开出去比奥迪a6l有面子，车长超5米1，6.9s破百，上月卖出17497辆

  开出去比奥迪A6L有面子，车长超5米1，6.9S破百，上月卖出17497辆

  C级车，一直是豪华品牌支柱车型，也是各个豪华品牌之间，竞争最为惨烈的领域。宝马5系最近几年，可以说在销量方面可以说是极为亮眼，偶尔在销量方面还能力压A6L一头，在上个月宝马5系更是卖出了17497辆，再一次在国内市场，证明了自己不容小觑的实力。

  最近5系有完成了中期小改款，外观的设计更加的现代运动化。5系目前是BBA的C级轿车里面，最长的车长超过5米1。这个尺寸在10年前基本上，只有D级车型才有的长度。宝马对5系国产后，加长了这么多，可见对于国内市场的重视程度。外观方面，宝马的车型特别是5系，一直都不属于很惊艳的那种感觉。但是宝马的车型外观，经得起时间的考验，现在看一些老款的宝马车型外观，依然感觉很有韵味。

  内饰是中期改款的5系，一个不小的遗憾，没有用上最新的宝马品牌内饰放过。看着目前这种情况，5系想要用上X5上的那种内饰，还得等个两三年，到大改款的时候才行。不过现款的内饰设计，也已经很棒了，和现在很多品牌，都追求各种大屏，按键触摸的设计不同，宝马的内饰，依然坚持采用实体按键设计。奥迪上取消的旋钮的设计，就让人非常的可惜。各种按键上面都是有镀铬处理，整体的内饰设计，并不缺乏精致感。

  目前国内的宝马国产5系，已经取消了3.0T的车型，目前全系都是2.0T。不过现在2020年了，随着涡轮增压技术的发展，现在2.0T的动力，甚至说比以前很多3.5排量的自吸机器，还有凶猛。2021款的宝马5系，依靠着2.0T发动机，就能做到6.9S破百。这个性能放在10年前，基本上在C级车型上，只有顶配车型，才能做得到，售价往往都是要60多万了。而现在按照官方售价，46万，就可以买到6.9S破百的5系了。我想这个动力水平，基本上能够满足，百分之99的驾驶者了吧。

  而且大家都知道，现在目前A6L售价，跳水严重。反观5系和E级的售价，要坚挺很多。所以你现在开5系出去，一般都知道这车实际上落地是要比A6L贵不少的。所以开出去，要比A6L更有面子的。而且在这种情况下，宝马5系的销量，还能和A6L打的难舍难分。也足以看到，5系这款车型的实力。随着年前消费者，成为购车主力人群，5系的“运动标签”，显然是十分的对他们的胃口的。

  最后总体来说，在C级车型这个级别，5系的实力是十分彪悍了，整体表现几乎无短板。而且宝马的品牌也十分的硬气，如果你想买一款C级豪华车型，而且并不是很注重性价比来说，宝马5系，真的是一个不错的选择。最后你们对于宝马5系这么车型怎么看呢。

  在保时捷935/76的基础上，保时捷一共生产了13辆935/77A，主要是卖给私人车队，销往意大利、法国、美国、澳洲。当然935/77A也在德国本土销售，科隆的两支车队Georg Loos和Kremer就是购买935/77A的客户，他们拿935/77A来参加德国DRM（DTM前身）赛事，其中Georg Loos赢得1977年DRM车队总冠军，Kremer赢得1979年DRM车队总冠军。在宝马320 Turbo、丰田Celica和福特Capri涡轮增压版车型出现之前，935/77A在DRM赛事并没有真正的对手。}

  如今在中国“开宝马，坐奔驰”已深入人心，这句话简单地概括了宝马在操控驾驶上的优势，以及奔驰的豪华舒适性。而对于奥迪，很多人称其为“灯厂”，意思是奥迪是最会做车灯的厂家。但车灯显然不是一个消费者选择汽车时的“认知价值高地”。}