为什么心爱奔驰cls级的人这么多？老司机详细分享体会，看完便知

  各位好，我是奔驰CLS级的驾车者，现在行驶16050公里，接着为各位分享《为什么心爱奔驰CLS级的人这么多？老司机详细分享体会，看完便知》。当前汽车界可以说是风起云涌，不断更新换代是汽车生产的主要特性，用车者的买车要求变得愈来愈复杂。若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。奔驰CLS级被奔驰打造成轿车中的领头羊，它具有十分优良的空间表现，让大家很快就记住了它，所以，今天就跟大家主要分享它。

  成为车界焦点的奔驰CLS级，不应只有空间一项闪光点，还有哪些方面带它走向成功呢？它是否能胜任买车群体的各种需求？接下来我们就来一起探索这辆奔驰的卓越之作——奔驰CLS级。

  外观绝壁要给好评，第一款颜值在线的轿车吧。车头的构型像个表情包，车头修长，车尾饱满，满满的跑车气息。但是LED大灯太赞了，流口水呀。外观中规中矩，说不上好看但也不丑，车漆挺可以的。许多人不喜爱奔驰CLS级内饰，内饰好坏是审美，仁者见仁智者见智。个人认为奔驰CLS级的仪表做得挺细致的，显示信息丰富，构型美观，读取清晰。内饰90分，内饰做工没毛病，样式也还可以。就是觉得出风口些许个性不习惯，关键是买个手机架用不了，不爽（｀Δ′）。

  空间还可以，坐的人也不多。前一排空间还可以，最后排空间不大，头上也不大，不过家用还是够了的。最后排储备空间大致就是前一排坐垫后头，算少吧应该。后备箱初一看以为小，但我们有不用拉货，够使就好。安逸的话一定没异议，给100个赞。虽说是一款跨界奔驰CLS级UV，但是底盘调教的还是很好地，坐起来舒适感还是很强的。发动机高转速的噪音还是有点略大，不过说话音量提升些还是不影响交谈的。大沙发，后排比前排还要舒服。

  不是很有运动的趣味，动力还是是定位在家用SUV的场地。随传随到，线性且含蓄，底气十足。对于4at的变速箱没有多大要求了，肯给油车就能快，这是我的理解。起步不仅仅是快，最重要的是比较稳。虽然车长操控性还是很灵敏的。变向很精确，感觉比途观L开着舒畅。雪地对后驱车很要命，不要相信什么雪地模式，全是扯淡。油门、变向和刹车都算偏轻的，行驶起来比较轻松。

  一年油费7400元上下，保险要12813元，保养一次3008元，停车费1000元上下，洗车210元，偶尔过路费1570元，一年总共26001元，月薪10000元就可以。感谢聆听本期《为什么心爱奔驰CLS级的人这么多？老司机详细分享体会，看完便知》。

  总结这款车的优缺点：外观我感觉近看挺好看，远看有一点怪怪的，整体来说在豪华品牌小车里算挺好看的。要说内饰的细节策划，还算满足的，大小储备空间便捷实用，一定能用，这点没少被我爱人夸。空间十分大，适合一家老小一起旅游。舒适性介乎于乘用轿车和跑车之间吧，是轿跑车，软硬适中。动力十足，加速推背感很强。精确的操控非常好也没有憋屈感。

  综合来说，奔驰CLS级定位为一款轿车，可以取得成功，除了在空间方面具有特征外，外观、动力、舒适、操控、油耗等方面一样不甘落后，都能万分好地与买车群体需求相匹配。对照其它轿车后，可以发现奔驰CLS级是性价比的确比较高。总而言之，当各家汽车品牌推陈出新之时，一个车企要想取得成功，就必须了解自己的优点，正如奔驰CLS级。对于这样一款集能力与颜值为一身的奔驰CLS级，不知大家有什么不同的见地呢？

  北京奔驰GLC的A柱倾斜角更大，但是坐在驾驶席完全不会影响到头部空间。图中模特身高180cm,头部离车顶还有1拳多的距离，不会感觉到有压抑感。坐在后排，GL .C的座椅比较平直，坐感松软、舒适后排头部与前排一样有1拳 多的空间，腿部空间稍显局促，不足两拳。地板中间凸起的鼓包较高，坐在中间的乘客坐姿会有些窝腰。}

  奔驰新款AMG GLC动力部分，新车搭载的是代号M177的4.0T V8双涡轮增压发动机，有两种调校版本，最大功率分别为476马力（350kW）、510马力（375kW），峰值扭矩分别为650牛·米、700牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速自动变速器，并标配四驱系统。}