5万打造的法拉利超跑，全废铁材质，车主：最高一次能挣10万

  导读：

  提起跑车，大家脑中最先出现的品牌，肯定会有法拉利，暴风也是从小就把拥有它当作是自己的梦想。而以它的创始者为名的恩佐，更是跑车里的精英，这款车的外貌极具个性，应用了一级方程式的赛车技术，一直都是赛车界人士最钟爱的一款。

  暴风还查阅了这车的性能资料，得知它的零件大多是铝的，把车重降到了近乎无法再轻的地步，车的外壳内饰材料多是碳纤维，又轻又高强。它的造型把空气对车造成的阻力，也减小到了极致，外壳跟底盘都有专门的导气通道，加速起来无比轻盈，且在高速时无发飘感。据说当它在300km/h车速时，它的下压力重在750千克左右，相当之稳。它的扰流板与底盘都能够调节升降，因此能够调节下压的力重，这项技术的先进程度，让F1赛事都加以禁用。

  看完这车的概况，就知道暴风之前说的难以圆梦的原因了，前面说的那个年轻人，心情肯定也和暴风一样。不过他比暴风厉害的多，在知道自己不能得到真的恩佐车后，他自己搜集了一些废旧材料，几乎全是破铁，然后把这些东西精巧的组合在了一起，花了2年多的时间，组装了一台跟真车一样的恩佐。他前后的花费加起来，也就5万块钱，尽管不能真的上路，但这模型精致细腻，细节的地方也不粗糙。

  暴风看到这车的照片，除了颜色的区别外，竟看不出它是台假车。前脸、侧身、车尾等处，比例造型都和真车无异，要是它能跑起来，风阻也肯定和真车一样出色。它的外壳车身，是各种大小的齿轮图样，这些都是他精心焊接打磨而成，比真车的纯色还要美观。车内部分，也都是铁质的，所以谈不上舒适，但是观感很不错，暴风觉得，如果坐在里面拍个照，效果肯定好的一笔。说到这里，这哥们还真是把这车用到了这个方面。很多商家及汽车展商了解到这事后，就专门来找他租借，而且这些商家很多，因此价格马上就爬升了不少，最高的展商租借了一次，要付给这个小伙10万的租赁费。

  暴风总结：

  5万元的法拉利，全废铁打造，没想变废为“宝”，暴风这次真的被这个国外的年轻人给震撼到了，他这也算是实现了自己的梦想，而且因此带来的受益很是可观。暴风现在也想跟他一样，自己做一台恩佐，但是真不确定能做到他这么好，你有这个想法与技术吗？

  牙电话相关的按键。方向盘握感依旧上佳，后面仍保留了长如尖刀的碳纤维换挡拨片。虽说是一台大型GT跑车，但为了保持一丝运动气息，中控台还是使用了小面积的碳纤维饰板。部分实体按键使用了水晶拨杆设计，造型如同飞机上的拨杆，新颖而精致。全车共有两块多媒体液晶控制屏，副驾驶可单独享用一块，虽然尺寸稍小，但控制多媒体系统仍绰绰有余。法拉利还首次在4座GT车型上搭载了Side Slip Angle Control(SSC 6.0)侧滑角控制系统，以及法拉利Dynamic Enhancer(FDE)动态强化系统。动力方面，新车采用3.9T V8发动机，最大功率620马力，最大扭矩760牛米，传动系统匹配8速双离合变速箱，官方表示Roma的0-100km/h加速仅需3.4秒，0-200km/h加速仅需9.3秒，极速为320km/h。}

  曾经有人这样评价过阿尔法·罗密欧Giulia的四叶草版本车型：“这就是一台法拉利，只不过穿着四门轿跑外衣”。}