2020赛季f1托斯卡纳法拉利1000大奖赛前瞻

  一切都是崭新的，一切也是未知的，本周F1将前往意大利的中部，法拉利自家的赛道进行比赛，本场是法拉利车队参加F1的第1000场大奖赛，F1官方特地的在官方的名称中加入了法拉利1000的字样。

  穆杰罗赛道

  穆杰罗赛道位于意大利中部的托斯卡纳大区距离佛罗伦萨约16公里。

  穆杰罗的公路赛道早在1914年就投入使用，现代版赛道布局在1974年建成。全长5.245公里，共计15个弯角（9右+6左）。赛道平均宽度14米，发车区直道1141米。赛道在1988年被法拉利车队收购用于F1测试使用

  2012年穆杰罗曾经举办了F1的季中测试

  穆杰罗赛道也MotoGP的举办地，从1976年开始举办MotoGP赛事，从1991年至2019年连续29年举办MotoGP赛事，赛道布局从1976年至今没有发生任何变化。

  穆杰罗赛道

  单圈长度：5.245公里

  正赛圈数：59圈（309.455公里）

  弯角数：15

  DRS区：1个（监测点在15号弯之前）

  首次参赛：2020

  各个弯角的名字：

  1号弯San Donato

  2号弯Luco

  3号弯Poggio Secco

  4号弯Materassi

  5号弯Borgo San Lorenzo

  6号弯Casanova

  7号弯Savelli

  8号弯Arrabbiata1

  9号弯Arrabbiata2

  10号弯Scarperia

  11号弯Palagio

  12号弯Correntaio

  13号弯Biondetti1

  14号弯Biondetti2

  15号Bucine

  穆杰罗是一条相对高速的赛道，在通过很长的发车区直道后进入到1号弯（San Donato）全场最慢的一个弯角，之后来到两个连续的高速弯角2号弯（Luco）和3号弯（Poggio Secco）到达整条赛道的最高点，接着又是两个连续的高速弯4号弯（Materassi）和5号弯（Borgo San Lorenzo），出了5号弯完成赛道的第一段，进入赛道第二段6号弯（Casanova）开始下坡，全油门通过7号弯（Savelli），接着通过两个连续向右的高速弯8号弯（Arrabbiata1）和9号弯（Arrabbiata2）到达整条赛道的最低点，减速进入10号弯（Scarperia）通过11号弯（Palagio）完成赛道的第二段，然后通过12号弯（Correntaio）发卡弯，全油门通过13号弯（Biondetti1）和14号弯（Biondetti2）接着进入到最后一个弯角15号弯（Bucine）整条赛道最长慢弯，回到发车直道完成一圈。

  现役的车手中有不少曾经跑过穆杰罗这条赛道，维特尔、kimi、里卡多、佩雷兹、格罗斯让曾经在这里参加过2012年的F1季中测试

  今年6月份维特尔与勒克莱尔驾驶法拉利SF71H赛车在穆杰罗进行了测试

  轮胎策略

  本周倍耐力带来的是三款最硬配方的轮胎C1—C3，每位车手还是2套硬胎、3套中性胎和8套软胎的轮胎配置。由于是第一次在穆杰罗主办比赛，各支车队包括倍耐力对于这条赛道的轮胎情况都没有数据，从倍耐力的前瞻来看这条赛道对于轮胎的压力相对较大，预计各支车队将会采用两停及以上的策略

  主要看点

  法拉利的第1000场大奖赛

  法拉利车队从1950年的摩纳哥大奖赛开始参加世界一级方程式锦标赛，70年来未缺席过任何一个赛季的比赛，本场比赛是法拉利车队的第1000场比赛，F1官方还特地的在官方的名称中加入了法拉利1000的字样，毫无疑问法拉利绝对是本场比赛的焦点，本周他们会举行一些庆祝活动，赛车还会采用复古的涂装，最近的两场比赛法拉利毫无收获，在斯帕两台车完赛但未能获得积分，到了蒙扎一台赛车因为故障而退赛，另外一台赛车因为车手自己的失误而退赛，也未能获得积分。这次法拉利来到了自家赛道，据说他们会带来空力套件的升级，正好恰逢他们的第1000场比赛，不知道他们会交出一份怎样的答卷。

