外观堪比法拉利，动力碾压宝马3系，但就是车牌挂哪都特丑

  意大利是豪车之乡，法拉利、玛莎拉蒂、帕加尼以及兰博基尼都是出自这里，人杰地灵，充满着优质的豪车设计基因，出手的作品都是惊为天人。以上所提到的意大利品牌都是已经在国内能看到的，虽说价格贵的遥不可及，而其实意大利还有一个最亲民的品牌一直没有进驻国内，最近也开始琢磨着准备杀进来了，它就是阿尔法罗密欧。

  说到阿尔法罗密欧，依然是传承着意大利跑车系的基因，骨子里是满满的躁动激情，虽然经历了这么多年的演变，但永恒不变的天性一直让其在全球保持着野蛮的生长力。就在3月21日，阿尔法罗密欧和天猫商城已经在杭州正式签约，也算敲开了中国市场的大门。但往往一个新事物总会有很多质疑的声音，对于阿尔法罗密欧，很多车迷朋友最直观的问题就是，不管车怎么好，最重要的是，车牌挂哪里？格珊中间？格珊间隙？还是侧面？都好像不如BBA来的顺眼。好吧，暂且抛开这一点，单纯地聊聊车，今天我们一起来看看这台车的亮点：

  外观方面，虽然已然是浓浓的家族系味道，但对于国人来说，此番前脸的造型还是非常具有创造力的，再如今主流的大嘴进气格栅的设计包围圈中，用三角形的进气格栅配合向左右散开的两大花瓣式的底部格珊，具有超高的识别度，并且整张前脸所营造出来的贵族跑车氛围能提高整车的颜值，真心可媲美法拉利。侧身则是和宝马的运动氛围极其相似，略倾斜的底部包围和腰线直接凸显出运动特性，而溜背造型和尾翼配合多幅大轮圈显得相当帅气，看来其野心勃勃。

  内饰方面，整体布局设计也是相当的动感，不规则的呈现出流线状的中控屏在特殊曲线的包围下能窥测到设计师的独具匠心，稍微偏向驾驶员一侧的设计也是能够更好地方便正常驾驶时驾驶者的需求，提高驾驶安全性。全部采用了软质材料以及胡桃木纹理的饰板，也是为了保证和同级别的34C能够在同一水平进行竞争。并且还采用了全液晶仪表盘和旋钮式操控面板，也是保证了流行的设计感。就是大鸡腿挡把有些学习宝马了，还有就是做工方面有些瑕疵，这点差强人意。

  动力方面，可以说是阿尔法罗密欧的最大亮点，出自于法拉利的发动机，最大功率510马力，峰值扭矩600牛·米，参数上看，足以碾压同级别的宝马3系、奥迪A5和奔驰C级，最主要是奔驰C 63 S 价格还要比它贵20万左右。2.9T双涡轮增压发动机，官方百公里加速成绩3.9秒，一下子实现很多朋友一辈子的法拉利梦想，这就是它最吸引大家的地方。

  总的来看，抛开车牌挂哪的尴尬，外观媲美法拉利，内饰做出了宝马3系的风格，动力方面也是34C无法比拟的，但就是内饰的做工略显粗糙，不过价格上的优势能够让车主包容它的一切缺点。这样看来，阿尔法罗密欧没准是会对BBA产生不小的影响，但其实阿尔法罗密欧入华后基本没有靠山，就是说4S店开的不多，肯定不会多过福特林肯，连林肯都还只能刚刚好抱住大腿混一混，单打独斗的阿尔法罗密欧前路估计会困难重重。

  2000年3月，福特汽车公司收购路虎和捷豹，向宝马集团支付了30亿欧元（39亿美元），以购买路虎旗下所有四轮驱动系列产品，包括RangeRover,Discovery,Freelander和Defender。}

  · 2009－2010年，宝马爱心基金点亮希望教师奖助项目共投入360余万元人民币，为1300余名陕甘川地震灾区以及云南边远地区的教师提供了资金资助及教育培训；}