的前脸设计就显得非常的霸气，2米的车宽放在跑车中已经算是不多见的了，加上引擎盖两侧高高隆起的造型设计，更加夸大了这种效果。然后加上2个非常有神的前大灯，更是增加了人们对它的印象。到了侧面双门设计以及低趴的车身姿态，让它和我们脑袋中的跑车非常相符。

  车尾上它加入了很多运动学理论设计，让其运动性能进一步提升，这种设计反倒是让它看起来更加的好看，因为采用的是纯电的驱动方式，所以在尾部我们并没有看到排气口的设计，这也是对身份最直接的表明。

  内饰的设计上它采用了相对保守的设计，反倒是没有讲究多少运动效果，我们在车内看到很多地方都出现了软材质的身影，这种设计有是让家乘者能够拥有一个更好的体验，而这种风格也是当下很多主流车型喜欢使用的。和之前那种"野味"设计截然不一样，至于喜欢与否只能说每个人都有自己的看法。那么在车内能够看到一块非常大尺寸的中控屏出现在这里，而且在它的前方还出现了一个电子式的挡杆设计，也是显得非常有科技感。作为一台2座的车型，空间上它表现的也是足够使用了。

  那么动力上上面已经说过了，它使用的是纯电驱动的，能够做到200km/h，0到100的用时最快是4.5秒，最长续航里程做到了380km/h，这对于大部分人来说都能够满足日常使用。

  总的来讲，作为当下国产品牌中难得的精品跑车，它相较于其他国产品牌不足80万的价格确实显得有些贵了，但是和同级别车型相比其实它在性价比上还是非常不错的。和法拉利相比相差了几百万，当然了这样的差价也是取决于品牌以及实力上，不过作为替代者它还是有一定资格的，那么你觉得呢？

  2000年，法拉利荣膺车手和制造商双料世界冠军。这一年是距离乔迪·夏克特（Jody Scheckter）为法拉利夺下年度车手冠军整整21年过后，终于再次夺得桂冠。法拉利车队全年共收获170分，成功延续了1999年的车队胜利。对于跃马来说，这是一级方程式史上最成功连胜的开始之年。}

  拉法的尺寸为4702*1992*1116，底盘为一体式碳纤维，采用跟F1同样的冲压技术。拉法作为法拉利顶级产品，性能无疑是最大的追求，所以车身设计也是围绕这个来的，这个造型也是经过多次F1风洞测试最终确定的。轮胎采用倍耐力在民用领域最顶级的P ZERO CORSA系列，前轮265/30 R19，后轮达到了夸张的345/30 R20，后轮这个宽度经次于布加迪部分车型。刹车卡钳也是特制的，是布雷博提供的新一代EXTREMA轻量化铝制卡钳，重量非常轻，大大降低了簧下质量，刹车片采用碳陶瓷，做了打孔处理，制动性能比上一代旗舰恩佐提高了不少。}