  中游集团的竞争

  上一场的意大利大奖赛再一次向我们展示了中游集团的竞争是多么的好看与激烈，尽管是在争夺冠军加斯利与小塞恩斯一直争斗到了最后一圈，我们好久都没有看见这样的场面了。在车队积分榜上同样也是，赛点差前方的迈凯伦16分，雷诺差赛点9分，法拉利差雷诺10分，就看这一站哪支车队可以登上车队积分榜的第三。

  最近新闻（流言）

  雷诺车队2021年改名Alpine

  雷诺车队2021年改名Alpine ，赛车将采用法国国旗涂装，雷诺在官方公告中写到，Alpine，一个为赛车而生的品牌，将发展并将其名字带入F1世界锦标赛。从2021赛季开始，雷诺集团旗下车队将成为Alpine F1车队，搭载雷诺E-TECH混动引擎。在新的协和协定支持下，雷诺集团将继续作为制造商参与F1世界锦标赛。

  西蒙·罗伯茨成为威廉姆斯车队代理领队

  在意大利大奖赛之后，克莱尔·威廉姆斯正式从威廉姆斯车队领队的岗位上卸任，本周二威廉姆斯官方宣布，西蒙-罗伯茨成为代理车队领队。今年6月1日，罗伯茨刚刚加入威廉姆斯，担任总经理职位，全面负责赛车设计和开发。罗伯茨从2003年开始在围场工作，其中2003-2008/2010-2019年在迈凯伦车队，2009年短暂效力于印度力量。2017年，他成为了迈凯伦首席运营官。

  法拉利将会举办第1000场大奖赛庆祝活动

  星期六晚上，在佛罗伦萨有一场1000场的庆祝晚会，法拉利官网和天空体育（SKY）将进行直播。各种历史车型展示，包括500 F2和法拉利最后一届制造商冠军赛车F2008。另有一辆庆祝第1000场大奖赛特别涂装的show car将进行拍卖，拍卖所得将捐给慈善机构。正赛赛前，一辆法拉利F2004赛车将驶上赛道做表演圈，同时还有一个第1000场的文艺表演环节

  两台SF1000赛车将会采用1950年的复古深红色涂装

  本站的安全车也会采用红色的涂装

  倍耐力公布余下几站比赛的轮胎配方

  倍耐力公布了余下几站比赛的轮胎配方，葡萄牙和土耳其使用C1、C2和C3配方轮胎，纽博格林、伊莫拉以及巴林两站使用C2、C3和C4配方的轮胎，阿布扎比使用C3、C4和C5的轮胎葡萄牙和土耳其3套硬胎和3套中性胎及7套软胎的分配，其余比赛都是2套硬胎和3套中性胎及8套软胎的分配，伊莫拉仅有周六和周日两天，提供2套硬胎和2套中性胎及6套软胎总共10套轮胎

  佩雷兹2020赛季结束之后离开赛点

  佩雷斯在自己的社交媒体上宣布，他将在本赛季结束后离开赛点车队佩雷兹在官方声明中写到：“生活中的每件事总是有起点和终点，经过七年的共同努力，我在车队的工作将在本赛季结束。

  这意味着维特尔加盟赛点车队只是时间问题了，有意思的是，赛点领队绍夫瑙尔在之前的表示维特尔在2021年不会加盟车队

  米克·舒马赫将会驾驶法拉利F2004赛车进行表演

  正赛赛前，米克·舒马赫将驾驶他父亲曾经获得过冠军的赛车法拉利F2004赛车将驶上赛道做表演圈

  比赛时间

  9月11日 17:00 一练

  9 月11日 21:00 二练

  9月12日 18:00 三练

  9月12日 21:00 排位赛

  9月13日 21:10 正赛

  各家车队的海报

  599 GTB Fiorano拥有一系列革命性的先进技术，许多装备是第一次应用在中前置发动机的法拉利双座跑车上，并在操控性、驾驶乐趣和设计方面为同级汽车奠定了新的基准。}

  1951年，约瑟·弗罗兰·冈萨雷斯（José Froilan Gonzalez）驾驶着法拉利375赛车在英国大奖中获得冠军，这是法拉利车队在F1的首个分站冠军。}